Điểm tin ô tô 8/2: Mazda CX-3 khai tử, Hyundai Santa Fe facelift sửa lỗi thiết kế gây tranh cãi
Thị trường ô tô ngày 8/2 ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý: Mazda chính thức khép lại vòng đời CX-3 và hé lộ kế hoạch phát triển mẫu CUV mới nhằm đối đầu Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce; trong khi đó, Hyundai Santa Fe facelift lộ diện với phần đuôi được ‘đập đi làm lại’.
Mazda CX-3 khép lại vòng đời tại quê nhà: Sẽ có phiên bản thay thế đối đấu với Yaris Cross và Xforce
Sau hơn một thập kỷ hiện diện, Mazda CX-3 đang chính thức bước vào giai đoạn ‘hoàng hôn’ khi hãng xe Nhật xác nhận dừng sản xuất mẫu CUV cỡ nhỏ này tại quê nhà, đồng thời hé lộ thông tin sẽ phát triển một mẫu xe mới nhằm đối đầu với Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce.
Theo thông tin được đăng tải trên Carscoops, Mazda đã chấm dứt sản xuất CX-3 tại Nhật Bản kể từ cuối tháng này. Trên website chính thức của hãng tại thị trường nội địa, CX-3 cũng không còn xuất hiện trong danh mục xe đang sản xuất. Dù Mazda không đưa ra thông báo chi tiết về việc ngừng sản xuất trên phạm vi toàn cầu, nhưng việc “khai tử” tại quê nhà thường được xem là tín hiệu rõ ràng cho thấy vòng đời của mẫu xe đã đi đến hồi kết.
Ra mắt lần đầu vào năm 2015, Mazda CX-3 từng đóng vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm CUV của hãng. Ở thời điểm đó, CX-3 được xem là lựa chọn gầm cao nhỏ gọn, hướng đến khách hàng đô thị, sở hữu thiết kế trẻ trung và cảm giác lái thiên về thể thao – đúng “chất” Mazda. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm với chủ yếu là các bản facelift nhẹ, nền tảng và trang bị của CX-3 dần bộc lộ sự lạc hậu khi đặt cạnh các đối thủ mới.
Hyundai Santa Fe facelift lộ diện: Đuôi xe bị chê nay được 'đập đi làm lại'
Những hình ảnh chạy thử mới nhất của Hyundai Santa Fe facelift vừa tiếp tục xuất hiện, hé lộ rõ ràng hơn hướng điều chỉnh thiết kế mà hãng xe Hàn Quốc đang theo đuổi. Đáng chú ý, khu vực thay đổi mạnh tay nhất lại nằm ở phía sau – chi tiết từng gây nhiều tranh cãi trên Santa Fe thế hệ hiện hành.
Ra mắt vào năm 2023, Santa Fe thế hệ thứ năm mang phong cách thiết kế vuông vức, đậm chất off-road với những đường nét thẳng và khối hộp rõ rệt. Dù được kỳ vọng tạo khác biệt trong phân khúc SUV cỡ D, thiết kế này lại vấp phải nhiều ý kiến trái chiều, đặc biệt từ nhóm khách hàng gia đình và người dùng đô thị. Thực tế doanh số trong giai đoạn 2024–2025 cho thấy Santa Fe không còn giữ được lợi thế như các thế hệ trước, buộc Hyundai phải sớm triển khai bản nâng cấp giữa vòng đời.
Qua loạt ảnh do ShortsCar ghi lại, Santa Fe facelift đang được thử nghiệm với lớp ngụy trang dày nhưng vẫn để lộ nhiều chi tiết đáng chú ý. Tổng thể thân xe không thay đổi cấu trúc, song các mảng tạo hình đã được tinh chỉnh để giảm cảm giác thô cứng. Phần đầu xe được làm gọn lại, cụm đèn chiếu sáng mảnh hơn, đèn LED ban ngày bố trí theo phương dọc hai bên, thay thế cho tạo hình lớn và nặng nề trước đây. Lưới tản nhiệt cũng được thiết kế lại theo hướng tiết chế, giúp diện mạo xe cân đối và hiện đại hơn.
