Giá xăng dầu hôm nay 15/11 mới: Lý do giá xe khách không giảm? Dự báo đồng loạt đảo chiều tăng giá sau loạt phiên giảm
Giá xăng dầu trong nước hôm nay 15/11 đang áp dụng theo mức điều chỉnh tại kỳ điều hành ngày 12/11. Trong khi các mặt hàng xăng và dầu đều giảm giá ở kỳ vừa qua, dự báo mới từ doanh nghiệp cho thấy giá bán lẻ có thể đổi hướng trong kỳ điều hành tiếp theo.
Giá xăng dầu trong nước sau kỳ điều hành ngày 12/11
Sau khi giảm 1.499 đồng/lít, giá bán tối đa của xăng E5 RON92 còn 19.399 đồng/lít. Xăng E10 RON95-III giảm 1.311 đồng/lít, đưa giá bán tối đa xuống 19.845 đồng/lít.
Ở nhóm dầu, diesel 0,05S có giá bán tối đa 26.822 đồng/lít, thấp hơn 1.874 đồng/lít so với kỳ trước. Dầu mazut 180CST 3,5S giảm 2.263 đồng/kg, còn tối đa 19.742 đồng/kg.
Theo dữ liệu của Bộ Công Thương, giá bán lẻ xăng dầu tại Việt Nam hiện thấp hơn tại các nước có chung đường biên giới. Liên bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục theo dõi thị trường để công bố mức giá phù hợp và kịp thời đề xuất Chính phủ, Thủ tướng các giải pháp bình ổn giá.
Dự báo giá xăng dầu kỳ điều hành tới
Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nhận định giá xăng có thể tăng trở lại trong kỳ điều hành tiếp theo. Theo ước tính của doanh nghiệp, xăng E10 có thể tăng khoảng 300 đồng/lít, còn xăng E5 RON92-II có thể tăng khoảng 200 đồng/lít.
Với dầu diesel, doanh nghiệp dự báo giá có thể đi ngang hoặc tăng tối đa khoảng 50 đồng/lít. Mức điều chỉnh thực tế còn phụ thuộc vào phương án chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra giá cước vận tải khi nhiên liệu giảm
Ngày 6/11, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan quản lý tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và bán đúng giá cước vận tải. Trọng tâm kiểm tra là các doanh nghiệp từng tăng cước khi nhiên liệu lên giá nhưng chưa điều chỉnh giảm sau khi giá nhiên liệu đi xuống. Những trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định.
Tại Hà Nội, theo thông tin công bố ngày 9/11, Sở Xây dựng yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ôtô rà soát từng khoản chi phí và xây dựng phương án giảm cước phù hợp với mức giảm của chi phí nhiên liệu.
Khảo sát nhanh tại một số nhà xe chạy các tuyến Hà Nội - Thanh Hóa, Hà Nội - Nghệ An và Hà Nội - Hà Tĩnh cho thấy giá vé ở những đơn vị được hỏi vẫn cao hơn trước đợt tăng giá nhiên liệu hồi tháng 3. Đại diện các nhà xe này ước tính tiền nhiên liệu chiếm khoảng một nửa tổng chi phí của mỗi chuyến xe.
Giá dầu diesel vẫn cao hơn khoảng 39% so với cuối tháng 2
Từ 15h ngày 12/11, giá xăng E5 RON 92 giảm 1.500 đồng/lít, còn 19.390 đồng/lít. Xăng E10 RON 95-III giảm 1.310 đồng/lít, xuống 19.840 đồng/lít. Cùng kỳ điều hành, dầu diesel hạ 1.870 đồng/lít, còn 26.820 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 2.260 đồng/kg, về 19.740 đồng/kg.
Với mức giá này, mỗi lít dầu diesel đắt hơn xăng E5 RON 92 khoảng 7.430 đồng và cao hơn xăng E10 RON 95-III khoảng 6.980 đồng. Một phần chênh lệch đến từ việc thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đưa về 0% từ ngày 1/11. Dầu diesel vốn không thuộc diện chịu sắc thuế này nên giá không có khoản giảm tương ứng.
Sau kỳ điều hành ngày 12/11, giá xăng đã trở về ngang mức ngày 26/2, trước đợt tăng do xung đột tại Trung Đông. Còn dầu diesel vẫn đắt hơn khoảng 7.500 đồng/lít, tương đương 39%, so với mức 19.279 đồng/lít ghi nhận khi đó.
Từ cuối tháng 2, giá dầu diesel tăng lên đỉnh 44.780 đồng/lít vào đầu tháng 4, sau đó lùi về 22.290 đồng/lít cuối tháng 6. Đến cuối tháng 10, mặt hàng này tăng trở lại lên khoảng 30.240 đồng/lít. Ba lần giảm trong nửa đầu tháng 11 đã kéo giá xuống tổng cộng 3.420 đồng/lít, tương đương khoảng 11%.
Nhà xe Hà Nội - Thanh Hóa và Hà Nội - Hà Tĩnh nói gì về giá vé?
Một nhà xe chạy tuyến Hà Nội - Thanh Hóa đang bán vé 180.000 đồng/lượt, tăng 30.000 đồng, tương đương 20%, so với nửa cuối tháng 2. Trong giai đoạn đó, giá dầu diesel dao động từ 18.525 đến 19.279 đồng/lít.
Đại diện nhà xe cho biết doanh nghiệp tăng giá vé khi dầu diesel lên khoảng 28.000 đồng/lít để bù chi phí vận hành. Sau các đợt giảm gần đây, giá dầu vẫn cao hơn đáng kể so với thời điểm doanh nghiệp bán vé 150.000 đồng/lượt.
"Giá vé trước đây là 150.000 đồng, hiện đã lên 180.000 đồng. Nhà xe cũng mong muốn giá dầu xuống mức cũ khoảng 18.000 đồng/lít để có thể đưa giá vé trở lại như trước", đại diện doanh nghiệp chia sẻ.
Trên tuyến Hà Nội - Hà Tĩnh, một doanh nghiệp khai thác 6 xe giường nằm loại 32 và 40 chỗ đang bán vé từ 250.000 đến 300.000 đồng/lượt. Nhà xe cho biết đã tăng 50.000 đồng mỗi vé từ tháng 3 và giữ mức này đến nay. Doanh nghiệp muốn chờ giá dầu giảm thêm trước khi tính lại chi phí mỗi chuyến.
Trên cùng tuyến, hồi tháng 4, một số nhà xe giường nằm từng thông báo giảm từ 50.000 đến 100.000 đồng mỗi vé khi giá dầu rời đỉnh. Đến cuối tháng 6, giá dầu diesel có lúc về 22.290 đồng/lít, thấp hơn khoảng 4.500 đồng/lít so với hiện nay.
Doanh nghiệp vận tải chịu thêm áp lực từ chi phí tài xế
Giá xăng giảm tác động trực tiếp đến chi phí của taxi và xe công nghệ chạy xăng. Với nhiều xe khách đường dài, xe tải và phương tiện chở hàng tải trọng lớn, khoản chi nhiên liệu chủ yếu phụ thuộc vào giá dầu diesel.
Ông Lê Trung Tính, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, đề xuất Chính phủ nghiên cứu sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu hoặc công cụ thuế phù hợp để giảm chi phí nhiên liệu cho doanh nghiệp vận tải. “Giá dầu hiện vẫn ở mức khá cao. Chúng tôi mong muốn có thêm giải pháp để đưa giá dầu về khoảng 24.000-25.000 đồng/lít, qua đó giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải”, ông Tính đề xuất.
Tại kỳ điều hành ngày 12/11, liên bộ Công Thương - Tài chính trích lập Quỹ bình ổn ở mức 600 đồng mỗi lít xăng và 1.000 đồng mỗi kg dầu mazut.
Ngoài tiền nhiên liệu, một doanh nghiệp vận tải cho biết đang tính phương án tăng lương để tuyển và giữ tài xế. Theo doanh nghiệp này, một bộ phận tài xế có xu hướng nghỉ việc vì lo ngại mức xử phạt vi phạm giao thông cao, khiến việc tuyển người thêm khó khăn.
Hành khách mong giá vé được rà soát theo chi phí thực tế
Anh Nguyễn Đức, ở Sầm Sơn, Thanh Hóa, thường xuyên đi lại giữa quê nhà và Hà Nội. Anh cho biết mỗi lần tăng giá vé có thể chỉ làm chi phí một chuyến nhích lên vài chục nghìn đồng, nhưng với người đi nhiều lần trong tháng, khoản chênh lệch trở nên đáng kể. Anh hiểu việc nhà xe tăng vé khi dầu lên giá và mong doanh nghiệp tính lại mức cước sau nhiều kỳ nhiên liệu giảm.
Anh Việt Hoàng, ở Hương Sơn, Hà Tĩnh, thường chọn xe giường nằm 32 chỗ với giá khoảng 300.000 đồng/lượt. Mỗi lần về quê rồi trở lại Hà Nội, anh chi khoảng 600.000 đồng tiền vé. Theo anh Hoàng, nhà xe cần công khai các khoản chi phí dùng để tính giá vé và chủ động điều chỉnh khi giá nhiên liệu giảm đủ để tiết kiệm chi phí vận hành.
