Giá xăng tăng, người Hà Nội đổi cách đi lại, tàu điện và xe buýt ghi nhận lượng khách tăng ở nhiều tuyến
Trước diễn biến giá xăng liên tục điều chỉnh, nhiều người dân Hà Nội thay đổi thói quen di chuyển, chuyển sang tàu điện và xe buýt, khiến lượng hành khách vận tải công cộng tăng rõ rệt.
Người Hà Nội thay đổi thói quen đi lại khi giá xăng tăng
Những ngày gần đây, việc giá xăng tăng liên tiếp đã tác động trực tiếp đến thói quen di chuyển của nhiều người dân Hà Nội. Không ít người trước đây sử dụng xe máy cá nhân đã bắt đầu cân nhắc lựa chọn các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện và xe buýt nhằm giảm chi phí đi lại cũng như tránh cảnh xếp hàng tại các cây xăng.
Chiều 10/3, tại ga Cầu Giấy thuộc tuyến tàu điện Nhổn – ga Hà Nội, lượng hành khách ra vào khá đông. Nhiều người vội vã quẹt thẻ qua cổng kiểm soát vé để kịp chuyến tàu trong giờ cao điểm. Hình ảnh này cho thấy nhu cầu sử dụng tàu điện tại Hà Nội đang có xu hướng gia tăng sau các đợt điều chỉnh giá xăng gần đây.
Chị Lê Ngọc Thảo, sinh sống tại khu đô thị Goldmark City (phường Phú Diễn), cho biết trước đây chị thường đi làm bằng xe máy. Dù phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông quen thuộc ở Hà Nội, chị vẫn lựa chọn phương tiện cá nhân vì sự chủ động về thời gian.
Tuy nhiên, khi giá xăng tăng và xuất hiện tình trạng phải xếp hàng mua nhiên liệu tại một số cây xăng, chị quyết định thử chuyển sang sử dụng tàu điện. Theo chị Thảo, từ nhà đến ga Phú Diễn chỉ khoảng 1km, còn từ ga Cầu Giấy đến nơi làm việc cũng không quá xa nên việc kết hợp đi bộ với tàu điện vẫn khá thuận tiện.
“Đi bộ nhiều hơn một chút nhưng tàu điện chạy đúng giờ, không phải lo tắc đường hay chờ đợi mua xăng như trước”, chị chia sẻ.
Không sống gần ga tàu điện như chị Thảo, anh Nguyễn Văn Biên (quận Hà Đông) cho biết khoảng cách từ nhà đến ga của tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông khoảng 3km. Trước đây anh từng nghĩ đến việc đi tàu điện nhưng việc kết nối di chuyển chưa thật sự thuận lợi nên vẫn sử dụng xe máy.
Tuy vậy, sau nhiều lần giá xăng điều chỉnh tăng cùng cảnh xếp hàng mua nhiên liệu, anh Biên đã thay đổi thói quen. Hiện anh vẫn đi xe máy từ nhà ra khu vực gần ga La Khê để gửi xe, sau đó tiếp tục hành trình bằng tàu điện vào trung tâm thành phố.
Khi đến ga Cát Linh, anh thuê xe đạp công cộng để di chuyển quãng đường còn lại tới cơ quan. Theo anh, việc kết hợp nhiều phương tiện tuy có phần bất tiện nhưng vẫn giúp tiết kiệm chi phí trong bối cảnh giá xăng tăng cao.
Lượng khách tàu điện và xe buýt tại Hà Nội tăng
Không chỉ tàu điện, nhiều tuyến xe buýt tại Hà Nội cũng ghi nhận lượng hành khách tăng trong những ngày gần đây. Một số người dân cho biết họ lựa chọn xe buýt để giảm chi phí đi lại khi giá xăng liên tục biến động.
Anh Lê Văn Trung, sinh sống tại khu đô thị Linh Đàm, cho biết trước đây anh chủ yếu đi làm bằng xe máy và chỉ sử dụng xe buýt vài lần mỗi tuần. Tuy nhiên, khi giá xăng tăng và việc mua nhiên liệu trở nên bất tiện, anh đã chuyển sang đi làm bằng xe buýt nhiều hơn.
Hiện anh thường sử dụng tuyến xe buýt số 60. Theo anh Trung, thời gian di chuyển bằng xe buýt có thể dài hơn xe máy khoảng 10 phút nhưng đổi lại anh không phải tự lái xe trong dòng phương tiện đông đúc của Hà Nội.
“Đi xe buýt có thể lâu hơn một chút nhưng đỡ áp lực hơn khi phải tự điều khiển xe giữa đường phố đông đúc. Tôi thường đi sớm hơn khoảng 10 đến 15 phút để tránh muộn giờ làm”, anh nói.
Theo ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hanoi Metro, đơn vị quản lý các tuyến tàu điện tại Hà Nội, sau khi giá xăng được điều chỉnh tăng từ ngày 6/3, lượng hành khách đi tàu điện có dấu hiệu gia tăng.
Thống kê trong giai đoạn từ ngày 6 đến 9/3 cho thấy tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông ghi nhận lượng khách tăng trung bình gần 5%. Trong khi đó, tuyến tàu điện Nhổn – ga Hà Nội có mức tăng cao hơn, khoảng trên 13%.
Theo lãnh đạo Hanoi Metro, lượng hành khách sử dụng tàu điện tại Hà Nội tăng chủ yếu trong các khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều. Trong khi đó, các khung giờ thấp điểm vẫn còn nhiều chỗ trống.
Nếu nhu cầu đi lại tiếp tục tăng do tác động của giá xăng, đơn vị vận hành tàu điện sẽ báo cáo cơ quan chức năng để xem xét phương án tăng chuyến, bảo đảm phục vụ người dân.
Bên cạnh đó, số liệu từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội cũng cho thấy lượng hành khách đi xe buýt tăng đáng kể. Trong ba ngày 7, 8 và 9/3, sản lượng vé lượt xe buýt trợ giá đạt trung bình hơn 104.000 lượt mỗi ngày, tăng khoảng 15% so với thời điểm trước khi giá xăng được điều chỉnh.
Đối với hệ thống tàu điện, ngày 9/3 ghi nhận gần 79.000 lượt hành khách sử dụng dịch vụ, tăng khoảng 4% so với trước khi giá xăng thay đổi.
Theo các chuyên gia giao thông, việc giá xăng tăng khiến chi phí sử dụng phương tiện cá nhân cao hơn, qua đó thúc đẩy người dân Hà Nội tìm đến các phương án di chuyển tiết kiệm hơn như tàu điện và xe buýt.
Các chuyên gia cho rằng xu hướng này có thể tạo động lực để thành phố tiếp tục đầu tư phát triển hệ thống giao thông công cộng, cải thiện khả năng kết nối giữa tàu điện, xe buýt và các khu dân cư. Nếu hạ tầng được nâng cấp đồng bộ, việc sử dụng tàu điện và xe buýt tại Hà Nội có thể trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân trong thời gian tới.
