Giá xăng dầu hôm nay giảm sâu nhưng hàng quán vẫn giữ giá: Khi nào điều chỉnh về mức cũ?
Giá xăng dầu hôm nay liên tục đi xuống sau nhiều kỳ điều hành, nhưng giá hàng hóa ngoài thị trường vẫn neo cao. Thực tế này phản ánh rõ độ trễ của chi phí đầu vào và áp lực cung cầu trong nền kinh tế.
Giá xăng dầu hôm nay giảm sâu nhưng giá hàng hóa vẫn đứng yên
Ghi nhận tại nhiều chợ dân sinh và tuyến phố kinh doanh tại Hà Nội, dù giá xăng dầu hôm nay đã giảm đáng kể so với giai đoạn trước, giá hàng hóa thiết yếu vẫn chưa có dấu hiệu điều chỉnh tương ứng. Thực tế này khiến không ít người tiêu dùng cảm thấy khó hiểu khi chi phí nhiên liệu – yếu tố đầu vào quan trọng đã hạ nhiệt rõ rệt.
Chị Phùng Thị Minh Châu (phường Định Công, Hà Nội) cho biết sau khi đi chợ cuối tuần, chị nhận thấy “chỉ có giá xăng dầu hôm nay giảm, còn lại giá hàng hóa gần như giữ nguyên”. Theo chị, trong suốt tháng 3, cụm từ “giá tăng” xuất hiện dày đặc trong các cuộc trao đổi tại chợ.
Nhiều mặt hàng quen thuộc đồng loạt điều chỉnh tăng giá. Đậu phụ tăng thêm 5.000 đồng/kg, xôi cúng tăng 5.000 đồng/đĩa, giò chả tăng 10.000–15.000 đồng/kg tùy loại, nem rán từ 6.000 đồng lên 6.500 đồng/chiếc. Ngay cả đồ uống vỉa hè như cà phê hay nước ép cũng tăng từ 3.000–5.000 đồng mỗi phần.
Giải thích về việc tăng giá, các tiểu thương thường viện dẫn lý do quen thuộc: “Do giá xăng dầu tăng, đến cái túi nilon cũng tăng nên giá hàng hoá đều phải tăng theo”. Tuy nhiên, khi giá xăng giảm mạnh trong những ngày gần đây, nhiều mặt hàng lại không có dấu hiệu giảm tương ứng.
Anh Trần Văn Công (phường Tương Mai) chia sẻ, quán phở gần nhà từng tăng giá từ 35.000 đồng lên 40.000 đồng/bát trong giai đoạn giá xăng tăng cao. “Khi đó giá phở tăng cũng dễ hiểu vì chi phí nguyên vật liệu đầu vào tăng. Còn nay giá xăng dầu giảm mạnh, thì bát phở vẫn giữ giá 40.000 đồng”, anh nói.
Không chỉ thực phẩm, giá trái cây cũng ghi nhận mức tăng đáng kể. Cam sành từ 200.000 đồng/thùng lên 300.000 đồng, quýt sim tăng từ 25.000 đồng/kg lên 55.000 đồng/kg, dừa xiêm từ 240.000 đồng/thùng lên gần 400.000 đồng. Theo người bán, nguyên nhân ngoài yếu tố mùa vụ còn do chi phí đầu vào, đặc biệt là vận chuyển, tăng cao.
Báo cáo từ Bộ Công Thương cho thấy, xung đột địa chính trị tại Trung Đông đã đẩy giá năng lượng toàn cầu tăng mạnh, kéo theo giá xăng dầu trong nước tăng trong giai đoạn trước đó. Điều này tạo hiệu ứng lan tỏa lên toàn bộ hệ thống giá hàng hóa, từ vật tư nông nghiệp đến thực phẩm và vật liệu xây dựng.
Theo số liệu thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) quý I/2026 tăng 3,51% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, nhóm nhà ở và vật liệu xây dựng tăng 5,69%, dịch vụ ăn uống tăng 4,55%, phản ánh áp lực chi phí đầu vào vẫn đang hiện hữu trên diện rộng.
Chi phí đầu vào và độ trễ thị trường khiến giá khó giảm ngay
Dữ liệu điều hành cho thấy từ đầu tháng 3 đến ngày 9/4, giá xăng dầu hôm nay đã trải qua 13 lần điều chỉnh. Đáng chú ý, giá dầu diesel từng đạt đỉnh gần 44.800 đồng/lít vào đầu tháng 4, nhưng sau đó giảm hơn 11.800 đồng/lít, tương đương khoảng 26%. Giá xăng RON95 cũng giảm hơn 30% so với mức cao nhất trước đó.
Tuy nhiên, theo nhiều tiểu thương, việc giá xăng giảm chưa đủ để kéo giá hàng hóa đi xuống ngay lập tức. Chị Đỗ Thị Hà – chủ một bếp ăn online tại Định Công cho biết: “Giá các món ăn phụ thuộc lớn vào chi phí đầu vào. Thời gian qua, giá vận chuyển tăng, giá gas gần 630.000 đồng/bình, bao bì tăng gần gấp đôi, rau củ cũng tăng mạnh nên buộc phải tăng giá bán”.
Chị Hà cho rằng dù giá xăng giảm, nhưng nhiều yếu tố chi phí đầu vào khác vẫn neo cao. “Hiện chỉ có giá xăng dầu hôm nay giảm, còn giá gas và nhiều nguyên liệu vẫn chưa giảm, nên chưa thể điều chỉnh giá ngay”, chị nói.
Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Hoàng Dũng, chi phí xăng dầu chỉ chiếm khoảng 5–10% trực tiếp trong giá thành một món ăn, nhưng tác động lan tỏa có thể lên tới 20–30% do liên quan đến logistics và vận chuyển. Vì vậy, dù giá xăng giảm, tác động đến giá hàng hóa cần có thời gian để phản ánh đầy đủ.
Ông cũng chỉ ra rằng trong thực tế, giá cả thường tăng nhanh nhưng giảm chậm do tâm lý thị trường. Người bán lo ngại giá xăng có thể tăng trở lại nên không muốn điều chỉnh liên tục. Ngoài ra, việc thay đổi giá còn phát sinh chi phí vận hành, in ấn và quản lý.
Ở góc độ chi phí, ngoài xăng dầu, nhiều khoản chi cố định như tiền thuê mặt bằng, nhân công, điện nước thường không giảm. Đây được xem là “lá chắn” khiến giá hàng hóa khó điều chỉnh giảm theo giá xăng.
Chuyên gia Lê Quốc Phương nhận định, việc giá hàng hóa tăng theo giá xăng là điều bình thường do đây là yếu tố đầu vào của nhiều ngành. Tuy nhiên, khi giá xăng giảm, giá hàng hóa không thể điều chỉnh ngay vì thị trường cần thời gian thích nghi.
Ông cho rằng giá xăng dầu biến động liên tục trong thời gian qua khiến doanh nghiệp và hộ kinh doanh khó điều chỉnh giá bán theo từng ngày. Một số lĩnh vực như vận tải còn phải đăng ký giá, trong khi ngành dịch vụ ăn uống chịu ảnh hưởng lớn từ tâm lý khách hàng khi thay đổi giá.
Ngoài ra, chuỗi cung ứng cũng tạo ra độ trễ nhất định. Thông thường, quá trình điều chỉnh giá kéo dài từ 15 ngày đến một tháng do phụ thuộc vào giá nguyên liệu đầu vào tại thời điểm nhập hàng.
Ví dụ, nếu doanh nghiệp nhập hàng vào thời điểm giá xăng còn cao, họ sẽ phải bán hết lượng hàng đó với mức giá tương ứng trước khi có thể điều chỉnh theo mặt bằng chi phí mới. Đây chính là nguyên nhân khiến giá hàng hóa chưa thể giảm ngay dù giá xăng dầu hôm nay đã đi xuống.
Tổng thể, diễn biến hiện tại cho thấy mối quan hệ giữa giá xăng giảm và giá hàng hóa không phải lúc nào cũng đồng pha. Trong ngắn hạn, người tiêu dùng vẫn phải chấp nhận mặt bằng giá cao, trong khi thị trường cần thêm thời gian để hấp thụ và phản ánh đầy đủ sự thay đổi của chi phí đầu vào.
