Aprilia RS 660 2027 phiên bản mới sắp ra mắt, gia tăng sức cạnh tranh trước Yamaha R9
Aprilia chuẩn bị mở rộng dòng RS 660 2027 bằng một phiên bản mới nằm giữa bản tiêu chuẩn và Factory, hứa hẹn tăng sức hút trong phân khúc xe thể thao tầm trung.
Aprilia đang cho thấy quyết tâm duy trì vị thế của RS 660 khi tiếp tục phát triển một phiên bản hoàn toàn mới, được định vị nằm giữa bản tiêu chuẩn và bản Factory cao cấp. Những hình ảnh nguyên mẫu chạy thử gần trung tâm phát triển Noale (Ý) cho thấy mẫu xe đã bước vào giai đoạn hoàn thiện và nhiều khả năng sẽ chính thức trình làng tại triển lãm EICMA diễn ra vào tháng 11/2026.
.jpg)
Kể từ khi xuất hiện, Aprilia RS 660 đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất của hãng và được xem là chiếc xe góp phần hồi sinh phân khúc sportbike tầm trung. Với động cơ xi-lanh đôi song song dung tích 659cc phát triển từ nền tảng RSV4, RS 660 mang đến sự cân bằng giữa hiệu năng thể thao và khả năng sử dụng hằng ngày. Thành công của mẫu xe cũng được cho là đã tạo động lực để nhiều nhà sản xuất tung ra những đối thủ mới như Yamaha R7, Yamaha R9, KTM 990 RC R hay thế hệ Ducati Panigale V2 mới.
.jpg)
Qua những hình ảnh chạy thử, phiên bản RS 660 2027 mới gần như giữ nguyên thiết kế tổng thể, bao gồm bộ quây khí động học và cánh gió nhỏ đã được bổ sung trên bản nâng cấp năm ngoái. Ngoại hình không có nhiều thay đổi nhằm duy trì phong cách đặc trưng, trong khi động cơ nhiều khả năng vẫn giữ mức công suất khoảng 105 mã lực. Chiếc xe thử nghiệm sử dụng lớp sơn đen mờ quen thuộc của các mẫu xe tiền sản xuất từ Aprilia.
.jpg)
Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống khung gầm khi Aprilia kết hợp trang bị của cả hai phiên bản hiện hành. Phía trước là phuộc hành trình ngược Ohlins NIX 30 đường kính 43 mm vốn chỉ xuất hiện trên bản Factory, trong khi phía sau vẫn là giảm xóc Kayaba có khả năng điều chỉnh đầy đủ giống bản tiêu chuẩn. Xe tiếp tục sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso IV cùng kẹp phanh Brembo monobloc, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành thể thao quen thuộc. Ngoài ra, các công nghệ hỗ trợ như ABS khi vào cua, kiểm soát chống bốc đầu, sang số nhanh Quickshifter cùng nhiều chế độ lái điện tử gần như chắc chắn vẫn được giữ lại.
.jpg)
Theo nhiều nguồn tin, Aprilia có thể hồi sinh tên gọi RS 660 RF, từng được sử dụng trên dòng RSV4 trước đây. Nếu điều này trở thành hiện thực, phiên bản mới sẽ có mức giá nằm giữa RS 660 tiêu chuẩn và Factory, thấp hơn đáng kể so với bản cao cấp nhưng vẫn sở hữu nhiều trang bị đáng giá.
.jpg)
.jpg)
Sau khi ra mắt, RS 660 2027 phiên bản mới sẽ tiếp tục tạo sức ép lớn trong phân khúc sportbike tầm trung. So với Yamaha R9, chiếc xe của Aprilia có lợi thế về trọng lượng nhẹ, thiết kế đậm chất đường đua và hệ thống điện tử rất phong phú, trong khi R9 nổi bật với động cơ CP3 ba xi-lanh mạnh mẽ hơn. Đặt cạnh Honda CBR650R, RS 660 hướng đến trải nghiệm thể thao rõ nét hơn nhờ khung gầm nhẹ và gói công nghệ hiện đại, còn CBR650R ghi điểm ở động cơ bốn xi-lanh vận hành mượt mà cùng độ bền đã được khẳng định. Nếu so với Ducati Panigale V2, RS 660 vẫn hấp dẫn người dùng nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn, chi phí sử dụng hợp lý và khả năng vận hành linh hoạt trong điều kiện sử dụng hằng ngày. Chính sự cân bằng giữa hiệu suất, công nghệ và giá bán có thể tiếp tục giúp Aprilia RS 660 duy trì vị thế là một trong những chiếc xe thể thao tầm trung đáng chú ý nhất trên thị trường.
