Liên quan vụ máy bay lao thẳng xuống đất như tên lửa tại bang Florida (Mỹ) làm 9 người tử vong, cơ quan chức năng vừa hé lộ nhiều tình tiết bất thường. Các manh mối ban đầu cho thấy phi cơ có khả năng đã vỡ từ trên không.
Theo thông tin được Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) công bố ngày 2/11, các mảnh vỡ của chiếc máy bay tư nhân gặp nạn tại Florida có thể xuất hiện ở những địa điểm cách xa khu vực va chạm chính. Chi tiết này khiến khả năng phi cơ bị phá vỡ ngay trên không trở thành một hướng điều tra đáng chú ý.
Đại diện NTSB, ông Tom Chapman xác nhận quá trình xác minh hiện vẫn ở giai đoạn đầu và chưa công bố nguyên nhân chính thức. Nhằm hỗ trợ công tác làm rõ vụ việc, NTSB đã phát lời kêu gọi người dân cung cấp thêm hình ảnh hoặc video ghi lại sự cố.
Tai nạn xảy ra vào khoảng 12h51 ngày 1/11, khi chiếc Learjet 60 đang thực hiện hành trình từ Austin, bang Texas, đến Bahamas. Máy bay chở 9 người, gặp nạn tại khu vực thuộc quận Palm Beach, bang Florida. Không ai trên khoang sống sót sau cú rơi.
Trước thời điểm gặp nạn, phi công chỉ huy đã gửi báo cáo về hiện tượng nhiễu động không khí mức độ trung bình kèm tình trạng đóng băng, đồng thời xin phép Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) nâng độ cao vận hành lên trên 11.500m và được phê duyệt. Dù vậy, ngay sau đó, phi cơ bất ngờ rơi vào trạng thái lao xuống dốc đứng với tốc độ cực nhanh.
Dữ liệu hình ảnh thu được từ camera hành trình cho thấy chiếc phi cơ cắm đầu thẳng xuống mặt đất rồi bùng cháy thành quả cầu lửa khổng lồ. Lực va chạm cực mạnh tạo ra một hố sâu ngay trên mặt đường, chỉ cách khu dân cư vài mét.
Mô tả về thảm kịch, Thống đốc Florida Ron DeSantis cho biết: "Đây là một vụ tai nạn máy bay thảm khốc. Nó giống như một tên lửa lao xuống và để lại hố sâu trên đường". Mặc dù không gây thiệt hại về người dưới mặt đất, sự cố đã buộc khoảng 600 cư dân phải sơ tán do mảnh vỡ văng rộng.
Dưới góc độ chuyên môn khí tượng, ông Matthew Cappucci, nhà khoa học khí quyển kiêm nhà khí tượng học cấp cao tại MyRadar, phân tích rằng phương tiện đã đi vào khối mây dông tích tụ nhanh lúc 12h47. "Điều này có thể đã gây ra tình trạng đóng băng và hiện tượng nhiễu động không khí nghiêm trọng", ông Cappucci đánh giá.
Phân tích sâu hơn về kỹ thuật bay, phi công chuyên nghiệp Whiz Buckley nhận định cơ trưởng có thể đã nỗ lực bay vượt bão hoặc vượt qua vùng ảnh hưởng, dẫn đến việc vượt quá giới hạn độ cao và tốc độ an toàn.
"Dòng Learjet này có những cặp cánh rất nhỏ. Chúng không hoạt động tốt ở độ cao lớn. Vì vậy, khi gặp nhiễu động không khí, hệ thống bị đóng băng. Có vẻ như máy bay đã bị lộn vòng", ông Buckley cho hay.
Chuyên gia này nhận định phương tiện đã bị xé rách từng phần ngay trên không trung. Ông Buckley nói thêm: "Một máy bay tư nhân lao gần như thẳng đứng xuống đất với tốc độ gần đạt vận tốc âm thanh, thì sẽ chẳng còn lại bất cứ thứ gì".
