Giá xăng tăng dựng đứng: Lãnh đạo Bộ Công Thương hối thúc dùng ngay loại nhiên liệu ‘cứu cánh’ này!
Trong bối cảnh bất ổn chính trị toàn cầu đe dọa trực tiếp đến thị trường năng lượng, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định việc chuyển dịch sang nhiên liệu sinh học là giải pháp cấp bách để tự chủ nguồn cung và bảo vệ môi trường trước biến động giá dầu.
Theo báo VietNamNet, sáng ngày 9/3, tại Hội nghị về phối trộn nhiên liệu sinh học, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã đưa ra những nhận định quan trọng về chiến lược năng lượng quốc gia. Ông nhấn mạnh tính cấp thiết của việc thay đổi cơ cấu nhiên liệu trong bối cảnh thị trường xăng dầu thế giới có nhiều diễn biến phức tạp chỉ trong một tuần qua.
Cụ thể, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 50 vào ngày 7/11/2025 nhằm thiết lập tỷ lệ phối trộn nhiên liệu mới. Tiếp nối tinh thần này, Thủ tướng Chính phủ cũng đã ra Chỉ thị số 07 vào ngày 26/2/2026, tập trung đẩy mạnh toàn diện các khâu từ sản xuất, phối trộn đến phân phối xăng sinh học ra thị trường.
Thứ trưởng Tân phân tích, việc phổ biến xăng E5 và E10 mang lại lợi ích đa mục tiêu. Không chỉ giảm khí thải độc hại, xu hướng này còn hỗ trợ ngành nông nghiệp thông qua việc tạo đầu ra ổn định cho nguyên liệu, đồng thời giúp Việt Nam giảm bớt sự lệ thuộc vào nguồn xăng khoáng nhập khẩu từ nước ngoài.
Thực tế, các loại xăng sinh học nồng độ cao như E10, E15 hay E20 đã trở thành tiêu chuẩn tại nhiều cường quốc như Mỹ, Brazil, Trung Quốc và các nước châu Âu. Tại Việt Nam, xăng E5 đã phủ sóng toàn quốc từ năm 2018, trong khi xăng E10 cũng chính thức được đưa vào phân phối từ tháng 8 năm ngoái.
Về lo ngại của người tiêu dùng đối với kỹ thuật, lãnh đạo Bộ Công Thương đưa ra thông tin trấn an dựa trên dữ liệu thực tế. Thứ trưởng khẳng định: “Thực tế cho thấy, chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào phản ứng tiêu cực về chất lượng xăng E5 và E10 đến hiệu suất hoạt động và ảnh hưởng xấu đến động cơ xe”.
Việc mở rộng quy mô nhiên liệu xanh được xem là bước đi tất yếu trong lộ trình chuyển dịch năng lượng toàn cầu. Đối với Việt Nam, đây là công cụ then chốt để thực hiện các cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và đa dạng hóa nguồn cung ứng vật tư đầu vào.
Việt Nam sở hữu lợi thế lớn về tiềm năng nguyên liệu sản xuất ethanol cùng hệ thống nhà máy E100 sẵn có từ nhiều năm. Bên cạnh đó, mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp là nền tảng thuận lợi để hiện thực hóa mục tiêu thay thế xăng khoáng bằng các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn.
Tuy nhiên, để lộ trình diễn ra thông suốt, Thứ trưởng lưu ý các đơn vị cần chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung ethanol và hệ thống hạ tầng phối trộn. Công tác quản lý, giám sát phải được thắt chặt nhằm đảm bảo tính minh bạch, hiệu quả và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Dù thời hạn bắt buộc áp dụng là từ 1/6/2026, nhưng trước những áp lực từ xung đột địa chính trị, yêu cầu đẩy sớm lộ trình đang trở nên bức thiết. Giải pháp này sẽ tạo ra "lá chắn" giúp nền kinh tế giảm bớt tác động tiêu cực từ những cú sốc năng lượng trên thị trường quốc tế.
Chốt lại vấn đề, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: “Dù lộ trình bắt buộc từ 1/6/2026, song trong bối cảnh xung đột địa chính trị trên thế giới đang rất phức tạp, chúng ta cần triển khai sử dụng xăng sinh học càng sớm càng tốt”.
