Honda CR-V bỗng thành ‘con mồi béo bở’ của trộm xe: Một linh kiện nhỏ, thiệt hại cả chục triệu đồng
Honda CR-V đang trở thành mục tiêu trộm cắp hàng đầu chỉ vì sở hữu một bộ phận nhỏ nhưng có giá trị cao và cực kỳ dễ tháo.
Theo ghi nhận từ nhiều bang của Mỹ như New York, Maryland hay một số thành phố lớn khác, số vụ mất trộm radar trên Honda CR-V đang tăng nhanh trong thời gian ngắn. Điểm chung của các vụ việc là cách thức thực hiện rất đơn giản, diễn ra trong vài phút và hầu như không gây tiếng động.
Nguyên nhân bắt nguồn từ vị trí lắp đặt. Trên Honda CR-V, cảm biến radar được đặt ngay phía sau logo Honda ở trung tâm lưới tản nhiệt. Cách bố trí này giúp hệ thống hoạt động chính xác, nhưng lại vô tình tạo ra “điểm yếu” về an ninh. Chỉ cần cạy nhẹ logo và các kẹp nhựa giữ phía sau, toàn bộ cụm radar có thể bị tháo ra trong vòng 2–3 phút, ngay cả khi xe đang đỗ ngoài đường.
Nhiều chủ xe cho biết họ chỉ phát hiện sự việc khi khởi động xe và thấy hàng loạt đèn cảnh báo an toàn bật sáng trên bảng đồng hồ. Các hệ thống như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường… đồng loạt bị vô hiệu hóa do thiếu cảm biến radar trung tâm.
Vấn đề không dừng lại ở việc “mất một món đồ”. Trên thị trường chợ đen, cảm biến radar của Honda CR-V được rao bán trực tuyến với giá chỉ vài trăm USD, dễ tiêu thụ và khó truy vết. Trong khi đó, nếu thay thế bằng linh kiện chính hãng và tiến hành hiệu chỉnh lại toàn bộ hệ thống an toàn, chi phí mà chủ xe phải bỏ ra có thể vượt 3.000 USD, tương đương gần 80 triệu đồng. Đây là con số đủ lớn để khiến nhiều người dùng phổ thông “choáng váng”.
Đáng chú ý, radar không phải bộ phận duy nhất bị nhắm tới. Một số trường hợp ghi nhận kẻ gian còn đập kính, cạy vô-lăng để lấy túi khí – linh kiện cũng có giá trị cao và dễ bán lại. Điều này cho thấy xu hướng trộm cắp xe đang dịch chuyển từ việc lấy cả chiếc xe sang săn lùng các linh kiện đắt tiền, dễ tháo và ít rủi ro hơn.
Các chuyên gia sửa chữa và phân tích thị trường cho rằng đây không còn là những vụ trộm bộc phát. Việc nhắm trúng một linh kiện cụ thể, thao tác nhanh và có đầu ra rõ ràng cho thấy hành vi mang tính tổ chức. So với trộm bộ chuyển đổi xúc tác vốn gây tiếng ồn lớn, việc lấy radar diễn ra âm thầm hơn rất nhiều, đặc biệt tại các bãi đỗ xe công cộng hoặc khu dân cư đông đúc.
Về phía nhà sản xuất, Honda hiện vẫn chưa đưa ra giải pháp triệt để ở quy mô toàn cầu. Về lý thuyết, hãng có thể phát triển cơ chế khóa phần mềm khiến radar không thể tái sử dụng nếu bị tháo trái phép, nhưng điều này đòi hỏi thời gian và chi phí lớn. Trong khi đó, một số công ty phụ tùng đã tung ra các tấm bảo vệ radar bằng kim loại lắp phía sau logo, giúp tăng độ khó khi tháo, song người dùng phải tự chi tiền để trang bị thêm.
