Honda có thể ra mắt bán tải khung gầm rời, dùng nền tảng Mitsubishi Triton từ năm 2028
Honda được cho là đang lên kế hoạch bổ sung bán tải cỡ trung vào danh mục sản phẩm toàn cầu từ năm 2028. Mẫu xe mới có thể phát triển dựa trên Mitsubishi Triton, hướng đến cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux và Isuzu D-Max.
Theo tờ Yomiuri Shimbun của Nhật Bản, Honda có thể sử dụng nền tảng Mitsubishi Triton để phát triển mẫu bán tải mới thay vì tự xây dựng một dòng xe hoàn toàn từ đầu. Nếu kế hoạch trở thành hiện thực, những chiếc xe đầu tiên dự kiến được bàn giao từ năm 2028, với Đông Nam Á là thị trường được cân nhắc triển khai trước.
Hiện Honda và Mitsubishi chưa chính thức xác nhận thỏa thuận, đồng thời chưa công bố thiết kế hay thông số kỹ thuật của mẫu bán tải mang logo Honda. Dù vậy, phương án sử dụng xe có sẵn làm nền tảng có thể giúp hãng rút ngắn thời gian phát triển và giảm chi phí đầu tư.
Mitsubishi Triton thế hệ mới vốn sử dụng kết cấu khung gầm rời, phù hợp với nhóm bán tải cỡ trung thường xuyên chở hàng hoặc di chuyển trên địa hình phức tạp. Đây cũng là nền tảng đang được Mitsubishi khai thác cho Nissan Navara. Nếu Honda tham gia, ba mẫu bán tải Nhật Bản có thể cùng chia sẻ kiến trúc cơ bản nhưng mang thương hiệu khác nhau.
Những điểm khác biệt trên phiên bản Honda, nếu được triển khai, có thể tập trung vào thiết kế đầu và đuôi xe, logo nhận diện, trang bị cùng vật liệu nội thất. Cách làm này tương tự mô hình đổi thương hiệu (rebadge), cho phép các hãng tận dụng nền tảng chung để mở rộng danh mục sản phẩm mà không phải phát triển toàn bộ cấu trúc xe riêng biệt.
Tại Bắc Mỹ, Honda hiện có mẫu bán tải Ridgeline, nhưng xe sử dụng kết cấu thân liền khung thay vì khung gầm rời như Mitsubishi Triton. Ridgeline được định hướng nhiều hơn đến sự thoải mái và tính tiện dụng trong sử dụng hằng ngày. Thế hệ thứ ba của mẫu xe này đang được phát triển, song nhiều khả năng vẫn duy trì kiểu kết cấu hiện tại.
Vì vậy, mẫu bán tải dự kiến phát triển cùng Mitsubishi sẽ mở ra hướng tiếp cận khác cho Honda, đặc biệt tại những thị trường có nhu cầu lớn đối với xe khung gầm rời. Nếu được đưa ra thị trường, xe sẽ bước vào phân khúc đang có sự hiện diện của Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Nissan Navara.
Với Mitsubishi, việc cung cấp nền tảng cho Honda có thể giúp tăng sản lượng Triton, cải thiện hiệu suất khai thác nhà máy tại Thái Lan và phân bổ chi phí phát triển trên số lượng xe lớn hơn. Hãng hiện sản xuất Triton tại đây, đồng thời sử dụng nền tảng mẫu bán tải này cho Nissan Navara.
Thỏa thuận tiềm năng cũng nằm trong bối cảnh các hãng xe Nhật Bản tìm cách tăng cường hợp tác để tối ưu nguồn lực. Honda và Mitsubishi được cho là đang xem xét khả năng phối hợp ở một số lĩnh vực khác, bao gồm phát triển linh kiện khoang lái như cụm đồng hồ và màn hình hiển thị.
Trước đó, Honda và Nissan từng đàm phán về khả năng sáp nhập nhưng chấm dứt quá trình này vào tháng 2/2025. Dù vậy, hai hãng vẫn tìm kiếm cơ hội hợp tác và đã nhất trí phối hợp phát triển các linh kiện cốt lõi cho thế hệ xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV) tiếp theo.
Ở thời điểm hiện tại, kế hoạch bán tải Honda sử dụng nền tảng Mitsubishi Triton vẫn chưa được hai bên xác nhận chính thức. Các thông tin về tên xe, động cơ, trang bị và giá bán chưa được công bố.
