Honda được cho là đang phát triển V3R 900RR với động cơ V3 hút khí tự nhiên, công suất dự kiến 120-130 mã lực, hướng tới WorldSSP và trở thành vũ khí thể thao mới của hãng từ năm 2027.
Sau màn xuất hiện gây chú ý của Honda V3R 900 E-Compressor Prototype tại EICMA 2025, câu chuyện về động cơ V3 hoàn toàn mới của Honda dường như vẫn chưa dừng lại. Theo thông tin mới từ Nhật Bản, hãng đang phát triển một phiên bản thể thao mang tên V3R 900RR, sử dụng động cơ V3 hút khí tự nhiên thay vì bộ siêu tăng áp điện.
Điểm đáng chú ý là V3R 900RR được cho là không đơn giản chỉ là chiếc V3R tháo bỏ bộ compressor. Honda có thể thay đổi tỷ số nén, linh kiện bên trong động cơ cũng như cách thiết lập ECU để tối ưu cho cấu hình hút khí tự nhiên.
Theo những thông tin đang được lan truyền tại châu Âu, công suất mục tiêu có thể nằm trong khoảng 120-130 mã lực. Nếu con số này trở thành hiện thực, V3R 900RR sẽ lập tức bước vào cuộc đối đầu rất đáng chú ý trong nhóm supersport thế hệ mới.
Đối thủ trực tiếp dễ được nhắc tới nhất chắc chắn là Yamaha YZF-R9. R9 hiện sử dụng động cơ CP3 3 xi-lanh 890cc, công suất 117 hp và mô-men xoắn 93 Nm. Đây cũng là chiếc xe đã giành chức vô địch WorldSSP ngay trong mùa giải đầu tiên tham dự với Stefano Manzi.
Nếu V3R 900RR đạt mức 120-130 mã lực như dự đoán, lợi thế của Honda sẽ nằm ở cấu hình V3 hoàn toàn mới, thay vì động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng như R9. Bên cạnh đó, khối động cơ V3 được cho là khá nhỏ gọn, giúp Honda có thể xây dựng một bộ khung tập trung mạnh vào khả năng điều khiển.
Một cái tên khác cũng không thể bỏ qua là Ducati Panigale V2. Mẫu xe Italy hiện sử dụng động cơ V2 890cc, công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 93,3 Nm, với trọng lượng bản tiêu chuẩn 179 kg.
Như vậy, nếu những thông tin hiện tại chính xác, V3R 900RR có thể đứng đúng vào khoảng giao giữa R9 và Panigale V2, nhưng sở hữu cấu hình động cơ khác biệt hoàn toàn.
Về khung sườn, Honda được cho là sẽ tận dụng tối đa thiết kế nhỏ gọn của động cơ V3. Khác với V3R E-Compressor Prototype dùng khung lưới mắt cáo và Pro-Arm, V3R 900RR nhiều khả năng chuyển sang gắp sau kép nhằm phù hợp hơn với một mẫu supersport định hướng đường đua.
Honda V3R 900RR hiện được đồn đoán có thể ra mắt trong nửa cuối năm 2027, trong khi những thông tin đầu tiên có thể xuất hiện sớm hơn tại EICMA 2026. Nếu được đưa vào WorldSSP, đây sẽ là một trong những dự án đáng chú ý nhất của Honda trong cuộc đua supersport thế hệ mới.
