Giá xăng dầu có loại giảm gần 10.000 đồng/lít, lộ kế hoạch triển khai xăng E10 và loạt thay đổi trên thị trường
Giá xăng dầu liên tục điều chỉnh giảm trong nhiều kỳ gần đây, trong khi Bộ Công Thương đề xuất áp dụng xăng E10 trên toàn quốc từ 30/4, kéo theo nhiều thay đổi đáng chú ý trên thị trường.
Giá xăng dầu liên tục điều chỉnh, dầu diesel giảm sâu
Trong tuần qua, giá xăng dầu trong nước ghi nhận chuỗi điều chỉnh giảm đáng chú ý, thu hút sự quan tâm lớn từ thị trường và người tiêu dùng. Theo thông tin từ Bộ Công Thương, kỳ điều hành ngày 8/4 đánh dấu bước giảm đầu tiên, trong đó giá xăng RON95-III hạ xuống mức 26.500 đồng/lít, tương đương mức giảm 440 đồng/lít so với trước đó.
Đáng chú ý hơn, giá dầu diesel cũng giảm mạnh, với mức giảm lên tới 1.947 đồng/lít. Các mặt hàng nhiên liệu khác như dầu mazut cũng được điều chỉnh giảm, dù mức giảm thấp hơn, cho thấy xu hướng đi xuống của giá xăng dầu đang diễn ra trên diện rộng.
Sang đến kỳ điều hành tiếp theo vào ngày 9/4, giá xăng dầu tiếp tục lao dốc. Giá xăng RON95 ghi nhận mức giảm gần 3.000 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel giảm sâu, có thời điểm lên tới gần 10.000 đồng/lít. Đây được xem là mức điều chỉnh hiếm gặp trong thời gian ngắn, phản ánh biến động mạnh của thị trường năng lượng toàn cầu.
Lý giải về diễn biến này, Bộ Công Thương cho biết việc điều chỉnh giá xăng dầu được thực hiện dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm xu hướng giảm của giá dầu thế giới, biến động nguồn cung và các công cụ điều hành trong nước. Ngoài ra, việc điều chỉnh vào thời điểm đặc biệt, thậm chí giữa đêm, cũng được cơ quan quản lý lý giải nhằm bám sát diễn biến thị trường quốc tế, tránh độ trễ trong điều hành.
Việc giá xăng dầu giảm mạnh trong nhiều phiên liên tiếp đã góp phần giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp và người dân. Tuy nhiên, diễn biến này cũng đặt ra nhiều thách thức trong việc điều hành thị trường, đặc biệt khi khoảng cách giá giữa Việt Nam và các nước trong khu vực có xu hướng nới rộng.
Nguồn cung biến động, nhập khẩu xăng dầu tăng và siết quản lý biên giới
Trong bối cảnh giá xăng dầu trong nước giảm, một hiện tượng đáng chú ý là tình trạng thu gom nhiên liệu để vận chuyển qua biên giới nhằm hưởng chênh lệch giá. Trước thực tế này, Bộ Công Thương đã chỉ đạo các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu tại khu vực biên giới.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đã ban hành văn bản yêu cầu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là hoạt động buôn lậu xăng dầu. Đây được xem là biện pháp cần thiết nhằm đảm bảo ổn định thị trường, tránh thất thoát nguồn cung trong nước khi giá xăng dầu có sự chênh lệch so với các quốc gia lân cận.
Ở một diễn biến khác, số liệu từ cơ quan hải quan cho thấy hoạt động nhập khẩu xăng dầu trong tháng 3 tăng mạnh. Chỉ trong quý I năm nay, tổng lượng nhập khẩu xăng dầu đã đạt 6,49 triệu tấn. Riêng trong tháng 3, lượng nhập khẩu thành phẩm lên tới 1,19 triệu tấn, với giá trị khoảng 1,42 tỷ USD.
Việc nhập khẩu xăng dầu tăng cao được đánh giá là động thái chủ động nhằm đảm bảo nguồn cung trong nước, nhất là trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn nhiều biến động. Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đang xem xét đề xuất kéo dài chính sách thuế xăng dầu, trong đó có việc duy trì mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với một số mặt hàng.
Song song với các giải pháp về nguồn cung, Bộ Công Thương cũng ban hành quy định mới liên quan đến quỹ bình ổn xăng dầu. Theo đó, cơ chế tạm ứng từ ngân sách nhà nước cho quỹ bình ổn xăng dầu được thiết lập nhằm tăng tính linh hoạt trong điều hành giá xăng dầu. Công cụ này tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc hạn chế biến động giá quá lớn, đặc biệt trong những giai đoạn thị trường có nhiều yếu tố bất ổn.
Đề xuất áp dụng xăng E10 toàn quốc từ 30/4
Một trong những nội dung đáng chú ý nhất là đề xuất của Bộ Công Thương về việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 30/4. Theo phương án này, xăng khoáng sẽ dần được thay thế bằng xăng E10 – loại nhiên liệu được pha trộn giữa xăng truyền thống và ethanol.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết việc chuyển đổi sang xăng E10 nhằm phù hợp với xu hướng sử dụng nhiên liệu sạch, đồng thời góp phần giảm phụ thuộc vào xăng khoáng. Với mức tiêu thụ xăng hiện nay khoảng 1 triệu m3 mỗi tháng, việc áp dụng xăng E10 được kỳ vọng sẽ tạo ra thay đổi đáng kể trên thị trường nhiên liệu.
Một số ý kiến cho rằng xăng E10 có thể giúp giảm giá xăng dầu trong dài hạn nhờ chi phí sản xuất thấp hơn so với xăng truyền thống. Tuy nhiên, việc triển khai trên diện rộng cũng đặt ra yêu cầu về hạ tầng, tiêu chuẩn kỹ thuật và thói quen tiêu dùng của người dân.
Bên cạnh câu chuyện xăng dầu, thị trường còn ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý khác. Trong lĩnh vực vàng, giao dịch tại một số khu vực trở nên trầm lắng khi giá giảm. Trong khi đó, một số doanh nghiệp kinh doanh vàng thay đổi phương thức bán hàng, thích ứng với nhu cầu thị trường.
Ngoài ra, ngành du lịch cũng chịu tác động từ biến động chi phí nhiên liệu. Dù giá đầu vào tăng, nhiều doanh nghiệp vẫn triển khai các chương trình giảm giá nhằm kích cầu, cho thấy nỗ lực thích ứng với bối cảnh mới.
Nhìn tổng thể, giá xăng dầu đang chịu tác động từ nhiều yếu tố, từ thị trường quốc tế đến chính sách trong nước. Việc điều chỉnh linh hoạt các công cụ như thuế xăng dầu, quỹ bình ổn xăng dầu và định hướng chuyển đổi sang xăng E10 được kỳ vọng sẽ góp phần ổn định thị trường, đảm bảo nguồn cung và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới.
