Giá xăng dầu hôm nay (tối 20/4) biến động, dự án đầu tư xây dựng và bảo trì đường bộ chịu áp lực chi phí
Giá xăng dầu liên tục biến động khiến hàng loạt dự án đường bộ đối mặt áp lực chi phí xây dựng, trong khi thị trường dầu thế giới đảo chiều giảm tạo thêm yếu tố khó lường.
Giá xăng dầu biến động tác động trực tiếp đến dự án đường bộ
Theo báo cáo mới nhất, biến động nhiên liệu trong thời gian gần đây đang gây ảnh hưởng rõ rệt tới hàng loạt dự án đường bộ trên cả nước. Từ đầu tháng 3/2026, diễn biến căng thẳng tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu tăng mạnh, kéo theo chi phí xây dựng và bảo trì đường bộ leo thang. Đây được xem là một trong những yếu tố gây áp lực lớn lên tiến độ triển khai các công trình hạ tầng giao thông.
Cụ thể, giá dầu diesel đã tăng khoảng 70% so với thời điểm cuối tháng 2, trong khi giá xăng tăng khoảng 15%. Đáng chú ý, giá nhựa đường – vật liệu quan trọng trong thi công mặt đường cũng ghi nhận mức tăng hơn 30%. Những con số này cho thấy biến động nhiên liệu không chỉ ảnh hưởng đến chi phí vận hành mà còn tác động trực tiếp đến tổng mức đầu tư của các dự án đường bộ.
Tại nhiều công trình, chi phí xây dựng đã tăng đáng kể. Ví dụ, dự án nâng cấp Quốc lộ 14E qua Quảng Nam ghi nhận chi phí thi công mặt đường tăng khoảng 25%. Trong khi đó, dự án Quốc lộ 28B qua Bình Thuận và Lâm Đồng phải điều chỉnh tổng vốn đầu tư tăng thêm hàng chục tỷ đồng do biến động nhiên liệu. Những áp lực này khiến nhiều nhà thầu phải cân nhắc lại kế hoạch triển khai.
Không chỉ các dự án đầu tư mới, hoạt động bảo trì đường bộ cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Theo thống kê, phần lớn các gói thầu bảo trì hiện đang áp dụng đơn giá cố định. Khi giá xăng dầu tăng cao, chi phí thực tế vượt xa mức dự toán ban đầu, gây khó khăn cho nhà thầu trong việc đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình. Ước tính, nếu cập nhật theo giá nhiên liệu hiện tại, tổng chi phí bảo trì đường bộ có thể tăng gần 30% so với hợp đồng ban đầu.
Trước áp lực này, một số nhà thầu đã có dấu hiệu trì hoãn thi công. Việc chậm tiến độ không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đây là vấn đề đáng lo ngại khi nhiều tuyến đường đang xuống cấp cần được sửa chữa kịp thời.
Cơ quan quản lý đã đưa ra nhiều giải pháp ứng phó. Trong đó, ưu tiên thực hiện các hạng mục ít chịu tác động từ giá xăng dầu như hệ thống thoát nước, biển báo giao thông. Đồng thời, các trường hợp chậm tiến độ không có lý do chính đáng sẽ bị xử lý nghiêm. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay vẫn là hành lang pháp lý chưa đồng bộ trong việc điều chỉnh giá hợp đồng.
Các quy định liên quan đến hợp đồng trọn gói và hợp đồng đơn giá cố định vẫn còn nhiều bất cập. Việc xác định yếu tố “biến động nhiên liệu” có được xem là hoàn cảnh thay đổi cơ bản hay không vẫn chưa thống nhất giữa các luật liên quan. Điều này khiến việc bù giá cho nhà thầu gặp nhiều vướng mắc, kéo dài thời gian xử lý và ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án đường bộ.
Trước thực trạng này, cơ quan chức năng đã kiến nghị cần sớm hoàn thiện các quy định pháp lý, tạo cơ sở điều chỉnh chi phí xây dựng phù hợp với biến động giá xăng dầu. Đây được xem là giải pháp then chốt để đảm bảo các dự án hạ tầng giao thông không bị đình trệ trong bối cảnh thị trường nhiên liệu còn nhiều biến động.
Giá dầu thế giới giảm sâu, thị trường trong nước chịu tác động kép
Song song với áp lực từ chi phí xây dựng, thị trường còn ghi nhận diễn biến trái chiều khi giá dầu thế giới bất ngờ giảm mạnh. Trong phiên giao dịch gần nhất, giá dầu Brent giảm xuống khoảng 90 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI lùi về mức hơn 83 USD/thùng. Đây là mức giảm đáng chú ý sau chuỗi tăng trước đó, phản ánh sự thay đổi nhanh chóng của cung – cầu toàn cầu.
Nguyên nhân chính đến từ các tín hiệu liên quan đến khu vực eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu quan trọng của thế giới. Những thông tin về việc mở lại tuyến đường này đã khiến thị trường kỳ vọng nguồn cung sẽ được cải thiện. Tuy nhiên, các diễn biến thực tế cho thấy tình hình vẫn chưa ổn định, khiến giá dầu liên tục dao động.
Các chuyên gia nhận định, giá dầu hiện chịu tác động mạnh từ yếu tố địa chính trị. Những tuyên bố trái chiều giữa các bên liên quan khiến thị trường phản ứng nhanh, dẫn đến biên độ biến động lớn. Điều này cũng tạo ra rủi ro đối với các doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào giá xăng dầu, đặc biệt là lĩnh vực xây dựng và bảo trì đường bộ.
Trong nước, giá xăng dầu vẫn được điều hành theo cơ chế linh hoạt. Tại kỳ điều chỉnh gần nhất, giá xăng có xu hướng tăng nhẹ, trong khi một số mặt hàng dầu giảm. Cụ thể, xăng E5 RON92 được niêm yết quanh mức 22.592 đồng/lít, còn xăng RON95 ở mức 23.761 đồng/lít. Trong khi đó, dầu diesel duy trì trên 31.000 đồng/lít.
Dù giá dầu thế giới giảm, nhưng tác động đến thị trường trong nước không diễn ra ngay lập tức. Điều này khiến doanh nghiệp phải đối mặt với “độ trễ giá”, khi chi phí xây dựng vẫn ở mức cao trong khi kỳ vọng giảm chưa rõ ràng. Đây là một trong những nguyên nhân khiến nhiều dự án đường bộ gặp khó khăn trong cân đối tài chính.
Nhìn về dài hạn, giới phân tích cho rằng giá xăng dầu có thể tiếp tục biến động theo diễn biến địa chính trị và chính sách tiền tệ toàn cầu. Nếu các căng thẳng được kiểm soát, giá dầu có thể giảm về mức ổn định hơn. Tuy nhiên, quá trình này sẽ không diễn ra nhanh chóng, do những tác động kéo dài từ gián đoạn chuỗi cung ứng và năng lực sản xuất.
Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xây dựng cần chủ động xây dựng kịch bản ứng phó với biến động nhiên liệu. Việc tối ưu chi phí, điều chỉnh kế hoạch thi công và đàm phán hợp đồng linh hoạt sẽ là yếu tố quan trọng giúp duy trì tiến độ dự án đường bộ.
Giá xăng dầu đang đóng vai trò then chốt trong việc định hình chi phí xây dựng và bảo trì đường bộ. Những biến động liên tục của thị trường không chỉ ảnh hưởng đến doanh nghiệp mà còn tác động đến tiến độ phát triển hạ tầng. Việc sớm tháo gỡ các nút thắt pháp lý và ổn định nguồn cung năng lượng sẽ là yếu tố quyết định để đảm bảo các dự án giao thông được triển khai đúng kế hoạch.
