Cập nhật giá xăng dầu 15/10: Xăng E10, E5 giảm mạnh hiếm thấy, 1 mặt hàng lại tăng hơn 1.000 đồng?
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo tình trạng thắt chặt nguồn cung dầu diesel trên toàn cầu có thể kéo dài sang năm 2027. Trong khi đó, tại Việt Nam, giá xăng và dầu diesel được dự báo giảm trong kỳ điều hành chiều 15/10, với mức giảm ước tính từ 200-900 đồng/lít.
Tình trạng thiếu hụt dầu diesel toàn cầu có thể sẽ còn kéo dài cho đến năm sau
Theo IEA ngày 14/10, lượng dầu diesel xuất khẩu từ Trung Đông và Nga sụt giảm tổng cộng 1,3 triệu thùng/ngày trong tháng 9/2026. Con số này tương đương khoảng 4,5% tổng nhu cầu dầu diesel và dầu nhiên liệu toàn cầu mà cơ quan này dự báo cho cả năm.
Nguồn cung gián đoạn kéo dài khiến thị trường dầu diesel chịu áp lực lớn. Các quốc gia và doanh nghiệp buộc phải sử dụng lượng dầu dự trữ ngay trong thời điểm tồn kho thường có xu hướng tăng theo mùa.
Hồi tháng 3, các nước thành viên IEA đã nhất trí giải phóng 400 triệu thùng dầu từ kho dự trữ khẩn cấp nhằm ứng phó nguy cơ thiếu hụt nguồn cung. Tổng lượng dầu cam kết sau đó được nâng lên 426 triệu thùng, trong đó khoảng 100 triệu thùng vẫn chưa được giải phóng.
Hội đồng Quản trị IEA dự kiến họp ngày 15/10 để thống nhất các chi tiết liên quan đến đợt can thiệp này. Thị trường đang theo dõi sát tốc độ giải phóng lượng dầu dự trữ còn lại cũng như khả năng các nước thống nhất triển khai thêm biện pháp hỗ trợ nguồn cung.
IEA nhận định, khi lượng dầu dự phòng tiếp tục suy giảm, thị trường có thể trải qua nhiều biến động trong những tháng tới nếu xung đột tại Trung Đông chưa được giải quyết. Tình trạng dư cung được dự báo chỉ có thể xuất hiện trở lại vào năm 2027.
Cơ quan này dự báo nguồn cung dầu toàn cầu giảm 5,8 triệu thùng/ngày trong năm 2026, trước khi tăng trở lại 7,7 triệu thùng/ngày vào năm 2027, đưa thị trường về trạng thái dư cung.
Ở chiều cầu, IEA dự báo nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 giảm 2,6 triệu thùng/ngày, cao hơn mức giảm 2,5 triệu thùng/ngày được đưa ra trong báo cáo tháng trước. Dầu diesel chiếm khoảng 25% tổng mức sụt giảm nhu cầu này.
Về diễn biến vận chuyển dầu, lượng dầu thô xuất khẩu từ các nhà sản xuất tại khu vực Vịnh Ba Tư đã tăng 4,4 triệu thùng/ngày trong tháng 9, phục hồi lên khoảng 75% mức trước khi chiến sự bùng phát.
Đáng chú ý, lượng dầu thô vận chuyển qua eo biển Hormuz tăng 3,7 triệu thùng/ngày, đưa dòng chảy qua tuyến hàng hải chiến lược này lên 10,9 triệu thùng/ngày. Theo IEA, mức tăng có sự đóng góp từ hoạt động sang tải dầu giữa các tàu tại vịnh Oman.
Dù vậy, cơ quan này cảnh báo các cuộc tấn công gia tăng gần đây nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và tàu chở dầu trong khu vực có thể làm gián đoạn đà phục hồi nguồn cung.
Giá xăng dầu trong nước dự báo giảm trong kỳ điều hành ngày 15/10
Trong nước, liên Bộ Công Thương - Tài chính dự kiến điều hành giá xăng dầu vào chiều 15/10. Các dự báo đến sáng cùng ngày cho thấy giá xăng và dầu diesel có thể đồng loạt giảm, với mức điều chỉnh ước tính từ 200-900 đồng/lít.
Trong đó, xăng E10 được dự báo có mức giảm mạnh nhất. Ngược lại, giá dầu mazut có thể tăng hơn 1.000 đồng/kg. Các mức dự báo này chưa tính đến tác động của Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Bên cạnh diễn biến giá cả, Bộ Công Thương đang tiếp tục lấy ý kiến các bộ, ngành về dự thảo nghị định mới trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu.
Một trong những đề xuất đáng chú ý là cho phép doanh nghiệp tự quyết định giá bán, nhưng phải công bố giá mới trước ít nhất 30 phút khi áp dụng. Doanh nghiệp không được tăng giá sớm hơn thời điểm quy định hoặc trì hoãn việc giảm giá.
Bộ Công Thương đồng thời đề xuất bỏ Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ ngày 1/1/2027. Các ý kiến góp ý đối với dự thảo dự kiến được gửi về bộ trong tuần này, trước ngày 16/10.
Như vậy, trong khi thị trường dầu diesel toàn cầu vẫn đối mặt nguy cơ thiếu hụt kéo dài, giá xăng dầu trong nước được dự báo có diễn biến trái chiều giữa các mặt hàng trong kỳ điều hành ngày 15/10.
