Sức nóng từ đà tăng giá xăng dầu lên tới 80% trong 10 ngày đang dội gáo nước lạnh vào thị trường bán lẻ. Không chỉ cước vận chuyển từ nhà vườn về phố tăng mạnh, các chủ hàng online cũng buộc phải điều chỉnh giá bán và 'xin thêm' phí giao hàng để bù lỗ.
Theo báo VietNamNet, giá xăng dầu qua thị trường bán lẻ tăng với tốc độ chóng. Chỉ trong vòng 10 ngày, từ 26/2 đến 7/3, giá các mặt hàng nhiên liệu đã ghi nhận mức biến động chưa từng thấy. Cụ thể, dầu hỏa tăng mạnh nhất với 15.622 đồng/lít (80,2%), trong khi xăng RON95-III cũng tăng thêm 6.896 đồng/lít.
Biến động này lập tức khiến các đầu mối kinh doanh nông sản lao đao. Tại Hà Nội, chị Vũ Huyền (Từ Liêm) đang phải tính toán lại toàn bộ bảng giá. Theo chị, chi phí vận tải từ các tỉnh miền núi về thủ đô đã vọt lên cao. Một kiện hàng 30kg trước đây chỉ tốn 200.000 đồng cước phí, nay đã chạm mốc 300.000 đồng.
Tình trạng tương tự cũng xảy ra với mặt hàng hoa tươi. Chị Huyền cho biết, một bọc cành lê vận chuyển từ Sơn La, Điện Biên về hiện có giá cước 400.000 đồng, tăng 100.000 đồng so với trước ngày 5/3. “Do đó, chỉ riêng tiền vận chuyển đã hết gần 30.000 đồng/bó”, chị Huyền chia sẻ về áp lực chi phí đầu vào.
Để duy trì kinh doanh, chị buộc phải tăng giá nông sản thêm 5.000-7.000 đồng/kg và hoa tươi thêm 15.000 đồng/bó. Không dừng lại ở đó, chính sách miễn phí giao hàng cho khách mua số lượng lớn cũng bị bãi bỏ. Mọi đơn hàng nội thành hiện đều bị thu thêm 5.000 đồng phí ship, nâng mức cơ bản lên 20.000 đồng/đơn.
Dù đã tăng phí, chủ hàng vẫn phải bù lỗ cho đội ngũ vận chuyển. Chị Huyền giải thích: “Mỗi ngày cửa hàng online của tôi có 150-200 đơn hàng cần giao cho khách”. Chị dự báo nếu giá xăng tiếp tục leo thang, phí giao hàng có thể sẽ sớm chạm ngưỡng 25.000 đồng cho mỗi đơn nội thành trong vài ngày tới.
Tại khu vực Định Công, chị Đỗ Thị Thu Hà - một đầu mối trái cây cũng trong tình cảnh tương tự. Một lô hàng 7 thùng quýt nhập từ Bắc Ninh hiện tốn tới 1,75 triệu đồng tiền cước, bao gồm phí nhà xe và phí trung chuyển từ bến về kho. Mức cước mỗi thùng 30kg đã tăng thêm 50.000 đồng chỉ sau 2 ngày.
Hệ quả tất yếu là giá bán lẻ quýt phải điều chỉnh từ 30.000 đồng lên 35.000 đồng/kg. Chị Hà lo ngại: “Giá hàng hóa đắt đỏ thì người tiêu dùng lại thắt lưng buộc bụng để cân đối chi tiêu. Lúc đó, hàng hóa chắc chắn ế ẩm và khó bán hơn. Song, không tăng giá thì người bán chịu lỗ nặng”.
Ở góc độ quản lý, ông Nguyễn Tiến Thỏa, Chủ tịch Hội thẩm định giá Việt Nam, nhận định đây là mức tăng rất cao. Theo tính toán, đà tăng của xăng dầu khiến chỉ số CPI chung tăng khoảng 0,63%. Đặc biệt, dịch vụ vận tải có thể tăng 6,3%, thủy sản đánh bắt xa bờ tăng 10,5% và khai thác than tăng gần 10%.
Đại diện một doanh nghiệp bán lẻ thừa nhận, dù có hợp đồng cam kết giá với nhà sản xuất, nhưng trước mức tăng từ 29-80% của nhiên liệu, việc điều chỉnh giá hàng hóa là khó tránh khỏi. Các bên đang nỗ lực tính toán để hài hòa lợi ích, tránh gây ra một "cú sốc" chi tiêu quá lớn cho người dân.
Ông Nguyễn Tiến Thỏa nhấn mạnh rằng: “Đây là mức tăng rất lớn, gây áp lực đẩy mặt bằng giá hàng hoá trên thị trường lên cao, kéo theo CPI tăng và gây bất lợi cho công tác điều hành kinh tế vĩ mô”. Hiện tại, cả người bán lẫn người mua đều đang nín thở theo dõi diễn biến tiếp theo của thị trường năng lượng.
