35 giây cuối trước khi máy bay rơi không 1 ai sống sót, ám ảnh câu nói cuối cùng của phi công
Chỉ trong khoảng 35 giây sau tín hiệu cầu cứu đầu tiên, chiếc máy bay Learjet 60 đã rơi vào tình trạng mất độ cao nghiêm trọng. Bản ghi âm liên lạc với kiểm soát không lưu hé lộ những khoảnh khắc căng thẳng cuối cùng trong buồng lái trước khi thảm kịch xảy ra, khiến cả 9 người trên máy bay thiệt mạng.
Máy bay lao xuống khu dân cư giữa thời tiết mưa dông
Vụ tai nạn xảy ra chiều 1/11 (giờ địa phương) tại hạt Palm Beach, bang Florida, Mỹ. Chiếc máy bay phản lực tư nhân Learjet 60 đang thực hiện hành trình từ Sân bay Quốc tế Austin-Bergstrom, bang Texas, đến Sân bay North Eleuthera ở Bahamas thì gặp nạn.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) xác nhận máy bay đã cất cánh từ Texas trước khi rơi xuống khu vực dân cư tại Florida. Toàn bộ 9 người có mặt trên khoang được xác nhận tử vong.
Các đoạn video được chia sẻ sau vụ việc cho thấy chiếc máy bay lao xuống gần một tuyến đường rồi phát nổ dữ dội. Mảnh vỡ văng ra nhiều nơi, tạo thành khu vực hiện trường rộng và có những điểm bốc cháy.
Khoảng khắc máy bay lao xuống rồi bốc cháy kinh hoàng (Ảnh: ABC)
Thống đốc Florida Ron DeSantis mô tả vụ việc là một thảm kịch nghiêm trọng. Ông cho biết hình ảnh ghi lại cho thấy máy bay lao xuống với tốc độ rất lớn, gần giống một quả tên lửa, trước khi phát nổ khi chạm đất.
Theo Joel Flores, Ủy viên Hội đồng Quận Palm Beach, cú va chạm tạo ra một hố lớn gần lối vào khu nhà di động. Khoảng 600 người dân sống quanh khu vực được sơ tán đến hai địa điểm trú ẩn do chính quyền bố trí để bảo đảm an toàn trong quá trình xử lý hiện trường.
Thông tin từ AccuWeather cho biết khu vực xảy ra tai nạn có mưa lớn và dông bão vào thời điểm máy bay gặp nạn.
Bản ghi âm hé lộ 35 giây khẩn cấp trong buồng lái
Diễn biến đáng chú ý được hé lộ qua bản ghi âm liên lạc giữa phi công và trung tâm kiểm soát không lưu Miami, được đăng tải trên LiveATC – nền tảng chuyên phát sóng thông tin liên lạc hàng không.
Theo Reuters, ban đầu, phi công thông báo đang xử lý tình trạng đóng băng trên máy bay. Người này cũng đề cập đến tình trạng nhiễu động ở mức vừa phải và cho biết đang tìm cách tiếp cận điều kiện bay thuận lợi hơn.
Tuy nhiên, tình hình nhanh chóng chuyển biến xấu. Chưa đầy một phút sau thông báo đầu tiên, buồng lái phát tín hiệu cầu cứu, đồng thời báo cáo máy bay đang mất độ cao với tốc độ khoảng 10.000 feet mỗi phút, tương đương hơn 3.000m/phút. Chỉ ít giây sau, mức độ khẩn cấp tiếp tục tăng lên. Tốc độ hạ độ cao được thông báo đã đạt khoảng 20.000 feet mỗi phút, tương đương hơn 6.000m/phút.
Bản ghi âm sau đó ghi lại những thông báo liên tiếp về tình trạng nguy hiểm của máy bay. Phi công cảnh báo phương tiện đang tiến sát mặt đất, trong khi tốc độ mất độ cao được đề cập lên tới khoảng 22.000 feet mỗi phút, tương đương gần 6.700m/phút.
Đáng chú ý, khoảng 35 giây sau tín hiệu cầu cứu đầu tiên, câu nói cuối cùng được ghi lại trong buồng lái là: “Chúng ta hết thời gian rồi”.
Dữ liệu theo dõi chuyến bay từ Flightradar24 còn cho thấy tốc độ hạ độ cao theo phương thẳng đứng của máy bay tại một thời điểm vượt quá 32.000 feet mỗi phút, tương đương gần 9.800m/phút.
Những dữ liệu này phản ánh tình trạng mất độ cao diễn ra đặc biệt nhanh trong những khoảnh khắc cuối cùng. Dù vậy, chúng chưa đủ để xác định nguyên nhân khiến máy bay rơi vào tình trạng nguy hiểm.
Hố sâu do máy bay rơi tạo ra trên mặt đất.
NTSB điều tra nguyên nhân vụ rơi máy bay
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã mở cuộc điều tra nhằm xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy cũng gọi đây là một thảm kịch nghiêm trọng.
Theo hồ sơ của FAA, chiếc Learjet 60 gặp nạn do tập đoàn Bombardier sản xuất. Doanh nghiệp này có trụ sở tại Canada và cho biết chủ sở hữu máy bay là một công ty được thành lập tại bang Delaware, Mỹ.
Đại diện Bombardier khẳng định sẽ hỗ trợ và phối hợp đầy đủ với các cơ quan chức năng trong quá trình điều tra.
Hiện chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân vụ rơi máy bay. Các nhà điều tra cần tiếp tục xem xét dữ liệu chuyến bay, tình trạng kỹ thuật của phương tiện, điều kiện thời tiết và những thông tin liên lạc trong buồng lái để dựng lại toàn bộ diễn biến.
Việc phi công phát tín hiệu cầu cứu nhưng máy bay vẫn mất độ cao với tốc độ rất lớn trong thời gian ngắn là một trong những nội dung quan trọng đang được tập trung làm rõ
