Doanh nghiệp Petrolimex, PVOIL sẵn sàng bán xăng E10 sớm, Bộ Công Thương tính toán nguồn ethanol ra sao
Xăng E10 được đề xuất áp dụng toàn quốc từ ngày 30/4 theo lộ trình mới của Bộ Công Thương, các doanh nghiệp lớn như Petrolimex, PVOIL đã hoàn tất chuẩn bị và sẵn sàng triển khai.
Theo đề xuất mới từ Bộ Công Thương, xăng E10 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 30/4, sớm hơn so với kế hoạch trước đó. Việc đẩy nhanh lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời hướng tới mục tiêu phát triển bền vững của thị trường năng lượng Việt Nam.
Trước thời điểm áp dụng, nhiều doanh nghiệp đầu mối và bán lẻ xăng dầu khẳng định đã sẵn sàng cho việc kinh doanh xăng E10. Đáng chú ý, Petrolimex và PVOIL là hai đơn vị tiên phong triển khai thí điểm từ năm 2025 tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng và Đà Nẵng. Sau thời gian vận hành thử nghiệm, hệ thống phân phối đã được mở rộng đáng kể, tạo nền tảng cho việc triển khai đồng loạt trên toàn quốc.
Đại diện Petrolimex cho biết, doanh nghiệp đã hoàn thiện hệ thống pha chế với 9 điểm đạt chuẩn, đồng thời nâng cấp hơn 2.800 cửa hàng để đáp ứng yêu cầu lưu trữ và phân phối xăng E10. Trong quá trình thử nghiệm, Petrolimex không ghi nhận phản ánh tiêu cực từ người tiêu dùng, cho thấy xăng E10 tương thích tốt với các phương tiện hiện hành. Theo đánh giá, nhiên liệu sinh học này có thể giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn nhờ chỉ số octan cao từ ethanol.
Về phía PVOIL, sau khoảng 8 tháng triển khai, doanh nghiệp đã mở rộng mạng lưới bán xăng E10 lên hơn 50 cửa hàng trên cả nước. Sản lượng tiêu thụ tại mỗi điểm bán đạt trung bình khoảng 20m³/ngày. Với gần 1.000 cửa hàng trong hệ thống, PVOIL cho biết đã hoàn tất công tác chuẩn bị để sẵn sàng phân phối xăng E10 ngay khi có chỉ đạo chính thức từ Bộ Công Thương.
Không chỉ các doanh nghiệp đầu mối, khối bán lẻ cũng đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng để chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học. Tại Lào Cai, một doanh nghiệp xăng dầu địa phương cho biết đã triển khai kế hoạch chuyển đổi tới toàn bộ hệ thống cửa hàng và đại lý. Các bước chuẩn bị bao gồm vệ sinh bồn chứa, kiểm tra thiết bị và thay thế nhiên liệu nhằm đảm bảo an toàn trước khi nhập xăng E10 về kinh doanh.
Tại Hà Nội, đại diện một doanh nghiệp bán lẻ cho biết đơn vị đã lắp đặt thêm các thiết bị kỹ thuật như van một chiều để hạn chế bay hơi, đồng thời điều chỉnh hệ thống bồn chứa nhằm phù hợp với đặc tính của nhiên liệu sinh học. Theo kế hoạch, các cửa hàng sẽ lần lượt chuyển đổi ngay khi lượng xăng khoáng hiện tại được tiêu thụ hết.
Trong khi đó, tại khu vực Tây Nguyên, một doanh nghiệp khác nhận định việc chuyển đổi sang xăng E10 không gặp nhiều khó khăn do đặc tính của nhiên liệu sinh học không khác biệt lớn so với xăng truyền thống. Quy trình chủ yếu là thay đổi nguồn nhiên liệu trong hệ thống bồn chứa và điều chỉnh quy trình vận hành, không đòi hỏi đầu tư mới lớn.
Theo tính toán của Bộ Công Thương, nhu cầu tiêu thụ xăng tại Việt Nam năm 2025 ước đạt khoảng 11,37 triệu m³. Khi chuyển sang sử dụng xăng E10, lượng ethanol cần thiết để phối trộn vào khoảng 1,1 triệu m³ mỗi năm. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol trong nước hiện chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu, tương đương 400.000 – 500.000 m³ nếu các nhà máy hoạt động hết công suất.
Điều này đồng nghĩa với việc Việt Nam vẫn phải nhập khẩu khoảng 60% ethanol trong giai đoạn đầu triển khai xăng E10. Nguồn cung chủ yếu đến từ các thị trường như Mỹ và Brazil, nơi có ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học phát triển. Các chuyên gia cho rằng việc nhập khẩu ethanol không phải là trở ngại lớn, song cần có kế hoạch chủ động để tránh rủi ro thiếu hụt hoặc biến động giá.
Theo đại diện Hiệp hội Nhiên liệu sinh học, thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở nguồn cung mà là thời điểm và chiến lược nhập khẩu. Khi nhiều quốc gia trong khu vực như Ấn Độ, Thái Lan hay Philippines tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học, áp lực cạnh tranh nguồn hàng sẽ gia tăng. Nếu không chuẩn bị từ sớm, doanh nghiệp trong nước có thể gặp khó khăn về nguồn cung hoặc phải mua với chi phí cao hơn.
Một tín hiệu tích cực cho thị trường là việc Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã vận hành trở lại sau thời gian bảo trì. Ngay sau khi khởi động, nhà máy đã sản xuất và cung ứng ethanol cho hoạt động phối trộn xăng E10, góp phần nối lại chuỗi cung ứng trong nước. Theo kế hoạch, công suất của nhà máy sẽ được nâng dần và dự kiến đạt mức tối đa trong thời gian tới.
Việc thúc đẩy sử dụng xăng E10 được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Bộ Công Thương cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình triển khai, đồng thời phối hợp với các doanh nghiệp để đảm bảo nguồn cung ổn định và giá cả hợp lý.
Trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi năng lượng đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, việc áp dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải mà còn mở ra cơ hội phát triển cho ngành nhiên liệu sinh học trong nước. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả lâu dài, cần sự phối hợp đồng bộ giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và thị trường nhằm đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và bền vững.
