Giá xăng dầu Việt Nam hôm nay ‘được ngưỡng mộ’, hé lộ tình hình dự trữ xăng dầu của nước ta hiện tại
Việt Nam đã chi gần 3 tỷ USD để nhập khẩu xăng dầu trong quý I năm nay, ghi nhận mức tăng mạnh tới 78% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động do căng thẳng địa chính trị.
Theo số liệu từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), riêng trong tháng 3, cả nước nhập khẩu gần 1,2 triệu tấn xăng dầu, với tổng trị giá khoảng 1,46 tỷ USD. So với tháng trước đó, con số này tăng gần 13% về sản lượng nhưng tăng tới hơn 94% về giá trị, cho thấy tác động rõ rệt từ việc giá nhiên liệu thế giới leo thang.
Lũy kế trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã nhập khẩu gần 3,4 triệu tấn xăng dầu, tương đương hơn 2,9 tỷ USD, tăng gần gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, lượng dầu thô nhập khẩu lại giảm khoảng 15%, đạt hơn 3,1 triệu tấn, với giá trị gần 1,7 tỷ USD.
Theo các doanh nghiệp đầu mối, nguyên nhân chính khiến kim ngạch nhập khẩu tăng cao là do giá xăng dầu thế giới đi lên khi xung đột tại Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2, gây áp lực lớn lên nguồn cung. Trước diễn biến này, các doanh nghiệp đã chủ động tăng cường nhập khẩu và đa dạng hóa nguồn cung nhằm tránh nguy cơ thiếu hụt trong nước.
Tại phiên thảo luận kinh tế - xã hội ngày 10/4, ông Lê Mạnh Hùng cho biết Bộ Công Thương đã xây dựng nhiều kịch bản ứng phó với biến động thị trường. Hai nhà máy lọc dầu chủ lực là Dung Quất và Nghi Sơn hiện có đủ nguyên liệu để duy trì sản xuất đến hết tháng 4, đảm bảo nguồn cung phục vụ sản xuất và tiêu dùng trong nước.
Ngoài ra, mức dự trữ xăng dầu trong nước cũng đã được nâng từ 15 ngày lên 26 ngày, góp phần tăng khả năng ứng phó với các biến động bất thường. Theo Bộ trưởng, giá xăng dầu trong nước hiện vẫn thấp hơn mức bình quân thế giới khoảng 1,3 USD/lít (tương đương khoảng 35.000 đồng), trong đó giá xăng RON 95-III dao động quanh mức 23.000–24.000 đồng/lít.
Đáng chú ý, theo Nghị quyết vừa được Quốc hội thông qua ngày 12/4, các loại thuế như thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu sẽ được giảm về 0% đến hết tháng 6 nhằm hỗ trợ thị trường và người tiêu dùng.
Tuy nhiên, nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng Việt Nam cần sớm xây dựng hệ thống kho dự trữ xăng dầu quốc gia quy mô lớn hơn, coi đây là “bảo hiểm” cho nền kinh tế trước những cú sốc từ bên ngoài. Chính phủ cũng đã đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hình thành hệ thống dự trữ tương đương ít nhất 90 ngày nhập khẩu, nhằm nâng cao năng lực tự chủ về năng lượng.
