Từ vụ xe biển xanh rời hiện trường sau khi gây tai nạn, tự ý gắn đèn nháy như cảnh sát sẽ phạt nặng thế nào?
Vụ việc chiếc ô tô biển xanh hiệu Hyundai Santa Fe liên quan đến vụ tai nạn giao thông trên đường Ngọc Hồi (Hà Nội) rồi rời khỏi hiện trường đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Đáng chú ý, trong quá trình di chuyển, phương tiện này còn sử dụng còi hú và đèn nháy khiến nhiều người lầm tưởng là xe của lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ.
Theo VietNamNet, khoảng 20h40 ngày 14/6, tại khu vực gần chùa Yên Phú (xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội) xảy ra va chạm giữa ô tô biển kiểm soát 80A-066.XX và xe máy do ông N.V.Đ. điều khiển, chở theo bà N.T.H.
Vụ tai nạn khiến bà H. bị thương và phải nhập viện cấp cứu, chiếc xe máy bị hư hỏng. Điều khiến dư luận bức xúc là tài xế ô tô bị cho là đã rời khỏi hiện trường sau va chạm.
Qua xác minh ban đầu, Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) cho biết chiếc Hyundai Santa Fe biển xanh nói trên thuộc một cơ quan Trung ương. Tuy nhiên, phương tiện này không thuộc lực lượng vũ trang và không được cấp phép sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên, dù trên xe có gắn đèn ưu tiên.
Thông tin này khiến nhiều người đặt câu hỏi về việc liệu xe biển xanh có mặc nhiên được sử dụng còi hú, đèn nháy khi tham gia giao thông hay không?
Theo các chuyên gia pháp lý, đây là một trong những hiểu lầm khá phổ biến. Trên thực tế, biển số xanh chỉ thể hiện phương tiện thuộc cơ quan nhà nước, không đồng nghĩa với việc được hưởng quyền ưu tiên trên đường.
Theo Nghị định 151/2024/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, thiết bị phát tín hiệu của xe ưu tiên bao gồm đèn phát tín hiệu ưu tiên, còi phát tín hiệu ưu tiên và cờ hiệu ưu tiên.
Chỉ một số loại phương tiện được pháp luật cho phép lắp đặt và sử dụng các thiết bị này khi thực hiện nhiệm vụ, gồm xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe kiểm sát đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, xe cứu thương, xe CSGT dẫn đường, xe cứu nạn cứu hộ hoặc các phương tiện phục vụ tình trạng khẩn cấp theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền.
Như vậy, không phải mọi xe biển xanh đều có quyền sử dụng còi hú và đèn nháy. Nếu phương tiện không thuộc nhóm được phép ưu tiên mà vẫn tự ý lắp đặt hoặc sử dụng các thiết bị phát tín hiệu ưu tiên thì chủ phương tiện và người điều khiển có thể bị xử lý theo quy định.
Cụ thể, theo điểm e khoản 5 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ hoặc các loại xe tương tự không được quyền ưu tiên nhưng lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe ưu tiên sẽ bị phạt từ 4 đến 6 triệu đồng.
Không chỉ bị xử phạt bằng tiền, cơ quan chức năng còn có thể áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả là buộc tháo dỡ toàn bộ thiết bị phát tín hiệu ưu tiên được lắp đặt trái quy định.
Theo các chuyên gia giao thông, việc lạm dụng còi hú, đèn nháy có thể tạo tâm lý hoang mang, e ngại cho người tham gia giao thông, đồng thời làm ảnh hưởng đến hoạt động của những phương tiện ưu tiên thực sự trong các tình huống khẩn cấp.
Vì vậy, mọi hành vi sử dụng trái phép tín hiệu ưu tiên cần được xử lý nghiêm minh nhằm bảo đảm tính thượng tôn pháp luật, giữ gìn trật tự an toàn giao thông và bảo đảm sự công bằng đối với mọi người khi tham gia giao thông.
Hiện vụ tai nạn liên quan đến chiếc Hyundai Santa Fe biển xanh trên địa bàn xã Ngọc Hồi vẫn đang được cơ quan chức năng tiếp tục xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định.
