Giá xăng dầu trong nước vừa tăng phiên thứ 4 liên tiếp, đưa nhiều mặt hàng lên vùng giá cao mới. Trong khi đó, loạt chính sách ưu đãi thuế sẽ hết thời hạn vào ngày 30/9.
Giá xăng dầu trong nước tiếp tục đi lên sau kỳ điều hành ngày 24/9. Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tăng giá cả xăng và dầu, trong đó xăng E10RON95-III tăng 1.451 đồng/lít, lên mức tối đa 27.087 đồng/lít.
Cụ thể, xăng E5RON92 được điều chỉnh tăng 1.258 đồng/lít, lên 26.397 đồng/lít. Dầu diesel tăng 552 đồng/lít, lên 30.497 đồng/lít, trong khi dầu mazut tăng 276 đồng/kg, đạt 19.472 đồng/kg.
Đáng chú ý, đây là lần thứ 4 liên tiếp giá xăng tăng. Tính chung 4 kỳ điều hành, xăng E5RON92 tăng tổng cộng 4.634 đồng/lít, còn E10RON95-III tăng 4.485 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel đã có 3 lần tăng liên tiếp, tổng mức tăng 2.754 đồng/lít.
Sau đợt điều chỉnh mới nhất, giá xăng trong nước đã lên mức cao nhất kể từ cuối tháng 3. Xăng E5RON92 hiện còn thấp hơn mức đỉnh cuối tháng 3 là 3.717 đồng/lít, còn E10RON95-III cách mức đỉnh 33.840 đồng/lít khoảng 6.753 đồng.
Với dầu diesel, mức giá 30.497 đồng/lít hiện là mức cao nhất kể từ ngày 21/4. Tuy nhiên, giá mặt hàng này vẫn thấp hơn khoảng 14.291 đồng/lít so với mức đỉnh được ghi nhận vào đầu tháng 4.
Thời gian qua, đà bứt phá của giá nhiên liệu được kìm hãm nhờ Quỹ Bình ổn giá và Nghị quyết 34 của Chính phủ về việc miễn thuế MFN, thuế VAT cùng thuế bảo vệ môi trường đến ngày 30/9.
Nếu Nghị quyết 34 không tiếp tục được gia hạn hoặc điều chỉnh sau thời điểm 30/9, toàn bộ ưu đãi thuế sẽ dừng lại. Khi đó, các sắc thuế áp lên xăng dầu có nguy cơ quay về mức cũ.
Trước khi áp dụng ưu đãi, giá xăng dầu được cấu thành bởi giá CIF nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt (xăng khoáng 10%, E5 8%, E10 7%), thuế nhập khẩu 10%, VAT 8% và thuế bảo vệ môi trường từ 1.000 đến 2.000 đồng.
Bộ Tài chính từng dự báo vào cuối tháng 6 rằng giá nhiên liệu có thể vọt tăng từ 43% đến 67,2% tùy loại nếu khôi phục ngay các sắc thuế (ngoại trừ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng).
Kịch bản khôi phục thuế này có thể khiến CPI bình quân năm tăng khoảng 0,78 điểm phần trăm, tạo áp lực lớn lên mục tiêu kiểm soát lạm phát.
Để giảm thiểu tác động tới thị trường cuối năm, giới chuyên gia khuyến nghị cần tiếp tục kéo dài chính sách miễn thuế, trong đó tập trung ưu tiên trợ giá cho mặt hàng dầu diesel.
Do dầu diesel là nhiên liệu thiết yếu cho máy móc sản xuất và các phương tiện vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, việc tăng giá mặt hàng này sẽ đẩy chi phí vận chuyển, sản xuất lên cao, gây sức ép lạm phát.
Nghị quyết 34 quy định Bộ Công Thương có trách nhiệm đề xuất Chính phủ điều chỉnh thời gian áp dụng thuế dựa trên diễn biến thực tế và yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính khẳng định đang theo dõi sát thị trường để đưa ra mức giá phù hợp, đồng thời kịp thời tham mưu cho Chính phủ các phương án bình ổn. Song song đó, Bộ Công Thương sẽ phối hợp kiểm tra, giám sát việc đảm bảo nguồn cung của các doanh nghiệp kinh doanh và xử lý nghiêm vi phạm.
