Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ ở vùng lõi Hoàn Kiếm: Chi tiết thời gian và 11 phố thí điểm
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại quận Hoàn Kiếm, trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ cao điểm cuối tuần nhằm giảm ô nhiễm không khí khu vực trung tâm.
Theo dự thảo tờ trình của UBND Hà Nội về đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12), thành phố sẽ triển khai thí điểm tại khu vực trung tâm.
11 tuyến phố thuộc diện thí điểm vùng phát thải thấp
Cụ thể, vùng phát thải thấp được xác định trong phạm vi 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm, gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Khu vực này có diện tích khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km, với quy mô dân số khoảng 20.000 người.
Cấm xe máy xăng theo khung giờ cuối tuần
Trong phạm vi vùng phát thải thấp, xe máy sử dụng xăng sẽ bị cấm lưu thông từ 18h đến 24h vào thứ Sáu, và từ 6h đến 24h trong hai ngày cuối tuần.
Ngoài ra, các loại xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh qua ứng dụng gọi xe cũng thuộc diện bị hạn chế.
Quy định chặt với xe tải và ôtô
Đối với phương tiện vận tải, các quy định được đưa ra khá nghiêm ngặt:
- Xe tải dưới 2 tấn, đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm
- Xe tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn, đạt chuẩn khí thải mức 4, chỉ được lưu thông từ 21h đến 6h hôm sau và phải có chấp thuận bằng văn bản của cơ quan công an
- Xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn trong khu vực
Đối với ôtô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh), khi lưu thông tại khu vực phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4. Các phương tiện này bị hạn chế hoạt động vào khung giờ 6h–9h và 16h–19h30 hàng ngày.
Xe buýt, xe đưa đón học sinh cũng phải đạt chuẩn khí thải mức 4. Các loại xe dưới 16 chỗ sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng phải tuân thủ tiêu chuẩn tương tự.
Lộ trình mở rộng vùng phát thải thấp
Theo kế hoạch, giai đoạn 2 (từ 1/1/2027 đến 31/12/2027), phạm vi thí điểm sẽ được mở rộng sang phường Cửa Nam, bao gồm khu lõi Hoàn Kiếm và thêm 14 tuyến phố xung quanh như Nguyễn Du, Trần Hưng Đạo, Trần Quang Khải, Lê Duẩn…
Đến giai đoạn 3 (2028–2029), thành phố sẽ triển khai vùng phát thải thấp trên toàn bộ khu vực vành đai 1, với diện tích hơn 26 km², chu vi 25 km và dân số khoảng 625.000 người.
Phạm vi vành đai 1 bao gồm 9 phường, được bao quanh bởi các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Đê La Thành, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Nguyễn Khoái, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Cầu Giấy…
Việc xây dựng đề án nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57/2025 của HĐND thành phố về kiểm soát phát thải trong nội đô, với lộ trình bắt đầu từ ngày 1/7/2026.
Theo UBND Hà Nội, chất lượng không khí tại khu vực trung tâm thời gian qua có xu hướng suy giảm, do mật độ dân cư cao, lưu lượng giao thông lớn và nhiều hoạt động kinh tế – xã hội.
Kết quả nghiên cứu giai đoạn 2023–2025 cho thấy, bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội đến từ nhiều nguồn, trong đó giao thông vận tải chiếm 25%, xây dựng và bụi đường 20%, đốt 12%, nguồn thứ cấp và công nghiệp 27%, các nguồn khác 6%.
Riêng trong nội đô, nguồn phát thải trực tiếp từ giao thông chiếm tới 59%, tiếp đến là bụi đường và xây dựng (28%), sinh hoạt và đốt (11%), công nghiệp (2%).
Đề án vùng phát thải thấp được xem là bước đi quan trọng để thành phố triển khai đồng bộ các giải pháp như kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm, phát triển giao thông công cộng và khuyến khích sử dụng phương tiện năng lượng sạch.
Đây cũng là cơ sở để đánh giá hiệu quả thực tiễn, từ đó mở rộng mô hình ra các khu vực khác trong tương lai.
Hiện Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực vành đai 1 ước tính khoảng 450.000 phương tiện – áp lực lớn đối với môi trường không khí đô thị.
