Đề xuất đưa dầu hỏa và mazut về mức thuế 0 đang được hoàn thiện, nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu trong bối cảnh biến động mạnh, kỳ vọng giảm chi phí sinh hoạt và sản xuất.
Theo báo Dân Việt, Liên bộ Tài chính – Công Thương đang thống nhất phương án điều chỉnh chính sách thuế đối với dầu hỏa và dầu mazut, nhằm góp phần bình ổn thị trường xăng dầu trong bối cảnh giá năng lượng biến động mạnh.
Theo Bộ Tài chính, dự thảo Nghị quyết của Quốc hội đã được hoàn thiện theo hướng tiếp thu ý kiến từ Bộ Công Thương. Cụ thể, hai mặt hàng dầu hỏa và mazut được đề xuất bổ sung vào nhóm không tính thêm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT).
Nếu được thông qua, mức thuế với dầu hỏa và mazut sẽ tương tự các mặt hàng xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay vốn đang áp dụng mức thuế 0 theo Quyết định 482 của Thủ tướng. Hiện nay, dầu hỏa và mazut vẫn chịu thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng mỗi lít hoặc kg, cùng VAT 10%.
Đáng chú ý, hai mặt hàng này không thuộc diện áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt, do đó không có đề xuất điều chỉnh sắc thuế này. Trọng tâm chính sách là giảm gánh nặng thuế môi trường và VAT nhằm tác động trực tiếp đến giá bán.
Theo Bộ Công Thương, dầu hỏa chỉ chiếm khoảng 0,1% tổng tiêu thụ xăng dầu, nhưng lại có vai trò thiết yếu tại khu vực vùng sâu, vùng xa, nơi khoảng 40% sản lượng được sử dụng cho mục đích chiếu sáng. Trong khi đó, giá dầu hỏa đang tăng mạnh, hiện đạt 35.380 đồng/lít, cao hơn 83% so với cuối tháng 2 và từng vượt mốc 40.000 đồng/lít.
Tương tự, dầu mazut chiếm khoảng 1,5% tổng tiêu thụ nhưng giữ vai trò đầu vào quan trọng cho nhiều ngành công nghiệp như sản xuất điện, xi măng, thép, hóa dầu và vận tải biển. Giá mazut hiện ở mức 21.740 đồng/kg, tăng khoảng 38% trong hơn một tháng.
Biến động giá của hai loại nhiên liệu này được cho là chịu ảnh hưởng từ diễn biến thị trường thế giới, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông. Vì vậy, Bộ Công Thương nhận định cần có giải pháp điều tiết để ổn định giá.
Đề xuất đưa dầu hỏa và mazut vào diện áp dụng cơ chế thuế linh hoạt trong trường hợp cần thiết nhằm phục vụ lợi ích quốc gia, tương tự các mặt hàng xăng dầu khác. Đây được xem là bước đi nhằm đồng bộ chính sách điều hành giá.
Việc giảm thuế xăng dầu về 0 được kỳ vọng giúp giảm trực tiếp chi phí tiêu dùng, kéo theo giá hàng hóa và dịch vụ giảm, đồng thời hỗ trợ chi phí đi lại và sinh hoạt của người dân. Điều này có thể góp phần ổn định sức mua trong bối cảnh chi phí tăng cao.
Dự thảo Nghị quyết dự kiến được trình Quốc hội tại kỳ họp khai mạc ngày 6/4. Nếu được thông qua, chính sách giảm thuế sẽ có hiệu lực đến hết tháng 6.
