Honda ‘khai tử’ tên gọi e:HEV từ năm 2027, mở ra thế hệ hybrid mới với loạt công nghệ đáng chú ý
Honda dự kiến đổi tên hệ thống hybrid e:HEV thành Honda Hybrid từ năm 2027, đồng thời phát triển nền tảng truyền động mới với nhiều công nghệ hỗ trợ vận hành. Honda Avancier thế hệ mới có thể là một trong những mẫu xe đầu tiên sử dụng tên gọi này.
Theo truyền thông Thái Lan, Honda đang chuẩn bị bước chuyển mới trong chiến lược phát triển xe hybrid khi thay thế tên gọi e:HEV bằng thương hiệu Honda Hybrid. Thay đổi dự kiến áp dụng từ năm 2027, gắn với thế hệ công nghệ hybrid mới được hãng phát triển trên một nền tảng chuyên biệt, hướng đến việc cải thiện hiệu quả vận hành và tối ưu khả năng khai thác của các mẫu xe sử dụng động cơ lai xăng - điện.
Việc đổi tên không chỉ liên quan đến cách nhận diện công nghệ trên các mẫu xe Honda mà còn đi cùng kế hoạch nâng cấp hệ thống truyền động. Nền tảng mới được thiết kế để cải thiện hiệu suất tổng thể, trong đó động cơ, cụm truyền động và các công nghệ kiểm soát vận hành sẽ được phát triển theo hướng đồng bộ hơn.
Một trong những công nghệ đáng chú ý là Motion Management System, hệ thống quản lý chuyển động do Honda phát triển. Công nghệ này được kỳ vọng giúp cải thiện độ ổn định và khả năng linh hoạt của xe trong quá trình vận hành. Đây là một phần trong định hướng nâng cao trải nghiệm lái trên thế hệ hybrid mới, thay vì chỉ tập trung vào hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Honda cũng nghiên cứu phương thức quản lý độ cứng thân xe mới, được gọi là Body Rigidity Management. Công nghệ này hướng đến việc kiểm soát đặc tính thân xe, kết hợp với những cải tiến ở hệ thống vận hành nhằm nâng cao khả năng đáp ứng trong các điều kiện sử dụng khác nhau.
Cụm truyền động (Drive Unit) cũng nằm trong kế hoạch nâng cấp. Honda hướng đến thiết kế nhỏ gọn hơn nhưng vẫn cải thiện hiệu suất, qua đó tối ưu việc bố trí các thành phần trong hệ thống truyền động hybrid. Động cơ đồng thời được mở rộng dải hoạt động ở vùng hiệu suất cao, nhằm nâng cao khả năng vận hành của toàn hệ thống.
Một điểm đáng chú ý khác là công nghệ e-AWD, sử dụng mô-tơ điện để tạo khả năng dẫn động 4 bánh. Việc phát triển cấu hình này cho thấy Honda đang mở rộng hướng ứng dụng mô-tơ điện trong việc phân bổ lực kéo, thay vì chỉ sử dụng động cơ điện như một thành phần hỗ trợ hệ thống truyền động hybrid thông thường.
Trong bối cảnh các hãng xe tiếp tục cải tiến công nghệ lai xăng - điện, việc kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện và các hệ thống điều khiển điện tử có thể giúp nâng cao khả năng vận hành trên nhiều điều kiện đường sá. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của những công nghệ mới trên hệ thống Honda Hybrid vẫn cần được đánh giá khi hãng công bố đầy đủ thông số kỹ thuật và đưa sản phẩm ra thị trường.
Honda Avancier thế hệ mới được cho là ứng viên đầu tiên sử dụng tên gọi Honda Hybrid. Mẫu SUV này dự kiến ra mắt tại Thái Lan vào cuối năm 2026, thuộc phân khúc D-SUV. Nếu thông tin này chính xác, Avancier có thể trở thành mẫu xe mở đầu cho quá trình chuyển đổi nhận diện công nghệ hybrid của Honda tại một số thị trường trong khu vực.
Dù vậy, Honda hiện chưa công bố đầy đủ cấu hình hệ thống truyền động trên Avancier mới. Các thông tin như công suất, mô-men xoắn, mức tiêu thụ nhiên liệu và cách thức phối hợp giữa động cơ đốt trong với mô-tơ điện vẫn chưa được xác nhận. Vì vậy, chưa có đủ cơ sở để đánh giá mức cải thiện hiệu suất của thế hệ hybrid mới so với hệ thống e:HEV hiện tại.
Theo kế hoạch được truyền thông Thái Lan đề cập, Honda dự kiến triển khai hệ thống hybrid thế hệ mới trên tổng cộng 15 mẫu xe trong thời gian tới. Đây là bước đi cho thấy hãng không chỉ thay đổi tên gọi mà còn chuẩn bị mở rộng ứng dụng nền tảng công nghệ mới trên danh mục sản phẩm.
