Điểm tin ô tô 13/2: BYD Atto 3 Evo 443 mã lực, Range Rover facelift lộ diện, CX-5 2026 siết chi phí
Thị trường ô tô ngày 13/2 nổi bật với màn ra mắt BYD Atto 3 Evo 2026 mạnh 443 mã lực, nền tảng điện 800V và phạm vi di chuyển tối đa 650 km; Range Rover bản facelift âm thầm lộ diện, chuẩn bị cho giai đoạn điện hóa; trong khi Mazda CX-5 2026 được tinh chỉnh theo hướng tối ưu chi phí nhưng vẫn nâng cấp màn hình để duy trì sức cạnh tranh.
BYD Atto 3 Evo 2026 ‘trình làng’: Thêm AWD 443 mã lực, phạm vi di chuyển lên tới 650 km
Từ một mẫu SUV điện phổ thông, Atto 3 Evo được đẩy lên ‘tầm cao mới’ với hệ thống điện 800V và tùy chọn dẫn động bốn bánh mạnh tới 443 mã lực.
Ra đời cách đây bốn năm, Atto 3 – tên gọi Yuan Plus tại Trung Quốc – từng là một trong những sản phẩm chủ lực giúp BYD mở rộng thị trường quốc tế. Đến tháng 10/2025, thế hệ mới xuất hiện trong hồ sơ kiểm định tại Trung Quốc, hé lộ những thay đổi lớn về hệ thống truyền động và pin. Ngày 11/2, hãng xác nhận tên thương mại toàn cầu là Atto 3 Evo 2026.
Về kích thước, xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.455 mm x 1.875 mm x 1.615 mm, chiều dài cơ sở 2.720 mm. So với bản đang bán tại Việt Nam, thông số không thay đổi đáng kể. Thiết kế tổng thể vẫn giữ phong cách quen thuộc, chỉ tinh chỉnh một số chi tiết như vị trí cổng sạc chuyển về chắn bùn sau.
Range Rover facelift lộ diện: Chỉnh sửa nhẹ phần đầu, ‘dọn đường’ cho phiên bản thuần điện
Land Rover đang âm thầm hoàn thiện bản nâng cấp giữa vòng đời cho Range Rover khi nguyên mẫu thử nghiệm vừa bị bắt gặp trên đường chạy thử. Những thay đổi cho thấy hãng xe Anh quốc đang chuẩn bị bước chuyển mình quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh điện hóa ngày càng mạnh mẽ.
Qua loạt ảnh đang lan truyền trên mạng xã hội, mẫu Range Rover facelift xuất hiện với lớp ngụy trang. Tổng thể kiểu dáng vẫn giữ nguyên tỷ lệ sang trọng, vuông vức đặc trưng. Tuy nhiên, phần đầu xe được tinh chỉnh nhẹ. Lưới tản nhiệt có họa tiết mới, cụm đèn pha được thiết kế sắc sảo hơn. Hốc gió phía dưới cũng có khả năng được làm mới nhằm tạo cảm giác hiện đại và liền mạch hơn so với phiên bản hiện hành.
Ở phía sau, thay đổi được cho là tập trung vào cụm đèn hậu và cản sau. Dù lớp che phủ khá kín, giới quan sát nhận định đèn hậu có thể được tinh chỉnh đồ họa chiếu sáng để đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế mới. Cản sau nhiều khả năng được làm gọn gàng hơn. Ngoài ra, bộ mâm hợp kim thiết kế mới và một số chi tiết trang trí ngoại thất cũng được kỳ vọng xuất hiện trên bản thương mại.
Mazda CX-5 2026 âm thầm ‘siết’ chi phí: Cắt chi tiết nhỏ, bù bằng màn hình lớn hơn
Trong bối cảnh thuế quan gia tăng, Mazda đang phải tính toán lại từng chi tiết trên các mẫu xe chủ lực. Với Mazda CX-5 2026, hãng chọn cách cắt giảm những yếu tố ít người để ý, đồng thời tăng cường các trang bị dễ nhận thấy nhằm giữ sức hút sản phẩm.
Một thay đổi đáng chú ý nhưng khó phát hiện nằm ở vô lăng. Trước đây, nhiều mẫu xe Mazda sử dụng đường chỉ khâu thẳng, căn chỉnh tỉ mỉ theo đường cong và bố cục tổng thể. Tuy nhiên, theo chia sẻ từ lãnh đạo Mazda, khách hàng thực tế không đánh giá cao sự khác biệt này so với kiểu may chéo phổ biến trên thị trường. Vì vậy, trên CX-5 2026, hãng chuyển sang đường chỉ may chéo nhằm tối ưu chi phí sản xuất, trong khi vẫn giữ nguyên chất liệu da bọc.
