Hà Nội dự kiến tăng phí vỉa hè để trông xe, mức cao nhất 400.000 đồng/m2 áp dụng ở phố nào?
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Theo đề xuất mới, mức phí trông giữ ô tô, xe máy tại nhiều tuyến phố trung tâm sẽ tăng từ 1,5 đến 2,4 lần so với hiện nay.
Nội dung này dự kiến được xem xét tại kỳ họp chuyên đề của HĐND TP Hà Nội khai mạc ngày 12/5.
Theo tờ trình, mức phí mới sẽ áp dụng cao nhất tại khu vực lõi đô thị, khu bảo tồn cấp 1 như các tuyến phố Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ…
Với ô tô, mức thu tại khu vực này được đề xuất tăng từ 240.000 đồng lên 400.000 đồng/m2/tháng, tương đương tăng khoảng 1,67 lần.
Đáng chú ý, các tuyến phố nằm trong Vành đai 1 nhưng ngoài khu lõi đô thị được đề xuất tăng mạnh nhất, từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng, tức gấp 2,4 lần mức hiện hành.
Ở các khu vực khác, mức phí cũng đồng loạt điều chỉnh tăng:
- Từ Vành đai 1 đến Vành đai 2: tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng/m2/tháng.
- Từ Vành đai 2 đến Vành đai 3: tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng/m2/tháng.
Mức thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè dự kiến với ô tô:
Đối với xe máy, xe đạp, mức phí tại khu vực lõi đô thị dự kiến tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng/m2/tháng, tương đương tăng 1,63 lần. Nhiều khu vực khác cũng được đề xuất tăng gấp đôi.
Mức thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè dự kiến với xe máy, xe đạp:
Theo thống kê của thành phố, tính đến ngày 16/9/2025, Hà Nội đã cấp phép cho 48 đơn vị khai thác 236 điểm trông giữ phương tiện tạm thời với tổng diện tích hơn 43.800m2.
Về nguồn thu, giai đoạn 2022-2025, số tiền thu từ phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố liên tục tăng:
- Năm 2022 thu hơn 42,2 tỷ đồng.
- Năm 2023 thu hơn 46,1 tỷ đồng.
- Năm 2024 đạt hơn 51,3 tỷ đồng.
- Riêng 10 tháng năm 2025 đã thu hơn 42,1 tỷ đồng.
UBND TP Hà Nội cho rằng việc tăng phí sẽ góp phần hạn chế phương tiện cá nhân lưu thông trong nội đô, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đặc biệt tại các khu vực đông đúc vào giờ cao điểm.
Thành phố cũng kỳ vọng chính sách này sẽ giúp thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng.
Đề xuất tăng phí được đưa ra trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai dự thảo đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”. Theo kế hoạch, từ ngày 1/7 đến 31/12, thành phố sẽ thí điểm mô hình này tại khu vực lõi Hoàn Kiếm.
