Thay vì chờ đến tháng 6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được các doanh nghiệp đồng loạt ‘phủ kín’ thị trường ngay từ tháng 4 tới. Trong bối cảnh nguồn cung xăng khoáng căng thẳng, loại nhiên liệu mới này được kỳ vọng là giải pháp đột phá giúp hạ nhiệt giá thành và bảo vệ môi trường.
Theo VietNamNet, việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc đang được các doanh nghiệp xăng dầu đẩy mạnh sớm hơn kế hoạch ban đầu. Thay vì mốc tháng 6/2026 theo Thông tư 50, lộ trình này được kỳ vọng sẽ hoàn tất ngay trong tháng 4 nhằm thay thế đáng kể lượng xăng khoáng truyền thống.
Theo TS Lê Hải Hưng, nguyên giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội, xăng E10 là hỗn hợp nhiên liệu bao gồm 90% xăng RON95 phối trộn với 10% ethanol (E100). Đây là loại cồn sinh học có nguồn gốc từ nông sản như sắn, ngô, mía hoặc các phụ phẩm nông nghiệp khác.
Về mặt hóa học, ethanol có công thức C2H6O hoặc C2 H5(OH), trong khi công thức tổng quát của xăng là CnH2n+ 2. Sự xuất hiện của nguyên tử oxy trong phân tử ethanol giúp quá trình cháy diễn ra sạch hơn, giảm đáng kể các chất gây ô nhiễm so với nhiên liệu hóa thạch.
Dữ liệu cho thấy xăng E10 có khả năng cắt giảm từ 20-30% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính, bao gồm CO2 và hydrocarbon (HC). Cây trồng dùng sản xuất ethanol hấp thụ CO2 trong quá trình sinh trưởng, giúp loại nhiên liệu này đạt trạng thái gần như trung tính với carbon.
Bên cạnh yếu tố môi trường, xăng E10 còn giúp "hạ nhiệt" giá xăng dầu nhờ ưu đãi về thuế. Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sinh học hiện đang được áp dụng ở mức thấp hơn đáng kể so với xăng khoáng thông thường.
Tại Việt Nam, nguồn cung ethanol được đảm bảo từ các nhà máy nội địa và nguồn nhập khẩu. Việc chuyển đổi này không chỉ là giải pháp an ninh năng lượng mà còn thúc đẩy kinh tế nông nghiệp. Đây là hướng đi chiến lược trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động.
“Trong mọi trường hợp, sử dụng nhiên liệu sinh học là một xu hướng tất yếu và đặc biệt phù hợp với một nước có nền kinh tế nông nghiệp như Việt Nam. Vì vậy, khi sử dụng xăng E10, người tiêu dùng đã trực tiếp góp phần bảo vệ môi trường và phát triển nền kinh tế nông nghiệp của nước nhà”, TS Lê Hải Hưng nhấn mạnh.
Trên thế giới, Brazil hiện dẫn đầu khi sử dụng xăng E27 và E100. Tại Mỹ, E10 đã trở thành tiêu chuẩn quốc gia từ lâu. Các nước láng giềng như Thái Lan cũng đã phổ biến các dòng E10, E20 và E85 dựa trên sự hỗ trợ canh tác mía và sắn của Chính phủ.
Thực tế, xăng E10 đã được thí điểm tại Hà Nội, TP.HCM và Hải Phòng từ tháng 8/2025. Theo chỉ đạo từ Bộ Công Thương, việc sớm triển khai diện rộng trong tháng 4/2026 sẽ góp phần cắt giảm khoảng 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng trên toàn hệ thống.
Các doanh nghiệp đang khẩn trương rà soát hạ tầng kỹ thuật và đẩy mạnh phối trộn để sẵn sàng cung ứng. Song song với E10, xăng sinh học E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì sử dụng cho các động cơ xăng phù hợp đến hết ngày 31/12/2030.
