KTM 790 RC lộ diện - Tân binh sportbike tầm trung sẵn sàng cạnh tranh Aprilia RS 660 và Yamaha YZF-R7
KTM 790 RC đang trong giai đoạn thử nghiệm, hứa hẹn trở thành mẫu sportbike tầm trung mới với nền tảng 790 Duke, hướng đến cả đường phố lẫn đường đua.
Sau khi chính thức đưa 990 RC R trở lại danh mục sản phẩm, KTM tiếp tục cho thấy tham vọng mở rộng dải xe thể thao khi những nguyên mẫu đầu tiên của KTM 790 RC đã xuất hiện trong quá trình thử nghiệm tại Áo. Đây được xem là mẫu sportbike tầm trung mới của hãng, đóng vai trò là "người em" của 990 RC R nhưng hướng đến nhóm khách hàng rộng hơn nhờ mức dung tích và chi phí sở hữu hợp lý hơn.
.jpg)
Điểm đáng chú ý là nguyên mẫu KTM 790 RC gần như sử dụng nguyên bộ dàn áo của 990 RC R. Nếu chỉ nhìn thoáng qua, rất khó để phân biệt hai chiếc xe. Tuy nhiên, gắp sau, hệ thống ống xả đặt cao và một số chi tiết khung gầm cho thấy đây thực chất là mẫu xe phát triển từ nền tảng của 790 Duke. Việc tận dụng nhiều linh kiện sẵn có giúp KTM rút ngắn thời gian nghiên cứu cũng như giảm đáng kể chi phí phát triển.
.jpg)
Nhiều khả năng KTM 790 RC sẽ tiếp tục sử dụng động cơ LC8c xi-lanh đôi song song 799 cc quen thuộc. Trên 790 Duke, khối động cơ này sản sinh công suất khoảng 105 mã lực và nhiều khả năng sẽ được giữ nguyên trên phiên bản sportbike. KTM dường như không muốn tăng công suất quá nhiều để duy trì khoảng cách hiệu năng với 990 RC R, đồng thời tối ưu độ bền và khả năng sử dụng hàng ngày.
.jpg)
Bên cạnh sức mạnh, KTM cũng được cho là sẽ mang triết lý thiết kế tư thế cầm lái từ 990 RC R xuống mẫu xe mới. Điều đó đồng nghĩa chiếc xe không chỉ hướng đến những buổi chạy trackday mà còn đủ thoải mái để sử dụng hằng ngày. Đây cũng là xu hướng mà nhiều hãng xe đang theo đuổi khi người dùng ngày càng ưu tiên những mẫu sportbike có tư thế lái dễ chịu hơn thay vì quá cực đoan.
.jpg)
.jpg)
Dù ngoại hình cuối cùng vẫn chưa được xác nhận, giới quan sát cho rằng phiên bản thương mại sẽ có nhiều thay đổi so với nguyên mẫu hiện tại bởi bộ quây của 990 RC R chỉ được sử dụng nhằm phục vụ quá trình thử nghiệm. Nếu mọi việc diễn ra đúng kế hoạch, KTM có thể cần khoảng hai năm để hoàn thiện chiếc xe trước khi đưa ra thị trường.
.jpg)
Khi chính thức ra mắt, KTM 790 RC sẽ bước vào phân khúc vốn đang có sự cạnh tranh rất hấp dẫn. Đối thủ đáng chú ý nhất là Aprilia RS 660, mẫu sportbike được đánh giá cao nhờ khối động cơ mạnh mẽ, trọng lượng nhẹ và khả năng vận hành cân bằng giữa đường phố với đường đua. Trong khi đó, Yamaha YZF-R7 lại ghi điểm bằng sự ổn định, dễ điều khiển và chi phí sử dụng hợp lý. Nếu KTM giữ được lợi thế về khung gầm sắc bén, khả năng xử lý đặc trưng cùng mức giá cạnh tranh, 790 RC hoàn toàn có cơ hội trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những người yêu thích sportbike tầm trung. Sự xuất hiện của mẫu xe này cũng sẽ giúp KTM hoàn thiện danh mục xe thể thao với nhiều lựa chọn hơn, từ RC390, 790 RC cho đến 990 RC R, tạo nên dải sản phẩm đủ sức cạnh tranh với các thương hiệu châu Âu và Nhật Bản trong những năm tới.
