Tài xế vụ cháy xe khách khiến 7 người tử vong ở Đồng Nai có thể đối mặt mức án nào?
Vụ cháy xe khách trên Quốc lộ 1 khiến 7 người tử vong đang được điều tra làm rõ. Sau khi tài xế khai buồn ngủ, mất tập trung trước thời điểm xảy ra tai nạn, nhiều vấn đề pháp lý tiếp tục được đặt ra.
Toàn cảnh vụ cháy xe khách khiến 7 người tử vong ở Đồng Nai
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định tạm giữ hình sự đối với tài xế T.T.H (41 tuổi) để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 7 người tử vong.
Sự việc xảy ra vào rạng sáng 21/7 trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn chạy qua địa phận xã Hưng Thịnh. Phương tiện gặp nạn là xe khách giường nằm chở tổng cộng 37 hành khách cùng một phụ xe, di chuyển theo hướng từ Phan Rang đi TP.HCM.
Theo thông tin ban đầu, khi đang lưu thông, tài xế H. phát hiện xe tải di chuyển cùng chiều phía trước nên đã chủ động đánh lái sang phải nhằm tránh va chạm. Việc chuyển hướng đột ngột khiến xe khách lao thẳng vào hành lang bảo vệ ven đường.
Cú đâm liên tiếp làm một thanh lan can thép đâm xuyên qua phần gầm, ngay vị trí bậc lên xuống bên phụ. Mảnh vỡ và lực tác động mạnh làm động cơ lập tức ngừng hoạt động, khiến hệ thống khí nén mở cửa tự động bị vô hiệu hóa hoàn toàn.
Cùng lúc đó, ngọn lửa bất ngờ bùng phát từ khu vực gầm xe phía trước rồi nhanh chóng lan rộng, bao trùm toàn bộ phương tiện. Dù tài xế và phụ xe Lê Quốc Đạt đã nỗ lực phá cửa đưa nhiều người ra ngoài, khói độc dữ dội vẫn khiến những hành khách ở cuối xe kẹt lại.
Sau khi sự việc xảy ra, tài xế H. đã chủ động tới trụ sở Công an xã Hưng Thịnh trình diện. Bước đầu, người này thừa nhận nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn là do bản thân buồn ngủ, dẫn đến mất tập trung khi cầm lái.
Tài xế có thể bị xử lý ra sao sau vụ cháy xe khách làm 7 người tử vong?
Theo báo Dân Việt, đánh giá dưới góc độ pháp lý, luật sư Hoàng Hà (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng lời khai ban đầu của tài xế là chứng cứ quan trọng nhưng chưa phải căn cứ duy nhất. Cơ quan điều tra sẽ đối chiếu dữ liệu hành trình, tốc độ và hiện trường.
Bên cạnh đó, các cơ quan chuyên môn sẽ tiến hành giám định kỹ thuật phương tiện, kiểm tra hệ thống trang thiết bị PCCC, lối thoát hiểm cũng như điều kiện hạ tầng mặt đường và thời gian làm việc thực tế của người lái.
Chi tiết cửa chính vận hành bằng hơi bị kẹt do mất khí nén sau va chạm được xem là nút thắt kỹ thuật trọng yếu. Kết quả giám định yếu tố này sẽ định tính chính xác mức độ ảnh hưởng trực tiếp tới hậu quả thảm họa.
Trong trường hợp có đủ căn cứ chứng minh vi phạm quy định an toàn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng, tài xế có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự. Luật định khung phạt từ 7 đến 15 năm tù đối với trường hợp làm chết từ 3 người trở lên.
Luật sư Hà nhấn mạnh, theo Điều 13 Bộ luật Tố tụng hình sự về nguyên tắc suy đoán vô tội, việc kết tội phải dựa trên chứng cứ được thu thập đúng trình tự pháp luật và bản án có hiệu lực của Tòa án.
Tuy nhiên, thái độ chủ động cứu hộ hành khách, trình báo sự việc và tự thú của tài xế H. sau tai nạn sẽ được cơ quan tố tụng ghi nhận. Các tình tiết này có thể được xem xét làm căn cứ giảm nhẹ khi lượng hình theo quy định.
