Từ ngày 1/6, toàn bộ cây xăng cả nước sẽ đồng loạt chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10. Tuy nhiên, trước mối lo ngại về đặc tính tẩy rửa mạnh gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu của xe đời cũ, người tiêu dùng vẫn còn một lựa chọn thay thế khác kéo dài đến hết năm 2030.
Toàn bộ cây xăng bán E10 từ 1/6: Giải pháp nào cho xe đời cũ?
Thị trường xăng dầu trong nước chuẩn bị có bước ngoặt lớn hướng tới mục tiêu cắt giảm khí thải độc hại từ phương tiện giao thông, bảo vệ môi trường theo xu hướng quốc tế. Toàn bộ các trạm cung cấp xăng dầu trên phạm vi toàn quốc sẽ đồng loạt đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh.
Lộ trình chuyển đổi diện rộng này được quy định cụ thể tại Thông tư 50/2025/TT-BCT do Bộ Công Thương ban hành. Quy định mới đang trở thành tâm điểm thu hút sự chú ý lớn từ dư luận xã hội, đặc biệt là cộng đồng người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.
Quyết định chuyển đổi được hợp pháp hóa tại văn bản của Bộ Công Thương. Điều 4 của Thông tư nêu rõ: "Từ ngày 01 tháng 6 năm 2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc".
Dù vậy, thị trường không hoàn toàn độc diễn một loại nhiên liệu sinh học mới. Điều 4 của Thông tư cũng nêu: "Tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2030". Sự tồn tại song song của xăng E5RON92 giúp người dân có thời gian thích nghi với nhiên liệu chứa cồn.
So sánh xăng sinh học E10 và xăng E5RON92
Về bản chất, xăng sinh học là hỗn hợp tạo thành từ việc trộn xăng khoáng truyền thống với cồn Ethanol tinh khiết nguồn gốc thực vật theo tỷ lệ cố định. Do đặc tính của cồn, xăng sinh học sở hữu tính chất lý hóa khác biệt xăng khoáng, nổi bật là khả năng ăn mòn và tẩy rửa bề mặt vật liệu.
Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai mặt hàng này nằm ở tỷ lệ cồn được tích hợp bên trong. Xăng E5RON92 chứa 5% cồn Ethanol, trong khi dòng sản phẩm E10 sắp áp dụng rộng rãi được nâng tỷ lệ này lên mức 10%. Hàm lượng cồn sinh học trong mỗi lít xăng E10 cao gấp đôi E5RON92.
Xét theo góc độ cơ học và hóa học, việc gia tăng nồng độ khiến tính chất ăn mòn, tẩy rửa của xăng E10 biểu hiện mạnh mẽ hơn. Cồn sinh học đóng vai trò như một dung môi mạnh, có thể hòa tan, làm phân rã cấu trúc cao su tự nhiên, nhựa thế hệ cũ hoặc đẩy nhanh quá trình oxy hóa kim loại.
Ngược lại, nhờ hàm lượng cồn duy trì ở mức thấp, xăng sinh học E5RON92 có mức độ tác động hóa học lên các chi tiết linh kiện thấp hơn. Loại nhiên liệu này ít gây ăn mòn đối với những vật liệu không phù hợp nằm trong hệ thống dẫn xăng của các dòng xe đời cũ.
