Thị trường hàng không đang rung chuyển khi giá nhiên liệu Jet A1 bất ngờ phi mã vượt mức 220 USD/thùng. Áp lực chi phí bủa vây khiến các hãng bay toàn cầu điêu đứng, kéo theo làn sóng điều chỉnh giá vé máy bay nội địa tăng cao đột biến ngay trong mùa thấp điểm.
Theo báo Thanh Niên, thị trường xăng dầu thế giới vừa ghi nhận biến động dữ dội khi giá nhiên liệu Jet A1 nhập từ Singapore vào ngày 19/3 đã chạm mức 227,4 USD/thùng. Chỉ trong vòng 24 giờ, mặt hàng này đã tăng thêm 13,1%, tạo nên một cú sốc chi phí trực diện lên toàn ngành hàng không.
Tại khu vực châu Âu, giá Jet A1 cũng thiết lập đỉnh mới kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát. Tình hình càng trở nên căng thẳng khi tồn kho dầu thô giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một năm qua. Dự báo từ tháng 4, nguồn cung từ vùng Vịnh sẽ hoàn toàn đứt quãng với thị trường này.
Sự khan hiếm nguồn cung đang thúc đẩy một cuộc dịch chuyển hàng hóa ngược dòng từ châu Âu về châu Á. Trong khi đó, năng lực lọc dầu của Nhật Bản lại ghi nhận mức sụt giảm nghiêm trọng nhất tính từ tháng 5/2024. Nhiều tàu chở dầu lớn đã phải thay đổi lộ trình di chuyển sang các cảng châu Á.
Bão giá nhiên liệu đang "càn quét" bảng cân đối kế toán của các ông lớn hàng không. American Airlines dự tính chi phí vận hành sẽ đội thêm khoảng 400 triệu USD. Tình hình bi đát đến mức hãng Air New Zealand đã phải tạm dừng việc công bố các dự báo về lợi nhuận trong thời gian tới.
Dù đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa rủi ro tới 80%, nhưng các liên minh hàng không lớn như IAG, Lufthansa hay Ryanair vẫn đang gồng mình dưới áp lực giá. Một số hãng, điển hình là Air France, đã chính thức điều chỉnh tăng giá vé trên các hành trình bay dài để bù đắp chi phí.
Tại thị trường Việt Nam, các doanh nghiệp hàng không đang đối mặt với kịch bản "càng bay càng lỗ". Đại diện Vietnam Airlines cảnh báo khi Jet A1 vượt ngưỡng 200 USD/thùng, chi phí khai thác có thể bị đẩy lên gấp đôi, đe dọa trực tiếp đến sự sống còn của các đơn vị vận tải.
Thực tế, giá vé máy bay nội địa đang cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Chặng Hà Nội - TP.HCM cuối tháng 3 hiện dao động từ 2,4 đến 3,7 triệu đồng/chiều. Tính tổng khứ hồi, người dân phải chi từ 5 - 7 triệu đồng, chênh lệch lớn so với mức 3 - 5 triệu đồng của năm trước.
Áp lực giá vé còn nặng nề hơn trong cao điểm nghỉ lễ 30/4. Vé phổ thông chặng Hà Nội - TP.HCM của Vietnam Airlines có thể chạm ngưỡng 7,5 triệu đồng/chiều. Đối với hạng thương gia, hành khách phải chi trả từ 11 đến 17 triệu đồng cho một cặp vé khứ hồi trên hành trình này.
Trước diễn biến này, Bộ Xây dựng đã yêu cầu các địa phương và cơ quan chức năng kiểm soát chặt chẽ giá cước vận tải. Mục tiêu nhằm thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về bình ổn giá, đặc biệt đối với vận chuyển hành khách và các mặt hàng thiết yếu trong bối cảnh xăng dầu biến động.
Các Cục chuyên ngành và UBND tỉnh được giao nhiệm vụ giám sát việc kê khai, niêm yết giá. Cơ quan chức năng khẳng định sẽ xử lý nghiêm những đơn vị tăng giá bất hợp lý. Đồng thời, Chính phủ khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch để giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ.
