TP HCM chi hàng ngàn tỷ cho đề án xanh: Người dân được nhận bao nhiêu tiền hỗ trợ khi đổi sang xe máy điện?
Trong kế hoạch chuyển đổi xanh nhằm kiểm soát khí thải, TP HCM đang xem xét chính sách hỗ trợ tới 20 triệu đồng cho người dân khi đổi từ xe xăng sang xe máy điện. Đây được coi là bước đi mạnh mẽ để hướng tới vùng phát thải thấp đầu tiên tại Việt Nam.
TP HCM đang xây dựng một đề án quy mô lớn nhằm giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh trong giao thông đô thị. Theo đề xuất mới nhất, mỗi hộ dân có thể được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng khi đổi từ xe xăng sang xe máy điện, tùy theo điều kiện kinh tế của từng nhóm đối tượng.
Đề xuất này được trình bày trong buổi làm việc giữa liên danh tư vấn và Sở Xây dựng TP HCM ngày 7/10. Đây là lần lấy ý kiến thứ hai cho chương trình kiểm soát khí thải phương tiện, một phần trong chiến lược phát triển bền vững của thành phố trong giai đoạn 2025-2030.
Theo lộ trình, từ năm 2026, TP HCM sẽ chính thức hình thành vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, nơi tập trung mật độ giao thông dày đặc nhất. Khu vực này sẽ hạn chế các loại xe xăng, xe dầu không đạt chuẩn khí thải, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện và các phương tiện xanh khác.
Phạm vi vùng phát thải thấp dự kiến bao gồm 11 quận cũ như quận 1, 3, 5, 10, Tân Bình, Bình Thạnh, Phú Nhuận... với khoảng hơn 3 triệu dân và 9 triệu lượt di chuyển mỗi ngày. Đây cũng là khu vực thường xuyên ghi nhận chỉ số bụi mịn PM2.5, PM10 vượt mức khuyến cáo của WHO.
Để thúc đẩy người dân chuyển đổi, chính sách ưu đãi được chia làm ba nhóm: hộ nghèo được hỗ trợ 100% chi phí (tối đa 20 triệu đồng), hộ cận nghèo hưởng 80% (khoảng 16 triệu đồng) và hộ thường được trợ 10% (tối đa 5 triệu đồng). Bên cạnh đó, người dân còn được giảm 50% lệ phí đăng ký, biển số, cùng hỗ trợ lãi vay khi mua xe máy điện mới.
Không chỉ cá nhân, các doanh nghiệp vận tải cũng nằm trong diện hưởng lợi. Theo đó, các đơn vị chuyển đổi xe buýt, taxi hoặc xe giao hàng sang điện sẽ được miễn lệ phí trước bạ, giảm 50% phí bảo trì đường bộ, đồng thời được hỗ trợ lãi suất đầu tư trong những năm đầu. Với xe buýt điện, doanh nghiệp có thể vay tới 85% vốn đầu tư và hưởng ưu đãi trong vòng 7 năm.
Song song chính sách hỗ trợ 20 triệu, TP HCM cũng sẽ đầu tư mạnh vào hạ tầng chuyển đổi xanh: dự kiến mở thêm 72 tuyến buýt điện, bố trí từ 750 đến 1.300 trạm sạc tại bãi đỗ xe, trung tâm thương mại và các trục đường chính. Ngoài ra, hơn 8.000 xe đạp công cộng sẽ được đưa vào sử dụng, cùng các tuyến “hành lang xanh” dành riêng cho người đi bộ và xe đạp.
Tổng ngân sách dự kiến cho giai đoạn đầu của chương trình lên tới hơn 7.300 tỷ đồng, trong đó phần lớn do ngân sách nhà nước chi trả. Mục tiêu của thành phố là giảm đáng kể lượng bụi mịn, tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng chi phí y tế và thiệt hại kinh tế do ô nhiễm mỗi năm.
Giới chuyên gia đánh giá, nếu được thông qua, chính sách hỗ trợ 20 triệu đồng khi chuyển đổi xe máy điện sẽ trở thành bước ngoặt quan trọng cho chiến lược chuyển đổi xanh của TP HCM, góp phần định hình xu hướng giao thông sạch, văn minh và thân thiện với môi trường.
