Giá xăng dầu hôm nay 14/4: Xăng RON 95, dầu Diesel trong nước giá thấp, xăng E10 có ‘ăn mòn’ xe?
Giá xăng dầu hôm nay (14/4) trên thị trường quốc tế quay đầu giảm sau khi bật tăng khá mạnh ở phiên đầu tuần. Trong nước, mặt bằng giá bán lẻ tiếp tục duy trì ở mức thấp nhờ hai kỳ điều chỉnh giảm sâu gần đây.
Giá dầu thế giới hôm nay
Trong phiên giao dịch đầu tuần (13/4), giá dầu thế giới ghi nhận mức tăng đáng kể sau khi đã lao dốc vào tuần trước.
Kết phiên 13/4, theo Reuters, dầu Brent tăng 4,4% lên 99,36 USD/thùng, còn dầu WTI tăng 2,6% lên 99,08 USD/thùng.
Đáng chú ý, có thời điểm trong phiên, giá Brent vọt hơn 8 USD/thùng và WTI tăng trên 9 USD/thùng, cùng vượt ngưỡng 100 USD/thùng.
Đà tăng mạnh này xuất phát từ việc đàm phán giữa Mỹ và Iran không đạt kết quả, cùng với tuyên bố của Tổng thống Donald Trump về việc phong tỏa eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu mỏ chiến lược hàng đầu thế giới.
Theo Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), từ 21h ngày 13/4 (giờ Việt Nam), lực lượng Mỹ đã triển khai kiểm soát hoạt động hàng hải ra vào các cảng của Iran. Các tàu có liên quan đến Iran bị ngăn chặn, trong khi các tuyến vận tải không liên quan vẫn được đảm bảo lưu thông. Động thái này làm gia tăng căng thẳng khu vực và kéo theo cảnh báo đáp trả từ phía Tehran.
Tuy nhiên, sang đầu phiên sáng 14/4, giá dầu lại đảo chiều giảm.
Theo dữ liệu từ Oilprice, vào lúc 7h18 ngày 14/4 (giờ Việt Nam), dầu Brent lùi về 97,55 USD/thùng, giảm 1,82%; dầu WTI xuống 96,84 USD/thùng, giảm 2,26% so với phiên trước.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ tín hiệu cho thấy Washington và Tehran có thể nối lại đối thoại nhằm hạ nhiệt căng thẳng, dù Mỹ đã bắt đầu thực thi các biện pháp phong tỏa.
Phát biểu bên ngoài Phòng Bầu dục, ông Donald Trump cho biết Mỹ vẫn sẵn sàng đàm phán và tin rằng Iran cũng đang tìm cách tháo gỡ tình hình.
Dù vậy, lo ngại về nguồn cung vẫn là yếu tố chi phối chính thị trường. Theo Bloomberg dẫn số liệu từ OPEC, sản lượng dầu của khối này trong tháng 3 đã giảm mạnh kỷ lục xuống còn 20,79 triệu thùng/ngày do xung đột tại Trung Đông làm gián đoạn xuất khẩu.
Giá xăng dầu trong nước duy trì mức thấp
Tại thị trường trong nước, giá bán lẻ xăng dầu phổ biến sáng 14/4 tiếp tục giữ ở mức thấp:
- Xăng E5 RON 92: không vượt 22.344 đồng/lít
- Xăng RON95-III: không vượt 23.543 đồng/lít
- Dầu diesel: không quá 32.969 đồng/lít
- Dầu mazut: không quá 22.613 đồng/kg
Sau hai kỳ điều hành gần nhất (8/4 và 9/4), giá xăng E5 đã giảm tổng cộng 3.084 đồng/lít, trong khi RON95-III giảm 3.433 đồng/lít.
Mặt hàng dầu diesel ghi nhận mức giảm mạnh nhất, tới 11.819 đồng/lít; dầu mazut cũng giảm 1.980 đồng/kg.
Hiện giá xăng dầu của Việt Nam được đánh giá là thấp hơn so với nhiều quốc gia trong khu vực, đặc biệt ở nhóm dầu diesel.
Giá xăng tại Petrolimex 14/4
Liên Bộ Công Thương – Tài chính đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường để điều hành giá phù hợp, đồng thời kịp thời đề xuất các giải pháp bình ổn khi cần thiết.
Xăng E10 có gây hại cho xe?
Bộ Công Thương đã hoàn thiện dự thảo sửa đổi Thông tư 50 liên quan đến lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học. Theo đề xuất, từ ngày 30/4, toàn bộ xăng không chì sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng trên phạm vi toàn quốc, sớm hơn so với kế hoạch trước đó (1/6).
Đề xuất này khiến nhiều người quan tâm đến khả năng ảnh hưởng đối với phương tiện đang sử dụng.
Theo ông Đào Công Quyết – đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, phần lớn xe hiện nay có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Rủi ro chủ yếu nằm ở nhóm xe đời cũ (trước năm 2005) hoặc sử dụng bộ chế hòa khí, do ethanol có đặc tính hút ẩm và tẩy rửa mạnh, có thể ảnh hưởng đến các chi tiết bằng cao su hoặc nhựa kém chịu cồn.
Vì vậy, chủ xe cũ nên kiểm tra, thay thế các bộ phận như gioăng hoặc ống dẫn nhiên liệu nếu cần trước khi chuyển sang dùng E10.
Ngược lại, với xe đời mới, hệ thống nhiên liệu đã được thiết kế bằng vật liệu kháng cồn nên gần như không gặp vấn đề nếu sử dụng đúng nhiên liệu đạt chuẩn.
Một số lo ngại về hiện tượng xe yếu máy hay hụt ga khi dùng xăng sinh học cũng được cho là không đáng kể, bởi E10 có chỉ số octane tương đương, thậm chí cao hơn xăng khoáng. Những bất thường nếu có thường do chất lượng xăng không đảm bảo.
Về mức tiêu hao, do ethanol có nhiệt trị thấp hơn, mức tiêu thụ có thể tăng nhẹ khoảng 1–3%, nhưng khó nhận thấy trong thực tế. Bù lại, E10 giúp động cơ cháy sạch hơn, góp phần giảm khí thải.
Người dùng được khuyến cáo nên đổ xăng tại các cửa hàng uy tín, bảo dưỡng xe định kỳ và không để xe lâu ngày khi bình xăng gần cạn để tránh hiện tượng đọng nước.
Các hãng xe cũng cam kết vẫn bảo hành nếu người dùng sử dụng đúng loại nhiên liệu theo khuyến nghị. Trường hợp hư hỏng do xăng kém chất lượng sẽ không thuộc phạm vi bảo hành.
Đại diện VAMA nhấn mạnh, nhiên liệu sinh học đã được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia như Thái Lan, Indonesia hay Brazil, và tại Việt Nam cũng đã có đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật để triển khai. Phần lớn các dòng xe hiện nay đều đã tương thích với E10, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch trong thời gian tới.
_12042026235555.jpg)
