Giá vé máy bay dịp lễ 30/4 tăng vọt: Bay nội địa đắt ngang đi quốc tế, khách hàng ồ ạt ‘quay xe’
Trước thềm kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, thị trường hàng không nội địa chứng kiến cơn ‘sốt’ giá chưa từng có. Nhiều đường bay trọng điểm ghi nhận mức giá chạm ngưỡng kịch trần, khiến tổng chi phí di chuyển trong nước đắt đỏ ngang bằng các tour quốc tế ngắn ngày, buộc người dân phải thay đổi kế hoạch.
Theo báo Dân Việt, dù còn khoảng nửa tháng mới đến kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, thị trường vé máy bay nội địa đã bước vào giai đoạn căng thẳng. Ghi nhận tại các hệ thống bán vé trực tuyến, giá vé trên nhiều chặng bay "vàng" từ TP.HCM đi các trung tâm du lịch lớn đang tăng vọt, tiệm cận mức giá trần do Nhà nước quy định.
Khảo sát thực tế vào ngày 14/4 trên hệ thống của các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air hay Bamboo Airways cho thấy sự biến động rõ rệt. Cụ thể, hành trình khứ hồi giữa TP.HCM và Phú Quốc đang được chào bán từ 3,8 triệu đến gần 8,5 triệu đồng, tùy thuộc vào hãng vận chuyển và hạng ghế.
Không riêng gì Phú Quốc, các điểm đến nổi tiếng khác cũng ghi nhận mức giá cao ngất ngưởng. Chặng bay từ TP.HCM đi Nha Trang, Đà Nẵng hay Côn Đảo hiện có giá vé khứ hồi vượt ngưỡng 5 triệu đồng. Tình trạng khan hiếm vé phổ thông đã xuất hiện, khiến nhiều chuyến bay hiện chỉ còn hiển thị hạng thương gia với mức giá đắt đỏ.
Theo tính toán chuyên môn, mức trần giá vé nội địa đối với các đường bay dài hiện dao động trong khoảng 4,5 đến 4,7 triệu đồng một chiều. Với thực tế hiện nay, giá vé một số chặng trong đợt cao điểm này đã tiến sát ngưỡng cao nhất cho phép, gây áp lực tài chính cực lớn cho hành khách.
Điểm đáng chú ý là sự thu hẹp khoảng cách chi phí giữa bay nội địa và bay quốc tế. Thông thường, vé khứ hồi từ TP.HCM đi các nước láng giềng như Thái Lan hay Singapore chỉ nằm trong khoảng 3 đến 5 triệu đồng. Thậm chí, một số chặng quốc tế ngắn có giá chỉ từ 3,3 triệu đồng, thấp hơn vé nội địa dịp lễ.
Sự chênh lệch này khiến nhiều người dân tại TP.HCM quyết định hủy bỏ kế hoạch du lịch trong nước. Chị Nguyễn Thị Hạnh, một nhân viên văn phòng, chia sẻ: “Tôi kiểm tra vé thấy gần 5 triệu một chiều, cả nhà 4 người đi về đã hơn 35 triệu đồng tiền vé. Với mức giá này thì không còn hợp lý nữa, nên gia đình tôi quyết định đi gần cho tiết kiệm”.
Tương tự, anh Trần Minh Tuấn, làm việc trong ngành công nghệ tại Thủ Đức, cũng đang cân nhắc các lựa chọn khác. “Tôi định đi Đà Nẵng nhưng giá gần 4 triệu một chiều, chiều về còn cao hơn. So với vé đi Thái Lan hay Singapore thì gần như ngang nhau, nên tôi đang tính chờ sau lễ chuyển sang du lịch nước ngoài hoặc đi tàu cho đỡ tốn”, anh chia sẻ.
Các chuyên gia nhận định, tình trạng giá vé leo thang là hệ quả tất yếu từ nhu cầu đi lại tăng đột biến trong khi năng lực khai thác còn hạn chế. Ngoài ra, việc chi phí nhiên liệu thế giới duy trì ở mức cao đã trực tiếp tạo áp lực lên cơ cấu giá vé của các hãng hàng không trong nước.
Để đáp ứng nhu cầu, các hãng đã chủ động phương án tăng tải từ sớm. Vietnam Airlines Group dự kiến cung ứng khoảng 1,12 triệu ghế, tăng 15% so với cùng kỳ. Trong khi đó, Vietjet Air cũng bổ sung gần 500 chuyến bay, tương đương tăng thêm 18% lượng ghế cung ứng để phục vụ người dân.
Dù vậy, nỗ lực tăng chuyến chủ yếu tập trung vào các trục bay chính. Các đường bay du lịch vẫn rơi vào tình trạng quá tải cục bộ, đặc biệt là chiều về sau lễ. Cục Hàng không Việt Nam khẳng định sẽ tiếp tục giám sát thị trường và điều phối slot bay để hỗ trợ tối đa cho hành khách và doanh nghiệp.
_12042026235555.jpg)
