Từ 1/7/2027, Hà Nội và TP HCM kiểm định khí thải xe máy: Mức giới hạn tối đa là bao nhiêu?
Theo quyết định của Thủ tướng, Hà Nội và TP HCM sẽ bắt đầu kiểm định khí thải cho xe môtô, xe máy từ ngày 1/7/2027, trong khi các thành phố trực thuộc trung ương khác áp dụng từ 1/7/2028.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026, quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe môtô và xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, Hà Nội và TP HCM sẽ bắt đầu kiểm định khí thải từ ngày 1/7/2027, trong khi các thành phố trực thuộc trung ương khác như Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ sẽ áp dụng từ ngày 1/7/2028.
Việc kiểm định sẽ được mở rộng ra 28 tỉnh trên cả nước từ ngày 1/7/2030, tuy nhiên các địa phương có thể triển khai sớm hơn tùy tình hình thực tế.
Quyết định cũng quy định cụ thể mức khí thải áp dụng theo năm sản xuất và dung tích xi lanh của xe. Theo đó, các xe môtô có dung tích xi lanh từ 50 cm³ trở lên sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 phải tuân thủ mức 1, tương ứng giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Đối với xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu trong giai đoạn 2008 - 2016, mức khí thải áp dụng là mức 2; các xe từ năm 2017 - 30/6/2026 phải đáp ứng mức 3; còn xe sản xuất hoặc nhập khẩu từ 1/7/2026 trở đi sẽ áp dụng mức 4.
Các xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50 cm³ sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng mức 1; từ năm 2017 - 30/6/2027 áp dụng mức 2; và kể từ ngày 1/7/2027 trở đi, tất cả xe gắn máy mới sẽ phải tuân thủ mức 4.
.png)
Từ ngày 1/1/2028, tất cả xe môtô, xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định khí thải mức 2 trở lên. Những phương tiện di chuyển vào vùng phát thải thấp theo quy định của Luật Thủ đô cũng phải tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải tương ứng do Hội đồng Nhân dân thành phố ban hành.
Hiện Việt Nam có hơn 74,3 triệu xe máy. Để thực hiện kiểm định khí thải cho toàn bộ phương tiện này, Cục Đăng kiểm Việt Nam ước tính cần hơn 5.000 cơ sở cùng thiết bị đo, và trên 5.000 đăng kiểm viên. Phần lớn các cơ sở này sẽ được đầu tư mới hoặc tận dụng từ các xưởng bảo dưỡng xe máy thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.
Theo Thông tư 92/2025 do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải dành cho xe môtô và xe gắn máy lưu thông trên đường bộ quy định bốn mức giới hạn cho từng chỉ số hydrocacbon (HC) và cacbon monoxit (CO) trong khí thải.
Mức giới hạn tối đa cho các thông số CO và HC đối với xe môtô, xe gắn máy sử dụng động cơ cháy cưỡng bức khi tham gia giao thông được trình bày chi tiết trong bảng sau:
| Các thông số khí thải | Xe môtô, xe gắn máy | ||||
| Mức 1 | Mức 2 | Mức 3 | Mức 4 | ||
| CO (% thể tích) | 4,5 | 4,5 | 3,5 | 2,0 | |
| HC (ppm thể tích) | Động cơ 4 kỳ | 1.500 | 1.200 | 1.100 | 1.100 |
| Động cơ 2 kỳ | 10.000 | 7.800 | 2.000 | 2.000 | |
