Trách nhiệm của tài xế trong vụ ô tô bốc cháy ở cây xăng tại Đà Nẵng, hé lộ kết quả khám nghiệm
Liên quan đến vụ cháy ô tô xảy ra tại cây xăng ở xã Thăng Điền (TP Đà Nẵng) khiến 2 thiếu niên tử vong, cơ quan công an đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân. Từ các dữ kiện ban đầu, nhiều ý kiến pháp lý cho rằng cần đặc biệt xem xét trách nhiệm của người điều khiển phương tiện, nhất là trong việc kiểm soát nguy cơ cháy nổ từ hàng hóa mang theo.
Theo kết quả khám nghiệm, thời điểm xảy ra sự việc, trên ô tô có chứa khoảng 20–25 khối pin loại 24V cùng 9 bình ắc-quy xe điện đồ chơi đã được sạc đầy. Vụ cháy xảy ra vào khoảng 15h23 ngày 1/5 tại cây xăng Petrolimex số 90 (thôn Tú Cẩm, xã Thăng Điền).
Khi đó, tài xế Võ Nguyễn Duy An (24 tuổi) điều khiển ô tô chở theo hai thiếu niên 16 và 17 tuổi vào khu vực trụ bơm xăng số 1. Sau khi dừng xe, tài xế mở cửa bước xuống, trong khi hai người còn lại ngồi ở hàng ghế sau. Camera ghi lại cho thấy, ngay khi nhân viên chuẩn bị đưa vòi bơm vào tiếp nhiên liệu, lửa bất ngờ bùng lên từ khu vực cốp xe. Tài xế nhanh chóng rời khỏi xe, còn hai thiếu niên vẫn mắc kẹt bên trong. Khoảng 15 phút sau, đám cháy được khống chế nhưng cả hai nạn nhân đã không qua khỏi.
Điều đáng nói, mọi người tham gia chữa cháy không hề được thông báo có người còn mắc kẹt trong xe để ứng cứu.
Trao đổi với Người Lao Động, bà Đào Thị Bích Liên – Luật sư thuộc Văn phòng Luật sư Hà Hải và Cộng sự nhận định, chi tiết xe chở số lượng lớn pin và ắc-quy đã sạc đầy là yếu tố cần đặc biệt lưu ý. Đây là các thiết bị có nguy cơ phát sinh nhiệt, chập điện hoặc phản ứng hóa học dẫn đến cháy nổ nếu không được bảo quản và vận chuyển đúng quy chuẩn, nhất là trong môi trường có hơi xăng dễ bắt lửa.
Theo bà Liên, cơ quan điều tra cần làm rõ việc vận chuyển các thiết bị này có đảm bảo an toàn hay không. Trong trường hợp xác định việc chở pin, ắc-quy không đúng quy định là nguyên nhân trực tiếp gây cháy dẫn đến hậu quả chết người, cần đánh giá đầy đủ mức độ lỗi của các bên liên quan, cũng như mối quan hệ nhân quả giữa hành vi và hậu quả.
Tùy vào tính chất, mức độ vi phạm, hành vi có thể bị xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông hoặc bị xem xét trách nhiệm hình sự về tội vi phạm quy định phòng cháy, chữa cháy theo quy định của Bộ luật Hình sự.
Bên cạnh đó, nếu phát sinh thiệt hại, cá nhân hoặc tổ chức có lỗi còn phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho gia đình các nạn nhân theo quy định của Bộ luật Dân sự 2015.
Vụ việc cũng đặt ra yêu cầu nâng cao ý thức của người điều khiển phương tiện trong việc kiểm soát rủi ro từ hàng hóa vận chuyển. Việc chở số lượng lớn pin, ắc-quy cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn, đặc biệt khi di chuyển vào khu vực dễ phát sinh cháy như cây xăng.
Ngoài ra, khi dừng xe để đổ xăng, tài xế cần tắt máy hoàn toàn, quan sát các dấu hiệu bất thường và chủ động mở khóa cửa xe. Với những phương tiện có cơ chế khóa cửa tự động, cần đảm bảo hệ thống không gây cản trở việc mở cửa từ bên trong trong tình huống khẩn cấp.
Từ những thông tin ban đầu, có thể thấy đây không đơn thuần là một sự cố cháy nổ khi tiếp nhiên liệu, mà còn liên quan đến trách nhiệm kiểm soát nguồn nguy hiểm trong quá trình tham gia giao thông. Tuy nhiên, việc xác định trách nhiệm cụ thể vẫn cần chờ kết luận chính thức từ cơ quan điều tra, trên cơ sở làm rõ toàn diện nguyên nhân và diễn biến vụ việc.
