Giá xăng dầu hôm nay: Dầu diesel giảm sâu nhất, quốc gia nào đang tăng giá xăng 48%, dầu diesel 60%?
Diễn biến tăng giá xăng dầu tại Indonesia đang tạo áp lực đáng kể lên chi phí tiêu dùng và ngân sách trợ giá, trong bối cảnh thị trường năng lượng khu vực tiếp tục biến động. Song song đó, giá xăng dầu trong nước và giá xăng dầu thế giới cũng ghi nhận nhiều thay đổi, đặc biệt với nhóm dầu diesel và các mặt hàng nhiên liệu trợ giá. Đây là những yếu tố đang tác động trực tiếp tới thị trường năng lượng khu vực và Việt Nam.
Indonesia tăng giá xăng dầu, áp lực lan rộng từ nhiên liệu trợ giá
Theo thông tin từ thị trường năng lượng khu vực, tập đoàn năng lượng nhà nước Pertamina của Indonesia vừa điều chỉnh mạnh giá bán một số loại nhiên liệu không nằm trong danh mục trợ giá. Động thái này ngay lập tức thu hút sự chú ý khi mức tăng giá xăng và dầu diesel được đánh giá là khá cao so với mặt bằng trước đó, tạo hiệu ứng lan tỏa lên toàn bộ thị trường năng lượng khu vực.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng việc điều chỉnh này có thể làm gia tăng xu hướng chuyển dịch tiêu dùng từ nhóm nhiên liệu không trợ giá sang nhiên liệu trợ giá, đặc biệt ở các hộ gia đình có thu nhập trung bình và thấp. Đây cũng là yếu tố có thể làm tăng áp lực lên nguồn cung và cơ chế phân phối trong nước.
Trong bối cảnh đó, Indonesia đang phải cân bằng giữa việc điều chỉnh giá xăng dầu theo xu hướng thị trường thế giới và duy trì chính sách hỗ trợ nhiên liệu trợ giá nhằm ổn định xã hội. Đây là bài toán không dễ khi giá dầu thô quốc tế liên tục biến động.
Theo cập nhật từ Pertamina, giá xăng RON-98 (Pertamax Turbo) đã được điều chỉnh tăng từ 13.100 Rupiah lên 19.400 Rupiah mỗi lít, tương đương mức tăng khoảng 48%. Cùng thời điểm, các dòng dầu diesel như Dexlite và Dex cũng ghi nhận mức điều chỉnh tăng mạnh, lên tới khoảng 60%.
Không chỉ xăng và dầu diesel, giá khí hóa lỏng (LPG) loại 12kg tại Jakarta, Đông Java và Trung Java cũng được điều chỉnh từ 192.000 Rupiah lên 228.000 Rupiah mỗi bình. Điều này cho thấy tác động của việc tăng giá xăng không chỉ dừng lại ở nhiên liệu vận tải mà còn lan sang nhóm tiêu dùng dân sinh.
Tuy vậy, các nhà phân tích nhận định tác động trực tiếp đến lạm phát tổng thể có thể chưa quá lớn. Điểm đáng lo ngại nằm ở khoảng cách ngày càng rộng giữa giá thị trường và nhiên liệu trợ giá, khi một bộ phận người tiêu dùng có xu hướng “dịch chuyển ngược” sang các sản phẩm trợ giá, gây áp lực lên ngân sách.
Giá xăng dầu Việt Nam và thị trường năng lượng thế giới biến động trái chiều
Trong khi đó, tại Việt Nam, giá xăng dầu trong nước đang ghi nhận xu hướng giảm mạnh ở nhóm dầu diesel, sau kỳ điều hành gần nhất của liên Bộ Công Thương – Tài chính. Đáng chú ý, mức giảm sâu giúp mặt hàng này lùi xa đáng kể so với vùng đỉnh trước đó.
Ở thị trường quốc tế, giá xăng dầu thế giới vẫn duy trì trạng thái biến động do ảnh hưởng từ các yếu tố địa chính trị. Căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục khiến dòng chảy năng lượng bị gián đoạn, đặc biệt qua các tuyến vận tải trọng yếu.
Các dữ liệu cho thấy giá dầu Brent và WTI từng tăng mạnh trong các phiên gần đây do lo ngại nguồn cung bị thắt chặt. Điều này tác động trực tiếp đến kỳ vọng về xu hướng giá xăng dầu toàn cầu, đồng thời ảnh hưởng gián tiếp đến các quốc gia nhập khẩu như Việt Nam.
Trong nước, sau điều chỉnh ngày 21/4, giá bán lẻ xăng dầu phổ biến được ghi nhận ở mức mới, trong đó dầu diesel giảm sâu nhất, tạo khoảng cách lớn so với giai đoạn đầu tháng. Diễn biến này giúp hạ nhiệt chi phí vận tải và logistics trong ngắn hạn.
Đáng chú ý, so với mức đỉnh từng ghi nhận đầu tháng 4, giá dầu diesel tại Việt Nam đã giảm khoảng 37,8%, tương đương gần 17.000 đồng/lít. Đây là mức điều chỉnh được đánh giá có tác động tích cực đến nhiều ngành sản xuất và vận tải.
Theo các chuyên gia, sự khác biệt giữa diễn biến giá xăng dầu trong nước và quốc tế cho thấy độ trễ của cơ chế điều hành, đồng thời phản ánh nỗ lực bình ổn thị trường nội địa trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu nhiều biến động.
Ở góc độ khu vực, Việt Nam hiện vẫn nằm trong nhóm quốc gia có giá nhiên liệu thấp hơn so với một số nước lân cận, nhờ chính sách điều hành linh hoạt và cơ chế quỹ bình ổn. Điều này giúp giảm áp lực chi phí sinh hoạt trong bối cảnh giá hàng hóa đầu vào vẫn chịu ảnh hưởng từ thế giới.
Các chuyên gia dự báo, trong thời gian tới, giá xăng dầu sẽ tiếp tục chịu tác động từ biến động địa chính trị, nguồn cung dầu thô và chính sách tiền tệ toàn cầu. Đặc biệt, nhóm dầu diesel và nhiên liệu trợ giá sẽ vẫn là những điểm nóng trong điều hành giá.
Cả hai thị trường từ Indonesia đến Việt Nam đều đang phản ánh rõ sức ép của thị trường năng lượng toàn cầu, trong đó các quyết định tăng giá xăng hay điều chỉnh giá xăng dầu đều mang tính chất có tác động trực tiếp đến đời sống người dân.
