Giá xăng dầu hôm nay 17/4: Dầu bất ngờ 'lao dốc' hơn 3%, chuyên gia cảnh báo giá cả sẽ 'rủi ro 2 chiều'
Theo mức giá bán lẻ hiện hành, giá xăng dầu trong nước đang được giữ ở mặt bằng tương đối thấp so với thời gian trước. Cụ thể, xăng E5 RON 92 hiện không cao hơn 22.592 đồng/lít, xăng RON95-III không cao hơn 23.761 đồng/lít, dầu diesel không cao hơn 31.041 đồng/lít và dầu mazut không cao hơn 20.332 đồng/kg. Đây là kết quả của chuỗi 3 kỳ điều hành giảm liên tiếp vừa qua, giúp hạ nhiệt đáng kể áp lực chi phí nhiên liệu.
Đáng chú ý, tại kỳ điều chỉnh gần nhất ngày 16/4, giá dầu diesel đã giảm 1.928 đồng/lít, dầu mazut giảm 2.281 đồng/kg. Trước đó, trong hai kỳ điều hành ngày 8/4 và 9/4, dầu diesel đã giảm tổng cộng 11.819 đồng/lít, còn dầu mazut giảm 1.980 đồng/kg. Tính chung sau 3 kỳ điều chỉnh liên tiếp, giá dầu diesel đã “bốc hơi” tới 13.747 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 4.261 đồng/kg – mức giảm rất mạnh trong thời gian ngắn.
Theo Bộ Công Thương, giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang ở mức trung bình và thậm chí thấp hơn so với một số quốc gia có chung đường biên giới. Liên bộ Công Thương - Tài chính cho biết đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường thế giới để có phương án điều hành phù hợp, đồng thời sẵn sàng triển khai các giải pháp bình ổn giá khi cần thiết nhằm hạn chế tác động tiêu cực đến nền kinh tế.
Trong khi đó, trên thị trường thế giới, giá dầu thô lại đang có xu hướng giảm mạnh. Vào lúc 17h ngày 17/4, giá dầu WTI giao dịch ở mức 90,94 USD/thùng, giảm 3,75 USD (tương đương 3,96%) so với phiên liền trước. Giá dầu Brent cũng giảm 3 USD (tương đương 3,02%), xuống còn 96,39 USD/thùng. Đây là lần hiếm hoi trong thời gian gần đây giá dầu duy trì dưới mốc 100 USD/thùng trong bối cảnh nhiều yếu tố bất ổn vẫn hiện hữu.
Nguyên nhân chính khiến giá dầu giảm sâu được cho là do kỳ vọng về khả năng đạt được lệnh ngừng bắn giữa các bên liên quan tại Trung Đông, đặc biệt là căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran có dấu hiệu hạ nhiệt. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo xu hướng này có thể không kéo dài khi thị trường vẫn đang chịu tác động mạnh từ các yếu tố địa chính trị.
Nguồn cung dầu toàn cầu hiện vẫn bị thắt chặt đáng kể, nhất là khi lưu lượng vận chuyển qua Eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng quan trọng – đang thấp hơn nhiều so với bình thường. Điều này khiến giá dầu giao ngay có thời điểm tăng mạnh so với giá kỳ hạn, phản ánh sự thiếu hụt nguồn cung thực tế trên thị trường.
Giới phân tích nhận định rủi ro giá dầu hiện mang tính “hai chiều” rõ rệt: có thể tăng vọt nếu gián đoạn nguồn cung kéo dài, hoặc giảm sâu nếu các nỗ lực ngoại giao đạt kết quả tích cực. Goldman Sachs vẫn giữ dự báo giá dầu Brent trung bình năm 2026 ở mức 83 USD/thùng và WTI ở mức 78 USD/thùng, nhưng đồng thời cảnh báo biên độ biến động sẽ rất lớn. Trong khi đó, ING cho rằng giá dầu có thể ổn định hoặc tiếp tục giảm nếu các cuộc đàm phán được nối lại.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu còn nhiều biến động khó lường, giá xăng dầu trong nước nhiều khả năng sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng trực tiếp từ diễn biến giá dầu thế giới trong các kỳ điều hành tới. Tuy nhiên, với mặt bằng giá hiện tại và dư địa điều hành còn lại, áp lực tăng giá trong ngắn hạn được đánh giá là chưa quá lớn.
