Giá xăng tăng phi mã, 1 quốc gia châu Á ‘vui mừng’ khi được mở ra cơ hội: Đã đến lúc bung hàng!
Cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ, Israel và Iran đang gây gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu hóa thạch từ Trung Đông, đẩy giá dầu thô lên tới 119 USD/thùng trong tuần qua. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại về áp lực lạm phát gia tăng, thậm chí có thể kéo theo nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu.
Tuy nhiên, theo phân tích của CNN, cuộc khủng hoảng năng lượng hiện tại lại đang tạo ra “cú hích” bất ngờ cho ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc – quốc gia vốn đang dẫn đầu thế giới về sản xuất và xuất khẩu xe điện.
Giá xăng tăng, xe điện hưởng lợi
Trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang, xe điện ngày càng trở nên hấp dẫn hơn về mặt chi phí vận hành. Các nhà phân tích nhận định, sự kết hợp giữa giá xăng tăng cao và giá xe điện ngày càng rẻ có thể thúc đẩy mạnh mẽ quá trình mở rộng của các hãng xe Trung Quốc ra thị trường quốc tế, đặc biệt tại khu vực châu Á.
Ông Tu Le, Giám đốc điều hành Sino Auto Insights, cho rằng các thương hiệu Trung Quốc có nhiều cơ hội thâm nhập sâu vào các thị trường mới nhờ lợi thế chi phí, trong khi người tiêu dùng đang tìm kiếm giải pháp thay thế xăng dầu đắt đỏ.
Khủng hoảng hiện tại cũng làm nổi bật sự phụ thuộc lớn của châu Á vào nguồn năng lượng nhập khẩu. Khoảng 60% dầu thô của khu vực đến từ Trung Đông, chủ yếu đi qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải đang bị ảnh hưởng bởi căng thẳng địa chính trị.
Theo tổ chức năng lượng Ember, xe điện đang trở thành “đòn bẩy quan trọng nhất” giúp giảm chi phí nhập khẩu năng lượng. Trong năm qua, việc sử dụng xe điện đã giúp cắt giảm khoảng 1,7 triệu thùng dầu tiêu thụ mỗi ngày trên toàn cầu.
Các chuyên gia nhận định, cuộc khủng hoảng dầu mỏ hiện nay có thể trở thành bước ngoặt thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch tại châu Á, tương tự tác động của xung đột Nga - Ukraine đối với châu Âu trước đó.
Tại Trung Quốc, chiến lược phát triển năng lượng tái tạo và xe điện đang cho thấy hiệu quả rõ rệt. Quốc gia này hiện là nhà sản xuất điện gió và điện mặt trời lớn nhất thế giới, đồng thời có hệ thống dự trữ dầu quy mô lớn, giúp tăng khả năng chống chịu trước biến động toàn cầu.
Theo ước tính, xe điện hiện chiếm khoảng 50% doanh số xe mới tại Trung Quốc và đã giúp giảm gần 10% lượng tiêu thụ dầu trong năm qua. Bắc Kinh cũng đặt mục tiêu đạt đỉnh phát thải vào năm 2030 và trung hòa carbon vào năm 2060.
Áp lực cạnh tranh và bài toán thị trường
Dù có lợi thế lớn, ngành xe điện Trung Quốc vẫn đối mặt với áp lực cạnh tranh khốc liệt trong nước. Theo công ty tư vấn AlixPartners, chỉ khoảng 15/129 thương hiệu xe điện hiện nay có khả năng duy trì hoạt động ổn định đến năm 2030.
Trong bối cảnh đó, việc mở rộng ra thị trường quốc tế trở thành yếu tố sống còn. Giá dầu tăng cao có thể tạo cú hích cho nhu cầu xe điện, nhưng theo các chuyên gia, điều này chưa đủ để giải quyết ngay tình trạng dư thừa công suất.
Tuy vậy, tại các thị trường châu Á – nơi chịu ảnh hưởng nặng nề từ giá năng lượng, xe điện Trung Quốc vẫn có lợi thế lớn nhờ giá cạnh tranh, công nghệ pin tiên tiến và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh.
Triển vọng dài hạn
Các chuyên gia nhận định, biến động giá nhiên liệu cùng với chính sách hỗ trợ từ các chính phủ sẽ thúc đẩy thị trường xe điện tăng trưởng nhanh trong thời gian tới. Đặc biệt, những doanh nghiệp có khả năng mở rộng quy mô và cung cấp sản phẩm giá rẻ sẽ chiếm ưu thế.
Trong bối cảnh thế giới đối mặt với những cú sốc năng lượng lặp đi lặp lại, xu hướng chuyển dịch sang xe điện không chỉ là lựa chọn kinh tế mà còn là chiến lược đảm bảo an ninh năng lượng lâu dài.
