Những hình ảnh chạy thử mới nhất của Hyundai Santa Fe facelift vừa tiếp tục xuất hiện, hé lộ rõ ràng hơn hướng điều chỉnh thiết kế mà hãng xe Hàn Quốc đang theo đuổi. Đáng chú ý, khu vực thay đổi mạnh tay nhất lại nằm ở phía sau – chi tiết từng gây nhiều tranh cãi trên Santa Fe thế hệ hiện hành.
Ra mắt vào năm 2023, Santa Fe thế hệ thứ năm mang phong cách thiết kế vuông vức, đậm chất off-road với những đường nét thẳng và khối hộp rõ rệt. Dù được kỳ vọng tạo khác biệt trong phân khúc SUV cỡ D, thiết kế này lại vấp phải nhiều ý kiến trái chiều, đặc biệt từ nhóm khách hàng gia đình và người dùng đô thị. Thực tế doanh số trong giai đoạn 2024–2025 cho thấy Santa Fe không còn giữ được lợi thế như các thế hệ trước, buộc Hyundai phải sớm triển khai bản nâng cấp giữa vòng đời.
Qua loạt ảnh do ShortsCar ghi lại, Santa Fe facelift đang được thử nghiệm với lớp ngụy trang dày nhưng vẫn để lộ nhiều chi tiết đáng chú ý. Tổng thể thân xe không thay đổi cấu trúc, song các mảng tạo hình đã được tinh chỉnh để giảm cảm giác thô cứng. Phần đầu xe được làm gọn lại, cụm đèn chiếu sáng mảnh hơn, đèn LED ban ngày bố trí theo phương dọc hai bên, thay thế cho tạo hình lớn và nặng nề trước đây. Lưới tản nhiệt cũng được thiết kế lại theo hướng tiết chế, giúp diện mạo xe cân đối và hiện đại hơn.
Tuy nhiên, điểm nhấn lớn nhất của Santa Fe facelift nằm ở phía sau. Cụm đèn hậu dạng ngang – vốn bị đánh giá là thiếu hài hòa và “lệch tông” so với tổng thể – đã được thay thế bằng thiết kế đèn hậu đặt dọc. Bố cục mới giúp phần đuôi xe trông cao ráo và liền lạc hơn, đồng thời tạo cảm giác gần gũi với các mẫu SUV hiện đại. Biển số được di dời, ốp cản sau hoàn thiện lại với các mảng đen bóng và bề mặt mờ, giảm bớt sự thô ráp từng khiến nhiều người dùng e dè.
Không chỉ thay đổi về ngoại hình, bản facelift còn đánh dấu điều chỉnh quan trọng ở khía cạnh vận hành. Hyundai đã xác nhận loại bỏ hộp số ly hợp kép 8 cấp trên các phiên bản dùng động cơ xăng 2.5L tăng áp, thay bằng hộp số tự động biến mô truyền thống. Quyết định này xuất phát từ nhiều phản hồi liên quan đến hiện tượng giật cục ở tốc độ thấp và cảm giác thiếu mượt khi di chuyển trong đô thị. Việc quay lại hộp số biến mô được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể độ êm ái, phù hợp hơn với nhóm khách hàng gia đình – đối tượng cốt lõi của Santa Fe.
Các phiên bản hybrid nhiều khả năng vẫn được giữ lại nhằm đáp ứng xu hướng tiết kiệm nhiên liệu và tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe. Dù Hyundai chưa công bố chi tiết, giới quan sát cho rằng hãng sẽ tiếp tục tinh chỉnh hệ thống hybrid để tăng hiệu quả vận hành.
Theo lộ trình dự kiến, Hyundai Santa Fe facelift sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027.
