Hiện trường vụ cháy xe điện Xiaomi vì không mở được cửa: Xe bốc cháy 3 lần, tài xế bất lực kêu cứu
Vụ cháy xe điện Xiaomi tại Trung Quốc vừa hé lộ nguyên nhân tử vong thương tâm của tài xế. Do hệ thống điện bị vô hiệu hóa sau va chạm, khiến cửa xe không mở được giữa lúc phương tiện bốc cháy.
Kết quả điều tra mới nhất về vụ va chạm xe Xiaomi tại Thành Đô (Trung Quốc) vào ngày 13/10/2025 đã chỉ ra những lỗ hổng an toàn nghiêm trọng. Báo cáo pháp y từ trung tâm giám định Tứ Xuyên xác nhận tài xế 31 tuổi, tên Đặng, đã tử vong trong tình trạng không thể thoát thân khi chiếc xe bốc cháy dữ dội.
Dữ liệu ghi nhận chiếc xe di chuyển với tốc độ cực cao, lên tới 203 km/h chỉ ba giây trước tai nạn. Khi đâm vào xe phía trước, vận tốc là 167 km/h và giảm còn 138 km/h lúc va chạm với dải phân cách. Dù lái xe được xác định có nồng độ cồn, nhưng nguyên nhân không thể thoát nạn lại nằm ở thiết kế kỹ thuật.
Điểm gây tranh cãi nhất là việc hệ thống điện áp thấp bị ngắt hoàn toàn sau cú đâm. Báo cáo nêu rõ: "Các cửa không thể mở từ bên ngoài vì vụ va chạm đã khiến hệ thống điện áp thấp bị mất điện, làm vô hiệu hóa chức năng mở tay nắm cửa". Xe Xiaomi sử dụng nút bấm điện tử nhưng thiếu tay nắm cơ khí khẩn cấp bên ngoài.
Các nhân chứng tại hiện trường mô tả một kịch bản tuyệt vọng. Trong vòng 5 phút sau va chạm, ngọn lửa đã bùng phát mạnh mẽ tới ba lần. Nhiều người dân đã lao vào cứu giúp nhưng mọi nỗ lực đều bất thành do hệ thống cửa bị khóa chặt từ cả hai phía, biến khoang lái thành một cái bẫy kín.
Video ghi lại cảnh tượng hỗn loạn khi một người cố sức kéo cửa bên lái nhưng bị hất văng, người khác dùng cùi chỏ đập kính, thậm chí có người liên tục đạp mạnh vào xe nhưng không thể lay chuyển. Thiết kế tay nắm khẩn cấp của Xiaomi yêu cầu người dùng phải với tay qua kính vỡ mới chạm tới được từ bên ngoài.
Đáng chú ý, đây là vụ cháy xe Xiaomi thứ ba trong năm 2025. Trước đó, vào tháng 3, một vụ tai nạn tại An Huy cũng khiến ba người thiệt mạng với những nghi vấn tương tự về việc cửa xe bị khóa cứng. Sự lặp lại này làm dấy lên làn sóng lo ngại về tiêu chuẩn an toàn của dòng xe này.
Phản ứng trước vụ việc, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã dự thảo quy chuẩn mới. Theo đó, từ năm 2027, tất cả xe mới phải trang bị tay nắm cơ học hoạt động độc lập với nguồn điện. Các mẫu xe hiện hữu có thời hạn thay đổi đến năm 2029 để đảm bảo an toàn thoát hiểm.
Về phía gia đình nạn nhân Đặng, tờ CarNewsChina cho biết, họ không chấp nhận việc bị đổ hoàn toàn trách nhiệm cho người lái. Luật sư đại diện cho rằng dù tài xế có lỗi trong va chạm, nhưng các vấn đề an toàn tiềm ẩn của xe đã tước đi cơ hội sống sót, ngăn cản quá trình cứu hộ và thoát hiểm khẩn cấp.
Hiện tại, người thân của tài xế đang yêu cầu các cơ quan chức năng điều tra chuyên sâu hơn. Trọng tâm là kiểm tra liệu hệ thống phanh hoặc khả năng kiểm soát xe có gặp trục trặc bất thường trước thời điểm xảy ra tai nạn hay không. Vụ việc vẫn đang tiếp tục thu hút sự quan tâm của dư luận quốc tế.
