Giá xăng dầu biến động: Be và Grab thay đổi cước phí, khách hàng phải chi thêm bao nhiêu?
Trước sức ép từ biến động giá xăng dầu và chi phí vận hành leo thang, hai hãng gọi xe công nghệ là Be và Grab đã chính thức điều chỉnh biểu phí dịch vụ. Động thái này nhằm mục tiêu trực tiếp là bảo vệ thu nhập cho đội ngũ tài xế.
Sau nửa thập kỷ duy trì mức giá ổn định, nền tảng Be đã chính thức thực hiện đợt điều chỉnh cước phí quy mô lớn từ ngày 8/5. Việc thay đổi này áp dụng cho nhiều phân khúc dịch vụ khác nhau trên toàn hệ thống của hãng.
Cụ thể, với dịch vụ xe gắn máy, giá cước tối thiểu cho 2km đầu tiên được ấn định ở mức 13.817 đồng. Trong phạm vi 12km tiếp theo, đơn giá sẽ dao động tăng thêm từ 4.600 đến 5.400 đồng cho mỗi km di chuyển.
Phân khúc xe bốn bánh cũng ghi nhận sự biến động rõ rệt. Đối với dịch vụ taxi (bao gồm xe 4 chỗ, 7 chỗ và Plus), mức giá khởi điểm cho 2km đầu là 31.500-38.400 đồng. Các km tiếp theo từ sau 2km đầu đến 12km có mức tăng từ 11.000 đến 14.000 đồng/km.
Đại diện Be lý giải, trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí vận hành tăng cao, việc điều chỉnh là cần thiết. Doanh nghiệp kỳ vọng lộ trình này giúp đối tác tài xế cải thiện thu nhập từ 2-11% trên mỗi đơn hàng hoặc chuyến xe.
Trước đó, từ ngày 28/4, Grab cũng đã bắt đầu áp dụng biểu phí mới. Đối với dịch vụ xe hai bánh, phí nền tảng được điều chỉnh lên mức 3.000 đồng mỗi cuốc xe. Đây là nỗ lực của hãng nhằm thích ứng với tình hình thực tế.
Riêng nhóm dịch vụ ô tô (ngoại trừ Taxi), Grab áp dụng mức phí nền tảng linh hoạt từ 5.000 đến 19.000 đồng. Mức phí cụ thể sẽ phụ thuộc vào quãng đường di chuyển cũng như khu vực đón khách của người dùng.
Hãng cho biết, nguồn thu từ việc điều chỉnh phí sẽ được tái đầu tư. Doanh nghiệp khẳng định: "Việc điều chỉnh phí giúp tăng nguồn lực cho các chương trình hỗ trợ tài xế trên toàn quốc”.
Đáng chú ý, các nền tảng công nghệ tăng giá chậm hơn so với vận tải truyền thống. Các doanh nghiệp này đã sử dụng ngân sách nội bộ làm "bộ đệm" để trì hoãn việc tăng giá cước, tránh gây sốc cho người tiêu dùng vốn đang nhạy cảm với chi tiêu.
Thực tế, trong giai đoạn xăng tăng nóng, các hãng đã chi tối đa 800.000 đồng/tháng để hỗ trợ tài xế. Quyết định dùng ngân sách làm "bộ đệm" thay vì tăng giá ngay lập tức được coi là chiến lược kinh doanh để giữ chân cả nguồn cung tài xế lẫn khách hàng.
