Nước láng giềng với Việt Nam vừa đổi giá xăng dầu, một loại sắp chạm đến 50.000 đồng/lít
Thị trường xăng dầu của quốc gia này vừa có biến động lớn.
Theo Khmer Times, Campuchia vừa công bố biểu giá nhiên liệu bán lẻ mới áp dụng từ ngày 29/3, với mức giá xăng thường (Gasoline 92) là 5.000 riel/lít và dầu diesel (Gasoil 10ppm) là 7.200 riel/lít. Quy đổi theo tỷ giá ước tính, giá xăng tương đương khoảng 32.840 đồng/lít, trong khi dầu diesel lên tới khoảng 47.290 đồng/lít.
So với giai đoạn giữa tháng 3, giá nhiên liệu tại Campuchia có sự biến động đáng kể. Trong các ngày 11–13/3/2026, xăng thường ở mức 5.200 riel/lít. Đến ngày 17/3, giá được điều chỉnh tăng lên 5.500 riel/lít đối với xăng và 6.550 riel/lít đối với diesel. Sau đó chỉ vài ngày, giá xăng giảm nhẹ xuống 5.450 riel/lít trong khi diesel tiếp tục tăng lên 7.100 riel/lít.
Tính đến ngày 29/3, giá xăng đã giảm khoảng 9,1% so với đỉnh 5.500 riel/lít hôm 17/3, đồng thời thấp hơn khoảng 3,85% so với giai đoạn 11–13/3. Ngược lại, giá diesel lại tăng gần 10% so với mức 6.550 riel/lít ghi nhận giữa tháng.
Nguyên nhân chính được xác định là do Campuchia phụ thuộc lớn vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu. Theo dữ liệu từ World Bank, nền kinh tế Campuchia năm 2024 có quy mô GDP khoảng 46,35 tỷ USD, tương đối nhỏ so với mức độ tác động của biến động giá năng lượng toàn cầu.
Một báo cáo của World Bank cũng chỉ ra rằng Campuchia là một trong những nền kinh tế Đông Á – Thái Bình Dương phụ thuộc nặng vào nhập khẩu nhiên liệu. Cụ thể, nhập khẩu dầu tinh chế từng tương đương 6,2% GDP vào năm 2021 và chiếm khoảng 11% tổng kim ngạch nhập khẩu.
Về nguồn cung, dữ liệu thương mại do Observatory of Economic Complexity tổng hợp cho thấy trong năm 2024, Campuchia nhập khẩu nhiên liệu chủ yếu từ Thái Lan (1,3 tỷ USD), Việt Nam (692 triệu USD), Singapore (598 triệu USD), Malaysia (186 triệu USD) và Trung Quốc (141 triệu USD).
Trong những tháng đầu năm 2026, theo Reuters, Campuchia đã phải tăng cường nhập khẩu từ Singapore và Malaysia để bù đắp tình trạng gián đoạn nguồn cung từ Việt Nam và Trung Quốc. Trước đó, Việt Nam và Thái Lan từng cung cấp hơn 60% nhu cầu nhiên liệu của nước này, trong khi dự trữ trong nước thường chỉ đủ dưới một tháng.
Giá nhiên liệu tăng cao đang gây áp lực lớn lên toàn bộ nền kinh tế. Theo phân tích từ Asian Development Bank, giá xăng tại Campuchia đã tăng khoảng 30%, diesel tăng tới 87% và LPG có thời điểm gần như tăng gấp đôi kể từ khi bất ổn địa chính trị toàn cầu leo thang.
Hệ quả là chi phí vận tải, logistics và sản xuất tăng mạnh, kéo theo áp lực lạm phát và làm suy giảm sức mua của người dân. Trước tình hình này, Chính phủ Campuchia đã triển khai nhiều biện pháp ứng phó như duy trì trợ giá, giảm thuế và phí nhiên liệu nhằm hạ nhiệt giá bán lẻ.
Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng tăng cường kiểm soát thị trường, yêu cầu doanh nghiệp đảm bảo nguồn cung, minh bạch tồn kho và ưu tiên phân bổ nhiên liệu cho các lĩnh vực thiết yếu như vận tải, sản xuất và dịch vụ công.
