Giá xăng dầu bật tăng, nhiều xe khách cắt chuyến, tạm dừng hoạt động vì càng chạy càng lỗ
Giá xăng dầu tăng vọt đang đẩy các doanh nghiệp vận tải vào thế chân tường. Trước bài toán chi phí nhiên liệu đội lên gần 50% cùng lãi suất ngân hàng leo thang, nhiều nhà xe buộc phải cắt giảm dịch vụ, gộp chuyến để duy trì hoạt động cầm chừng.
Theo báo VietNamNet, thị trường năng lượng biến động mạnh đang trực tiếp giáng đòn nặng nề vào hệ thống vận tải hành khách và hàng hóa. Ghi nhận tại nhiều đơn vị, chi phí đầu vào tăng cao khiến biên độ lợi nhuận bị bào mòn, buộc các chủ xe phải tính toán lại toàn bộ phương án kinh doanh.
Đại diện hãng xe FUTA Hà Sơn, đơn vị vận hành hơn 100 phương tiện tuyến Hà Nội - Lào Cai và miền Trung, thừa nhận áp lực nhiên liệu là rất lớn. Mỗi hành trình từ Thủ đô đi Lào Cai hiện phát sinh thêm 1–2 triệu đồng tiền dầu, trong khi giá vé niêm yết vẫn chưa thay đổi.
Để giải quyết vấn đề này, doanh nghiệp này đã phải điều chỉnh chiến lược vận hành. Cụ thể, FUTA Hà Sơn buộc phải cắt giảm hệ thống xe trung chuyển tại một số địa bàn trọng điểm như Huế, Nghệ An và Ninh Bình nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành trong bối cảnh thắt chặt chi tiêu.
Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Minh Thành Phát, phân tích con số thực tế: Trước đây giá dầu chỉ khoảng 18.700 đồng/lít, nhưng nay đã vượt ngưỡng 31.000 đồng/lít. Mức tăng này tương đương gần 50% đối với dầu và khoảng 40% đối với xăng.
Dù chi phí đội lên chóng mặt, việc tăng giá vé ngay lập tức là điều không thể đối với các đơn vị quy mô lớn. Quy trình điều chỉnh giá phải trải qua nhiều bước kiểm soát chặt chẽ từ cơ quan quản lý nhà nước để đảm bảo tính minh bạch và đúng pháp luật.
Theo ông Bằng: “Muốn tăng giá vé phải tính lại giá thành, làm thủ tục kê khai liên quan đến báo cáo tài chính và báo cáo thuế, sau đó cơ quan quản lý mới xem xét. Doanh nghiệp không thể tự ý tăng được”. Các đơn vị vẫn đang chờ đợi tín hiệu từ thị trường.
Trong khi đó, phân khúc vận tải hàng hóa cũng đang rơi vào tình cảnh tương tự. Nhiều doanh nghiệp trước đây từng nỗ lực giữ giá cước thấp để cạnh tranh giành thị phần, nay đã không thể trụ vững trước đà tăng của xăng dầu và phải bắt đầu lộ trình điều chỉnh giá.
Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, chia sẻ thực trạng đáng lo ngại khi một số đơn vị vận tải hàng hóa phải tạm dừng hoạt động. Nguyên nhân chính là do giá vốn quá cao, dẫn đến tình trạng “càng chạy càng lỗ”.
Ngoài xăng dầu, doanh nghiệp còn chịu "gọng kìm" từ lãi suất ngân hàng khi mức tăng dao động khoảng 3–4%. Do hầu hết xe cộ đều được đầu tư từ nguồn vốn vay, việc lãi suất tăng cùng lúc với giá nhiên liệu đã tạo ra áp lực tài chính kép cực kỳ nặng nề.
Việc tăng giá vé lúc này được ví như "con dao hai lưỡi". Ông Hải nhận định: “Nếu tăng ít thì không đủ bù chi phí, còn tăng cao quá thì hành khách có thể giảm nhu cầu đi lại”. Đây là bài toán hóc búa mà các nhà xe chưa có lời giải đáp ngay.
Hiện tại, giải pháp tình thế được đa số các doanh nghiệp lựa chọn là cắt giảm tần suất chạy xe và gộp các chuyến thưa khách. Các đơn vị vẫn đang theo sát diễn biến giá năng lượng hàng ngày và chờ đợi các định hướng, hỗ trợ cụ thể từ phía cơ quan quản lý.
