Bộ Công an phân tích vụ tài xế xe ôm công nghệ đâm đuôi ô tô ở Hà Nội? Tình hình tài xế và khách hàng?
Từ vụ xe ôm công nghệ chở khách va vào đuôi ô tô trên đường Nguyễn Trãi, Cục CSGT cảnh báo nguy cơ tai nạn khi chuyển làn, rẽ trái hoặc quay đầu thiếu quan sát.
Xe máy đâm đuôi ô tô khi chuyển làn để rẽ trái
Sáng 13/10, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an đăng bài trên fanpage, phân tích vụ va chạm xảy ra ngày 4/10 trên đường Nguyễn Trãi, Hà Nội. Diễn biến sự việc được camera của một phương tiện ghi lại.
Theo phân tích của Cục CSGT, tài xế xe ôm công nghệ đang chở khách đã chuyển làn để rẽ trái tại vị trí mở cho phép phương tiện rẽ trái, quay đầu. Tuy nhiên, người này thiếu quan sát và không giảm tốc độ, khiến xe máy đâm vào đuôi ô tô. Vụ va chạm không khiến tài xế và hành khách bị thương. Cả hai phương tiện chỉ hư hỏng nhẹ.
Qua tình huống trên, Cục CSGT lưu ý nguy cơ mất an toàn khi người điều khiển phương tiện thay đổi hướng di chuyển tại các điểm mở trên đường, nhất là ở khu vực đông xe.
Cắt ngang dòng phương tiện tiềm ẩn nguy cơ tai nạn
Cục CSGT cho biết, trên những tuyến đường nhiều làn hoặc có mật độ giao thông cao, xe thô sơ, mô tô, xe gắn máy di chuyển từ phía bên phải hoặc lề đường rồi cắt ngang dòng phương tiện để vượt, rẽ trái, quay đầu có thể dẫn đến tai nạn.
Một trong những nguy cơ đáng chú ý là xe hai bánh lọt vào điểm mù của phương tiện lớn. Những tình huống này có thể gây tai nạn nghiêm trọng.
Việc chuyển hướng thiếu quan sát cũng khiến các xe đang đi thẳng ở làn bên trái gặp tình huống bất ngờ, khó xử lý kịp thời.
Theo Cục CSGT, một số người đi xe máy có thói quen chỉ chú ý phía trước, chưa quan sát đầy đủ khi chuyển làn hoặc đổi hướng. Nếu đồng thời không giảm tốc độ, người lái sẽ có ít thời gian hơn để xử lý tình huống, làm tăng khả năng xảy ra va chạm.
Thí điểm khu vực chờ riêng cho mô tô tại nút giao
Bên cạnh cảnh báo về kỹ năng quan sát, Cục CSGT thông tin một số địa phương đã thí điểm bố trí khu vực chờ riêng cho mô tô tại các nút giao có đèn tín hiệu.
Phần đường này nằm phía trước vạch dừng của ô tô và không dành cho ô tô. Cách bố trí giúp xe hai bánh có không gian dừng chờ tách khỏi ô tô, góp phần bảo đảm an toàn khi di chuyển qua nút giao.
Theo Cục CSGT, mô hình tổ chức giao thông này đã được thử nghiệm thành công tại một số quốc gia và vùng lãnh thổ.
