Cục Hàng không VN cảnh báo nguy cơ ‘thiếu nhiên liệu bay’, đề xuất phụ thu với trường hợp này?
Trước tình hình giá xăng dầu tăng cao, Cục Hàng không Việt Nam đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu bay.
Trước xu hướng giá xăng dầu leo thang, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa. Mức phụ phí này được đề xuất điều chỉnh linh hoạt theo biến động thực tế của giá nhiên liệu hàng không.
Nguy cơ thiếu nhiên liệu bay trong thời gian tới
Hiện nay, tại Việt Nam có 5 doanh nghiệp tham gia cung ứng nhiên liệu cho ngành hàng không. Theo báo cáo của Skypec và Petrolimex Aviation, nguồn cung vẫn đảm bảo cho các hãng bay trong nước đến hết ngày 31/3/2026 theo kế hoạch và các hợp đồng đã ký.
Dù các doanh nghiệp đã triển khai việc nhập hàng phục vụ nhu cầu từ tháng 4/2026, một số đối tác tại Singapore, Thái Lan và Trung Quốc lại trì hoãn việc giao nhiên liệu. Thậm chí, các nhà cung cấp này có khả năng áp dụng điều khoản bất khả kháng để chấm dứt hợp đồng. Vì vậy, nguy cơ thiếu nhiên liệu bay cho các hãng hàng không Việt Nam từ đầu tháng 4/2026 trở đi đang được cảnh báo là hoàn toàn có thể xảy ra.
Trước tình hình đó, các đơn vị như Skypec, Petrolimex Aviation và Tapetco đang tìm kiếm nguồn cung thay thế, chấp nhận mua với mức giá cao hơn để đảm bảo hoạt động. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu căng thẳng, việc tìm được nhà cung cấp mới không hề dễ dàng.
Nguồn nhiên liệu trong nước từ hai nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và Dung Quất cũng khó tăng sản lượng Jet A-1 ngay lập tức, bởi còn phải cân đối với các sản phẩm xăng dầu khác phục vụ nhu cầu của nền kinh tế.
Ngoài ra, theo Petrolimex Aviation, hai nhà máy này dự kiến bảo trì trong tháng 3 và tháng 4/2026, mỗi tháng tạm ngừng hoạt động khoảng 10 ngày, khiến nguồn cung càng thêm hạn chế.
Đề xuất nhiều giải pháp hỗ trợ ngành hàng không
Trước những khó khăn trên, Cục Hàng không Việt Nam đã đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ và các cơ quan liên quan để triển khai một số giải pháp nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp hàng không. Trong đó, cơ quan này kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn toàn bộ thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đến hết tháng 5/2026.
Bên cạnh đó, nhiên liệu bay cũng được đề xuất bổ sung vào danh mục hàng hóa được giảm thuế VAT từ mức 10% xuống mức phù hợp hơn. Đồng thời, Cục Hàng không còn đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay nội địa, với cơ chế điều chỉnh dựa trên biến động giá nhiên liệu thực tế.
Ngoài ra, cơ quan này kiến nghị xem xét điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa nếu cần thiết để đảm bảo các hãng bay duy trì hoạt động khai thác. Một số giải pháp khác cũng được đề xuất như thiết lập cơ chế làm việc cấp cao với các quốc gia đang hạn chế xuất khẩu nhiên liệu (như Thái Lan và Trung Quốc) để tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam thực hiện hợp đồng nhập khẩu Jet A-1.
Cục Hàng không cũng kiến nghị áp dụng chính sách giảm 50% một số loại phí trong lĩnh vực hàng không, bao gồm phí cất hạ cánh và phí điều hành bay, tương tự giai đoạn dịch COVID-19.
Đề nghị các bộ, ngành phối hợp hỗ trợ
Ngoài các chính sách về thuế và phí, Cục Hàng không đề xuất Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ phù hợp cho doanh nghiệp trong ngành.
Ngân hàng Nhà nước được kiến nghị tăng hạn mức tín dụng và nâng mức bảo lãnh L/C cho các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu hàng không, đồng thời hỗ trợ tài chính để các hãng bay duy trì hoạt động.
Bộ Công Thương được đề nghị mở rộng nguồn cung thị trường, đồng thời chỉ đạo các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất và Nghi Sơn tăng tối đa công suất sản xuất Jet A-1 với mức giá hợp lý.
Trong khi đó, Bộ Ngoại giao được đề xuất hỗ trợ làm việc với các quốc gia và cơ quan hàng không quốc tế nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận nguồn nhiên liệu và giúp các hãng bay duy trì slot lịch sử tại các sân bay quốc tế.
Ngoài ra, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch được khuyến nghị tiếp tục đẩy mạnh quảng bá du lịch tại những thị trường có tiềm năng tăng trưởng cao. Bộ Công an sẽ tăng cường đảm bảo an ninh tại các sân bay và cảng hàng không.
Giá dầu thế giới tăng mạnh
Trước đó, theo thông tin từ Báo Lao Động ngày 9.3, giá dầu thế giới đang tăng rất mạnh. Giá dầu WTI và Brent đều đã vượt mốc 116 USD/thùng – mức cao nhất kể từ tháng 8/2022, thời điểm thị trường năng lượng chịu ảnh hưởng lớn từ cuộc xung đột Nga – Ukraine.
Trong nước, giá bán lẻ xăng dầu cũng được điều chỉnh theo bảng giá mới do Petrolimex công bố tại các khu vực vùng 1 và vùng 2.
