Giá xăng biến động, gần 50% tài xế công nghệ đồng loạt ‘khai tử’ xe xăng, lý do đằng sau bất ngờ
Trong bối cảnh áp lực giá xăng và các chính sách kiểm soát khí thải mới, làn sóng tài xế công nghệ chuyển hướng sang xe điện đang bùng nổ mạnh mẽ. Những giải pháp tài chính linh hoạt cùng hạ tầng trạm pin ngày càng phủ rộng đang trở thành ‘đòn bẩy’ thay đổi bộ mặt giao thông đô thị.
Theo báo Dân trí, xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh trong lĩnh vực giao thông đang trở nên rõ nét hơn bao giờ hết. Theo dữ liệu mới nhất từ BE, nếu vào năm 2025 chỉ có 15% tài xế cân nhắc sử dụng xe máy điện, thì đến đầu năm 2026, con số này đã tăng vọt lên 47%.
Sự thay đổi này xuất phát từ loạt chính sách hỗ trợ thiết thực được triển khai từ giữa năm 2025. Các chương trình cho thuê xe, vay mua ưu đãi và hệ thống thưởng riêng đã giúp gỡ bỏ rào cản về vốn đầu tư ban đầu – vốn là nỗi lo lớn nhất của giới tài xế.
Khảo sát thực tế cho thấy khoảng 46% người lao động sẵn lòng thuê xe điện nếu chi phí duy trì dưới 2 triệu đồng/tháng. Bên cạnh đó, những biến động thất thường của giá xăng do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông cũng là tác nhân thúc đẩy nhu cầu này.
Về kinh tế, xe điện đang chiếm ưu thế tuyệt đối. Nghiên cứu của Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM năm 2023 chỉ ra rằng, với quãng đường 100 km mỗi ngày, xe xăng tiêu tốn khoảng 70.000-100.000 đồng. Trong khi đó, chi phí sạc điện (theo dữ liệu từ Xanh SM) chỉ khoảng 20.000 đồng.
Tính toán chi tiết, mỗi tài xế có thể tiết kiệm từ 40.000-60.000 đồng/ngày. Con số này tương đương với mức tăng thu nhập từ 1-1,5 triệu đồng mỗi tháng. Đây là khoản lợi nhuận đáng kể đối với những người lấy việc vận chuyển làm sinh kế chính trong bối cảnh hiện tại.
Về công nghệ, rào cản sạc pin lâu đã được giải quyết. Anh Trung, một tài xế công nghệ chia sẻ: “Mỗi lần thay pin chỉ mất khoảng 1-2 phút, tài xế có thể tiếp tục hành trình ngay. Hệ thống trạm đổi pin cũng đã được phủ rộng trên nhiều tuyến đường và địa phương”.
Thị trường hiện chứng kiến sự bắt tay giữa các nền tảng và đối tác tài chính. BE đã phối hợp cùng AIZEN Việt Nam cung ứng 30.000 xe điện qua mô hình thuê hoặc trả góp. Gói thuê chỉ từ 1,4 triệu đồng/tháng đã bao gồm cả pin, bảo dưỡng và bảo hiểm vật chất.
Nếu chọn mua trả góp, tài xế chỉ cần thanh toán trước từ 4,3 triệu đồng. Số tiền chi trả hàng ngày rơi vào khoảng 60.000 đồng trong kỳ hạn từ 12 tháng. Trước đó, vào tháng 3, Grab cũng đã hợp tác với Yadea Việt Nam để triển khai các gói khuyến khích tương tự.
Tại Hà Nội, từ ngày 1/7 tới, thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại một số khu vực thuộc Vành đai 1. Lộ trình thí điểm này kéo dài đến hết năm 2027, đánh dấu bước ngoặt trong việc kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm tại khu vực trung tâm.
Tại TPHCM, đề án kiểm soát khí thải đang hướng tới mục tiêu chuyển đổi 100% xe vận tải công nghệ sang năng lượng xanh. Dự kiến đến năm 2030, thành phố sẽ có 1,2 triệu xe máy điện, đòi hỏi hạ tầng hơn 25.000 trụ sạc và tủ đổi pin công cộng.
