Thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% theo Nghị định 72/2026, nhiều loại nhiên liệu nhập khẩu được điều chỉnh từ ngày 9/3
Chính phủ ban hành Nghị định 72/2026, điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu và nhiều nhiên liệu nhập khẩu, đưa một số mặt hàng xăng dầu về 0% trong thời gian nhất định nhằm ổn định thị trường năng lượng và hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh trong nước.
Các mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu được điều chỉnh thuế
Ngày 9/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 72/2026 sửa đổi mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số sản phẩm xăng dầu và nguyên liệu đầu vào. Theo quy định mới, nhiều mặt hàng trong nhóm nhiên liệu nhập khẩu được giảm thuế xăng dầu, trong đó mức thuế nhập khẩu xăng dầu đối với một số sản phẩm giảm từ 7–10% xuống 0%.
Chính sách đưa một số mặt hàng xăng dầu về 0% được áp dụng từ ngày 9/3 đến hết ngày 30/4/2026. Theo cơ quan quản lý, việc giảm thuế xăng dầu nhằm tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động nguồn cung nhiên liệu nhập khẩu, góp phần ổn định thị trường năng lượng trong bối cảnh giá dầu thế giới có nhiều biến động.
Trong danh sách các mặt hàng được điều chỉnh theo Nghị định 72/2026, xăng động cơ không pha chì – loại nhiên liệu phổ biến dùng cho ô tô và xe máy được giảm thuế nhập khẩu xăng dầu từ 10% xuống 0%. Cùng với đó, các nguyên liệu phục vụ pha chế xăng như naphtha và reformate cũng được đưa xăng dầu về 0% trong thời gian áp dụng chính sách.
Naphtha là phân đoạn nhẹ của dầu mỏ, thường được sử dụng trong quá trình pha chế xăng hoặc làm nguyên liệu cho ngành hóa dầu. Reformate là sản phẩm thu được sau quá trình cải biến trong nhà máy lọc dầu, có chỉ số octan cao và được dùng để nâng chất lượng xăng thương phẩm.
Bên cạnh xăng, một số loại nhiên liệu nhập khẩu khác cũng được giảm thuế xăng dầu từ 7% xuống 0%. Danh mục này gồm diesel, dầu nhiên liệu (fuel oil), nhiên liệu máy bay (jet fuel) và kerosine – các loại nhiên liệu được sử dụng phổ biến trong vận tải, sản xuất công nghiệp và ngành hàng không.
Diesel là nguồn năng lượng quan trọng cho xe tải, tàu thuyền và nhiều loại máy móc. Trong khi đó, fuel oil thường được dùng cho các lò hơi công nghiệp và một số nhà máy điện. Nhiên liệu máy bay là loại nhiên liệu chuyên dụng cho động cơ phản lực trong ngành hàng không, còn kerosine được sử dụng cho một số thiết bị dân dụng và công nghiệp.
Ngoài các sản phẩm xăng dầu, một số nguyên liệu hóa dầu phục vụ sản xuất công nghiệp cũng được điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu. Theo Nghị định 72/2026, các chất như xylen, p-xylen và condensate được giảm thuế xăng dầu từ 3% xuống 0%.
Xylen và p-xylen là những hợp chất quan trọng trong ngành hóa dầu, thường được dùng để sản xuất sợi polyester, nhựa PET và nhiều sản phẩm hóa chất khác. Condensate là loại dầu nhẹ thu được từ các mỏ khí tự nhiên, có thể sử dụng làm nguyên liệu cho quá trình lọc hóa dầu hoặc pha trộn nhiên liệu.
Bên cạnh đó, một số hydrocarbon mạch vòng khác cũng được điều chỉnh mức thuế nhập khẩu xăng dầu, giảm từ 2% xuống 0%, giúp mở rộng nguồn cung nhiên liệu nhập khẩu phục vụ sản xuất trong nước.
Ý nghĩa của chính sách giảm thuế đối với thị trường năng lượng
Việc giảm thuế xăng dầu theo Nghị định 72/2026 được đưa ra trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu chịu tác động từ nhiều yếu tố địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại khu vực Trung Đông – nơi cung cấp phần lớn dầu mỏ cho thế giới.
Các chuyên gia cho rằng, khi nguồn cung toàn cầu có nguy cơ gián đoạn, việc đưa một số mặt hàng xăng dầu về 0% sẽ giúp doanh nghiệp trong nước chủ động tiếp cận nguồn nhiên liệu nhập khẩu từ nhiều thị trường khác nhau. Điều này góp phần giảm nguy cơ thiếu hụt nguồn cung năng lượng trong nước.
Ngoài ra, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu cũng giúp giảm bớt áp lực chi phí nhập khẩu trong trường hợp giá dầu thô quốc tế tăng. Khi giảm thuế xăng dầu, chi phí nhập khẩu có thể được bù đắp một phần, từ đó hạn chế tác động dây chuyền lên giá bán lẻ trong nước.
Xăng dầu là đầu vào quan trọng của nhiều lĩnh vực như vận tải, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và logistics. Vì vậy, việc đưa một số sản phẩm xăng dầu về 0% được kỳ vọng góp phần ổn định chi phí sản xuất và hạn chế áp lực lạm phát.
Theo tính toán của Bộ Tài chính, dựa trên kim ngạch nhập khẩu năm 2025, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu theo Nghị định 72/2026 có thể làm giảm thu ngân sách khoảng 1.024 tỷ đồng. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cho rằng mức giảm này có thể chấp nhận được nếu đổi lại thị trường nhiên liệu nhập khẩu được ổn định và hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp được hỗ trợ trong giai đoạn nhiều biến động.
