Giá xăng tăng kỷ lục hơn 100.000 đồng/lít: Cơn ‘ác mộng’ chi phí tại nền kinh tế gần Việt Nam
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã đẩy giá xăng tại Hong Kong lên ngưỡng kỷ lục 4,1 USD/lít, xác lập vị thế đắt đỏ nhất thế giới. Tình trạng này không chỉ gây áp lực lên chi phí sinh hoạt mà còn buộc người dân phải tìm kiếm những giải pháp thay thế đầy bất ngờ.
Giá xăng tại Hong Kong (Trung Quốc) đã leo lên mức cao nhất toàn cầu, trong bối cảnh xung đột Trung Đông khiến thị trường năng lượng biến động mạnh. Theo dữ liệu cập nhật đến ngày 30/3 từ GlobalPetrolPrices, giá trung bình tại đặc khu đạt khoảng 32 đôla Hong Kong (tương đương 4,1 USD) mỗi lít.
Diễn biến này phản ánh tác động trực tiếp của giá dầu thế giới tăng cao. Tại Hong Kong, nơi phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nhiên liệu, biến động từ bên ngoài nhanh chóng lan sang thị trường nội địa, đẩy chi phí nhiên liệu lên mức chưa từng có.
Jason Kan, một nhà tư vấn thương mại độc lập, cho biết chi phí đổ xăng của ông đã tăng đáng kể so với trước khi xảy ra xung đột. "Mức tăng 15% chắc chắn tác động lớn, vì giá nhiên liệu ở Hong Kong vốn đã rất cao, chiếm một tỷ lệ tương đối lớn trong thu nhập trung bình của người dân, đặc biệt là so với Đài Loan và Nhật Bản", ông nói.
Áp lực giá cả đang khiến nhiều người thay đổi thói quen. Theo ghi nhận, số lượng người lái xe sang các thành phố lân cận như Thâm Quyến để đổ xăng có xu hướng gia tăng, khi giá tại Trung Quốc đại lục chỉ bằng khoảng một phần ba so với Hong Kong.
Đối với nhóm lao động phụ thuộc phương tiện di chuyển, tác động càng rõ nét. Liu, một tài xế giao đồ ăn, cho biết chi phí tăng khiến hiệu quả công việc giảm sút. "Giá xăng tăng nhưng tiền công thì không", anh nói.
Thực tế, Hong Kong vốn đã nằm trong nhóm có giá xăng cao nhất thế giới ngay cả trước khi xảy ra xung đột Trung Đông. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc phụ thuộc nhập khẩu, thuế nhiên liệu cao và chi phí đất đai đắt đỏ.
Chi phí sở hữu ôtô tại đây cũng thuộc hàng cao, bao gồm phí đăng ký và đậu xe, khiến tỷ lệ người dân sở hữu xe cá nhân thấp. Số liệu từ Sở Giao thông vận tải cho thấy chỉ khoảng 8,4% trong tổng số 7,5 triệu dân có ôtô riêng.
Các chuyên gia kinh tế cảnh báo, đà tăng của giá nhiên liệu có thể lan sang nhiều lĩnh vực khác. Chi phí vận chuyển tăng kéo theo nguy cơ lạm phát gia tăng, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất và tiêu dùng trong nền kinh tế.
Trước tình hình này, lãnh đạo Hong Kong đã bày tỏ quan ngại và cam kết theo dõi sát diễn biến giá dầu. Chính quyền đặc khu cũng khẳng định "có thể duy trì nguồn cung năng lượng ổn định" nhờ nhập khẩu khoảng 80% sản phẩm dầu mỏ từ Trung Quốc đại lục.
Không chỉ nhiên liệu, giá năng lượng tăng còn tạo áp lực lên hệ thống điện. Khoảng 25% điện năng của Hong Kong được nhập từ Quảng Đông, phần còn lại chủ yếu sản xuất từ than và khí đốt. Theo dự báo của chuyên gia Ortis Fan, giá điện tại đặc khu có thể tiếp tục tăng trong mùa hè tới.
Trong bối cảnh đó, ông Michael Kadoorie, Chủ tịch CLP, nhận định cuộc khủng hoảng hiện nay là "cảnh báo vàng", nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết phải xem xét lại chiến lược phát triển năng lượng dài hạn của Hong Kong.
