Xăng E10 chính thức phủ sóng từ 1/6: Người dùng nói thẳng cảm nhận thật sau lần đầu sử dụng!
Từ ngày 1/6, nhiều cửa hàng xăng dầu chính thức chỉ kinh doanh xăng sinh học E10 và E5 theo lộ trình chuyển đổi nhiên liệu xanh. Những trải nghiệm thực tế sau khi đổ loại xăng mới này của người dân đã mang đến nhiều phản hồi đáng chú ý.
Từ ngày 1/6, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học tiếp tục được đẩy mạnh tại nhiều địa phương. Tại một số cửa hàng xăng dầu, xăng E10 và E5 trở thành hai mặt hàng chủ lực phục vụ người dân, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Ghi nhận trong ngày đầu tiên triển khai cho thấy, tại nhiều cây xăng ở Hà Nội, lượng khách đến đổ nhiên liệu vẫn diễn ra bình thường. Tuy nhiên, chủ đề được nhiều người quan tâm nhất chính là chất lượng của xăng E10 và khả năng tương thích với các loại phương tiện đang lưu hành.
Anh Nguyễn Văn Hùng (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết trước khi đổ xăng E10, anh từng đọc nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội nên có phần lo lắng. Tuy nhiên sau khi được nhân viên tư vấn và tìm hiểu thêm thông tin, anh quyết định sử dụng thử.
“Xe vẫn vận hành bình thường, máy không có dấu hiệu rung giật hay bất thường. Tôi sẽ tiếp tục theo dõi thêm trong thời gian tới để đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu”, anh Hùng chia sẻ.
Tương tự, chị Trần Thu Hà (quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết ban đầu khá e ngại khi nghe thông tin chuyển sang xăng sinh học. Tuy nhiên sau khi đổ đầy bình E10 và di chuyển trong nội thành, chị chưa nhận thấy sự khác biệt rõ rệt so với loại xăng từng sử dụng trước đó.
“Tôi nghĩ điều khiến nhiều người lo nhất là ảnh hưởng đến động cơ về lâu dài. Nếu cơ quan chức năng đã kiểm định và khẳng định an toàn thì người dân cũng cần thời gian để làm quen”, chị Hà nói.
Tại nhiều điểm bán lẻ xăng dầu, nhân viên cho biết số lượng khách hỏi về xăng E10 tăng mạnh trong ngày đầu triển khai. Nhiều người chủ động tìm hiểu tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu, mức độ ảnh hưởng tới động cơ cũng như khả năng tiết kiệm chi phí.
Theo đại diện một cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Nội, phần lớn khách hàng sau khi được giải thích đều đồng ý sử dụng E10. Một số người vẫn giữ tâm lý thận trọng nhưng không xảy ra tình trạng từ chối mua hay phản ứng tiêu cực.
Theo các chuyên gia năng lượng, xăng E10 là hỗn hợp gồm khoảng 90% xăng khoáng và 10% ethanol nhiên liệu. Đây là loại nhiên liệu đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia trên thế giới như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Brazil.
Ưu điểm lớn nhất của xăng E10 là giúp giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường, đồng thời góp phần giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học cũng được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm thực hiện mục tiêu phát triển xanh và giảm phát thải carbon.
Liên quan đến lo ngại của người dân về độ bền động cơ, Bộ Công Thương cho biết hầu hết các dòng xe máy và ô tô đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo hay thay đổi kết cấu động cơ.
Kết quả nghiên cứu của nhiều đơn vị chuyên môn cho thấy xăng E10 không gây ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất vận hành cũng như tuổi thọ động cơ nếu được sử dụng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Trên thực tế, nhiều quốc gia đã áp dụng loại nhiên liệu này trong nhiều năm mà không phát sinh các vấn đề lớn liên quan đến động cơ phương tiện.
Một số chuyên gia cũng cho biết về mặt lý thuyết, mức tiêu hao nhiên liệu của E10 có thể cao hơn xăng khoáng truyền thống khoảng 2-3% do đặc tính năng lượng của ethanol thấp hơn. Tuy nhiên, mức chênh lệch này rất khó nhận biết trong điều kiện sử dụng thông thường.
Bên cạnh đó, chỉ số octane cao hơn của xăng E10 có thể giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hiệu quả hơn, hỗ trợ động cơ vận hành ổn định ở nhiều dòng xe hiện đại.
Trong thời gian đầu chuyển đổi, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng tăng cường công tác tuyên truyền, giải đáp thắc mắc và hướng dẫn người dân sử dụng nhiên liệu sinh học đúng cách nhằm tạo sự yên tâm cho người tiêu dùng.
Theo ghi nhận thực tế trong ngày đầu triển khai, phần lớn người dân sau khi trải nghiệm đều cho rằng cần thêm thời gian để đánh giá toàn diện hiệu quả của xăng E10. Tuy nhiên, những lo ngại ban đầu về hiện tượng xe yếu máy, rung giật hay khó khởi động hiện chưa xuất hiện ở các trường hợp được ghi nhận.
Việc xăng E10 dần trở thành loại nhiên liệu phổ biến trên thị trường được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, đồng thời tạo nền tảng cho mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững của Việt Nam trong những năm tới.
