Tài xế Ford Explorer cần chú ý điều này: Hơn 400.000 xe bị triệu hồi vì nguy cơ mất lái
Ford vừa phát đi đợt triệu hồi quy mô lớn đối với mẫu SUV cỡ lớn Explorer, khi hơn 400.000 xe bị xác định có nguy cơ gặp lỗi kỹ thuật liên quan đến hệ thống treo sau. Sự cố này được đánh giá có thể làm suy giảm khả năng điều hướng, tiềm ẩn rủi ro mất kiểm soát khi xe đang vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.
Theo thông báo từ Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), tổng cộng 412.774 chiếc Ford Explorer tại thị trường Mỹ sản xuất trong giai đoạn 2017–2019 nằm trong diện ảnh hưởng. Đây là một trong những đợt triệu hồi đáng chú ý của hãng xe Mỹ trong năm 2026, bởi quy mô lớn và liên quan trực tiếp đến yếu tố an toàn vận hành.
Nguyên nhân của chiến dịch triệu hồi được xác định xuất phát từ cụm thanh liên kết thuộc hệ thống treo sau. Các xe bị lỗi sử dụng khớp cầu trục chéo do nhà cung cấp SAF sản xuất. Trong một số điều kiện tải trọng nhất định, bộ phận này có thể bị kẹt, tạo ra lực bất thường tác động lên thanh liên kết, khiến chi tiết này bị cong, nứt rồi gãy theo thời gian sử dụng.
Khi thanh liên kết bánh sau bị hư hỏng, góc đặt bánh xe có thể thay đổi đột ngột, dẫn đến hiện tượng xe tự chuyển hướng ngoài ý muốn. Đây là yếu tố khiến người lái có nguy cơ mất kiểm soát, đặc biệt khi đang di chuyển ở tốc độ cao hoặc trong điều kiện giao thông phức tạp. Theo đánh giá của NHTSA, rủi ro xảy ra tai nạn tăng đáng kể nếu lỗi không được phát hiện và xử lý sớm.
Cơ quan quản lý Mỹ cho biết đã liên hệ với Ford từ giữa tháng 1/2026 sau khi nhận được 5 đơn khiếu nại từ chủ xe Explorer đời 2018 phản ánh tình trạng gãy thanh liên kết bánh sau. Quá trình điều tra sau đó ghi nhận thêm 26 báo cáo tương tự liên quan đến cùng lỗi kỹ thuật này. Ford cũng xác nhận đã có ít nhất 2 vụ tai nạn được cho là có liên quan, khi xe va chạm với lan can hoặc vật cản bên đường sau khi mất kiểm soát hướng lái. Tuy nhiên, hãng khẳng định chưa ghi nhận trường hợp thương tích do sự cố gây ra.
Đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng tới các xe được sản xuất trong giai đoạn từ ngày 16/5/2017 đến 3/3/2019, thời điểm Ford sử dụng tổ hợp linh kiện nói trên trong dây chuyền lắp ráp Explorer. Sau mốc thời gian này, cấu trúc hệ thống treo đã được thay đổi nên các phiên bản sản xuất mới không nằm trong diện rủi ro.
Ford khuyến cáo người dùng cần chú ý nếu xe xuất hiện những biểu hiện như bánh sau lệch góc, vô-lăng khó kiểm soát, xe có xu hướng chệch hướng hoặc phát ra tiếng kêu lạch cạch từ gầm. Dù vậy, hãng chưa đưa ra cảnh báo dừng vận hành, đồng nghĩa người dùng vẫn có thể tiếp tục sử dụng xe trước khi mang đi kiểm tra và khắc phục theo lịch hẹn của đại lý.
