Mazda CX-5 2026 âm thầm ‘siết’ chi phí: Cắt chi tiết nhỏ, bù bằng màn hình lớn hơn
Trong bối cảnh thuế quan gia tăng, Mazda đang phải tính toán lại từng chi tiết trên các mẫu xe chủ lực. Với Mazda CX-5 2026, hãng chọn cách cắt giảm những yếu tố ít người để ý, đồng thời tăng cường các trang bị dễ nhận thấy nhằm giữ sức hút sản phẩm.
Một thay đổi đáng chú ý nhưng khó phát hiện nằm ở vô lăng. Trước đây, nhiều mẫu xe Mazda sử dụng đường chỉ khâu thẳng, căn chỉnh tỉ mỉ theo đường cong và bố cục tổng thể. Tuy nhiên, theo chia sẻ từ lãnh đạo Mazda, khách hàng thực tế không đánh giá cao sự khác biệt này so với kiểu may chéo phổ biến trên thị trường. Vì vậy, trên CX-5 2026, hãng chuyển sang đường chỉ may chéo nhằm tối ưu chi phí sản xuất, trong khi vẫn giữ nguyên chất liệu da bọc.
Đây chỉ là một trong nhiều biện pháp tiết giảm chi phí mà Mazda áp dụng. Hãng cho biết đã rà soát hàng loạt chi tiết nhỏ để cân đối lại cấu trúc giá thành, đặc biệt khi phải đối mặt với mức thuế 15% tại Mỹ. Song song đó, Mazda cũng hợp tác chặt chẽ với Nippon Steel để cải thiện kết cấu thép thân xe, hướng đến tối ưu hiệu quả sản xuất mà không ảnh hưởng đến độ cứng vững.
Ở chiều ngược lại, Mazda CX-5 2026 lại được đầu tư vào những yếu tố “đập vào mắt” người dùng. Nổi bật nhất là màn hình trung tâm kích thước lớn hơn, tích hợp kết nối Google cùng khả năng nhận diện giọng nói cải tiến. Việc nâng cấp hệ thống thông tin giải trí được xem là bước đi chiến lược, khi trải nghiệm công nghệ ngày càng đóng vai trò quan trọng trong phân khúc SUV cỡ C.
Mazda bắt đầu sản xuất CX-5 2026 cho thị trường Mỹ từ tháng 1/2026, muộn hơn kế hoạch ban đầu nhằm đảm bảo quy trình kiểm tra chất lượng. Điều này cho thấy tầm quan trọng của mẫu xe khi CX-5 chiếm khoảng 1/4 tổng doanh số toàn cầu của Mazda, tương đương khoảng 350.000 xe trong năm tài chính vừa qua.
Tại Mỹ, Mazda CX-5 2026 bản tiêu chuẩn 2.5 S có giá khởi điểm 29.990 USD, chưa bao gồm phí vận chuyển 1.495 USD, cao hơn 940 USD so với đời trước. Các phiên bản còn lại có giá dao động từ 31.990 USD đến 38.990 USD. Mức tăng giá này phản ánh phần nào áp lực chi phí mà hãng phải gánh chịu.
Về kết quả kinh doanh, Mazda đang trải qua giai đoạn không mấy dễ dàng. Lợi nhuận hoạt động trong quý kết thúc ngày 31/12/2025 giảm 32% xuống còn 30,8 tỷ Yên, trong khi lợi nhuận ròng giảm 45% còn 30,6 tỷ Yên.
Tại Việt Nam, Mazda CX-5 thế hệ mới đã được THACO ấn định kế hoạch ra mắt trong năm tới. Mẫu SUV này từng xuất hiện tại showroom Mazda Flagship để giới thiệu tới khách hàng trong nước.
Chiến lược của Mazda tại Mỹ trước áp lực thuế quan với CX-5 2026 cho thấy cách một hãng xe cân bằng giữa tiết kiệm chi phí và nâng cấp trải nghiệm. Những chi tiết nhỏ bị tinh giản có thể không ai nhận ra, nhưng màn hình lớn hơn và công nghệ mới lại đủ sức giữ chân người dùng trong cuộc đua ngày càng khốc liệt ở phân khúc SUV cỡ C.
